Start- en stallingsproblemen van de Voyager wijzen op een defecte schakelaar

Recent werden soortgelijke problemen opgelost bij een Chrysler Town & Country uit 2012. De symptomen die u beschrijft komen overeen met wat er gebeurde: een ruw lopende motor, onregelmatig afslaan en startproblemen. Het contactslot maakte deel uit van het probleem, maar de hoofdoorzaak bleek te zijn dat de ontstekingsspoelen defect raakten. Toen het dashboardverlichting flikkerde tijdens startpogingen, wees dit aanvankelijk op het contactslot. Diagnostische tests onthulden echter dat meerdere ontstekingsspoelen verslechterden. Het ruw lopen en afslaan tijdens het rijden zijn klassieke tekenen van slechte spoelen die geen vonk naar de bougies leveren. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien defecte ontstekingsspoelen de katalysator kunnen beschadigen als ze niet worden gecontroleerd. De reparatie omvatte het vervangen van drie ontstekingsspoelen en het installeren van een nieuwe contactslot-eenheid, aangezien de originele tekenen van slijtage vertoonde. De startproblemen werden na de reparatie volledig opgelost. Voor uw Voyager raden we aan om zowel de ontstekingsspoelen als het contactslot te laten testen voordat u onderdelen vervangt. Deze componenten falen vaak rond de 100.000 km bij Chrysler-voertuigen. Tip: Wanneer u deze symptomen ervaart, probeer dan korte ritjes te vermijden, omdat koude starts extra belasting opleggen aan falende ontstekingscomponenten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. De mijne bleek erg vergelijkbaar te zijn, met het rukkende lopen en het ongewone afslaan van mijn Voyager uit 2009. De startmotor klikte soms, maar sloeg niet goed aan, en de dashboardverlichting gedroeg zich vreemd tijdens startpogingen. Na het lezen over je diagnose van de ontstekingsspoel, heb ik die van mij ook laten nakijken. Het bleek dat twee spoelen inderdaad defect waren en het ontstekingsmechanisme van het contactslot versleten was. Ik zou graag de reparatiekosten in jouw geval willen weten en of je nog meer problemen met het starten van de motor hebt gehad sinds de reparatie? Dit lijkt een veelvoorkomend probleem te zijn bij deze modellen rond de 100.000 km.

(Vertaald uit Engels)

De reparaties zijn ongeveer 3 maanden geleden uitgevoerd en de auto start nu perfect. Het probleem met de ontstekingsspoel was de oorzaak van de meeste problemen, maar het vervangen van de defecte ontstekingsschakelaar maakte ook een groot verschil. Tijdens de reparatie werd een doorgebrande zekering gevonden, die 52€ kostte om te vervangen. Het draaien van de sleutel is nu soepel en de startmotor grijpt meteen aan zonder klikgeluiden. Geen problemen meer met de auto-elektronica of vreemd gedrag van het dashboard. De motor loopt soepel en start betrouwbaar elke keer, zelfs bij koud weer. Zeker de moeite waard om alles goed te laten repareren. Deze auto-elektronica raakt rond de 100.000 km vaak versleten, zoals je al aangaf. Regelmatig onderhoud helpt deze problemen op te sporen voordat ze duurdere schade veroorzaken. De reparatie heeft alle startproblemen en het ongewone afslaan volledig opgelost. Het klinkt alsof je de juiste beslissing hebt genomen om jouw auto ook te laten nakijken. Deze Chrysler-modellen hebben bij deze kilometerstand echt aandacht nodig voor de componenten van het ontstekingssysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de nuttige antwoorden. Ik wilde even delen hoe mijn reparatie is verlopen. Ik heb de auto naar een gecertificeerde monteur gebracht die gespecialiseerd is in Chrysler-voertuigen. De totale rekening bedroeg €780 inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben beide defecte bobines vervangen, het versleten contactslot, en hebben wat gecorrodeerde bedrading gevonden die gerepareerd moest worden. De startmotor was eigenlijk in orde ondanks het klikken, hij had alleen de juiste stroom van de nieuwe ontstekingonderdelen nodig. De auto rijdt nu prachtig, geen problemen meer met een ruw starten van de motor of uitvallen tijdens het rijden. Het dashboard werkt normaal en de motor loopt zoals het hoort. Ik ben erg blij dat ik het opgelost heb voordat er grote schade ontstond. Voor iedereen met vergelijkbare symptomen, zeker de moeite waard om eerst het ontstekingssysteem te controleren. De monteur zei dat deze componenten meestal aandacht nodig hebben rond de 100.000 km, wat overeenkomt met wat anderen hier hebben genoemd.

(Vertaald uit Engels)