100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

svenlehmann7

SQ8 loopt rijk, belangrijke tekenen van problemen met het brandstofsysteem

Mijn SQ8 (2020, benzine, 183k km) lijkt de laatste tijd te veel brandstof te krijgen. De motor heeft minder vermogen, het motorcontrolelampje brandt en hij loopt erg stroef met af en toe een schok tijdens het accelereren. Het brandstofverbruik is ook verschrikkelijk gedaald. Op basis van deze symptomen vermoed ik dat de lucht-brandstofverhouding misschien niet goed is en te rijk loopt. Voordat ik weer naar de garage ga (ik heb slechte ervaringen), ben ik benieuwd of iemand hier soortgelijke symptomen heeft gehad? Ik ben op zoek naar veelvoorkomende oplossingen en waar ik op moet letten bij de monteur.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

lauraswift8

Ik had afgelopen zomer bijna identieke symptomen met mijn S7 (2017). Het belangrijkste probleem bleek meerdere defecte brandstofinjectoren te zijn die de lucht-brandstofverhouding beïnvloedden. De symptomen kwamen precies overeen, slecht brandstofverbruik, ruw stationair draaien, minder vermogen en het motorcontrolelampje brandde constant. De injectoren bleven openstaan, waardoor er te veel brandstof in de cilinders werd gespoten. Dit zorgde ervoor dat de motor rijk liep, wat leidde tot een slechte verbranding en het schokkerige gevoel tijdens het optrekken. De reparatie bestond uit het vervangen van alle aangetaste injectoren en het reinigen van het brandstofsysteem. Dit wordt beschouwd als een ernstig probleem omdat defecte injectoren Interne motorschade kunnen veroorzaken als dit niet wordt verholpen, Leiding kunnen geven aan een defecte katalysator, Onveilige rijomstandigheden kunnen creëren door vermogensverlies Het diagnoseproces omvatte: Computer diagnostische scan, Brandstofdruk testen, Bougies inspecteren (ze waren zwart en vervuild door overtollige brandstof), Testen van elke injector afzonderlijk Het is de moeite waard om ook het luchtfilter te controleren, omdat een verstopt filter kan bijdragen aan soortgelijke symptomen, maar gezien de beschreven symptomen zijn injectoren waarschijnlijk het grootste probleem. Het is aan te raden om dit snel te laten controleren, omdat te rijk rijden na verloop van tijd extra problemen kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

svenlehmann7 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de S7. Ik had bijna precies hetzelfde met mijn SQ8. Het bleek dat het inlaatspruitstuk gebarsten was, wat problemen veroorzaakte met zowel de druk als de lucht-brandstofverhouding. De symptomen waren precies goed, ruw rijden, motorwaarschuwingen en een verschrikkelijk laag brandstofverbruik. De garage bevestigde dat het mengsel te rijk was. Weet je nog wat de reparatiekosten voor je injector waren? Ik ben ook benieuwd of je nog problemen hebt gehad sinds de reparatie? Ik vraag het maar omdat ik geen problemen heb gehad na mijn reparatie, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten met deze motoren.

(Vertaald uit Engels)

lauraswift8

Bedankt voor je vraag over de follow-up. De injectorreparatie aan mijn S7 kostte in totaal 515 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste het probleem met het rijke brandstofmengsel volledig op en de motor loopt sindsdien vlekkeloos. Na het vervangen van de defecte injectoren merkte ik onmiddellijk verbeteringen: Het brandstofverbruik was weer normaal, het motorvermogen was volledig hersteld, de motor liep helemaal niet meer stroef, het motorcontrolelampje bleef uit De metingen van de zuurstofsensor bevestigden dat de motor niet langer rijk liep. De bougies bleven schoon tijdens de volgende inspectie, wat aantoonde dat het brandstofmengsel goed in balans was. Mijn monteur heeft elke nieuwe injector grondig getest op de juiste sproeipatronen en timing. Het is nu meer dan 8 maanden geleden zonder gerelateerde problemen. De katalysator heeft de beproeving ook overleefd omdat we het probleem relatief snel hebben ontdekt. Zorg ervoor dat je het brandstofverbruik in de gaten houdt, dat is meestal het eerste teken als er weer iets misgaat met het brandstofsysteem.

(Vertaald uit Engels)

svenlehmann7 (Auteur)

Bedankt voor de input. Ik wilde alleen delen hoe mijn reparatie is verlopen voor het geval anderen soortgelijke problemen tegenkomen. Ik ben deze keer naar een nieuwe garage gegaan nadat ik de reviews zorgvuldig had gelezen. De reparatie van het gebarsten inlaatspruitstuk kostte uiteindelijk 780 euro aan onderdelen en arbeidsloon. De monteur liet me de scheur zien, het was vrij duidelijk toen ze eenmaal binnen waren. Ze hebben ook het hele inlaatsysteem schoongemaakt. Het verschil na de reparatie was dag en nacht: Het motorcontrolelampje ging meteen uit, het brandstofverbruik was weer normaal, geen schokken meer tijdens het optrekken, het motorvermogen was volledig hersteld De zuurstofsensor bevestigde dat alles goed werkte. Het is nu ongeveer 3 maanden geleden zonder problemen. Ik ben echt blij dat ik het heb laten maken, want de monteur zei dat een rijk mengsel de katalysator kan beschadigen als het niet wordt gecontroleerd. Als iemand anders deze symptomen ziet, laat het dan zo snel mogelijk nakijken. De reparatie was niet goedkoop, maar het was het waard om duurdere problemen in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: