SQ7 TDI Turbo fluit wijst op storing boostsensor

Ik had soortgelijke symptomen met mijn Q7 3.0 TDI uit 2017. De problemen met het turbocompressorsysteem begonnen op precies dezelfde manier, fluitend geluid, vermogensverlies en het motorcontrolelampje. De eerste diagnose wees naar de boostsensor, maar het bleek dat de kabelboom naar de sensor beschadigd was. De kabelverbinding was verslechterd door blootstelling aan hitte van de motor, wat intermitterende signaalstoringen veroorzaakte in de turboboostregeling. Hierdoor kreeg de motorcomputer onjuiste drukwaarden, wat leidde tot slechte prestaties en overmatig brandstofverbruik. De reparatie vereiste vervanging van de hele kabelboom voor de drukverhogingssensor en herkalibratie van het turbosysteem. Hoewel het niet de duurste reparatie was, was een juiste diagnose cruciaal omdat een verkeerde diagnose van alleen een defecte sensor de hoofdoorzaak niet zou hebben opgelost. Dit is een bekend zwak punt in deze motoren. De symptomen wijzen sterk op de boostsensor zelf of de bedrading ervan. Laat het snel nakijken, want draaien met een onjuiste laaddruk kan mogelijk ernstigere schade aan de turbolader veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze ervaring. Het probleem met de kabelboom klinkt precies als wat ik ervaar met de luchtinlaat en de boostsensor. Mijn SQ7 vertoont dezelfde symptomen, vooral het vermogensverlies en het fluiten zijn verontrustend. Weet je nog wat het ongeveer kostte om te repareren? Het deel over mogelijke turboschade baart me zorgen, dus ik wil het budget hierop afstemmen. Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen met de druksensor of het inlaatspruitstuk hebt gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de follow-up. Het probleem was volledig opgelost na het repareren van de aansluiting van de laaddruksensor. Het bleek een eenvoudige reparatie te zijn, slechts 95 euro om de defecte kabelverbinding naar de sensor te repareren. Het motorlampje ging direct uit na de reparatie en het turbosysteem werkt sindsdien perfect. Geen fluitende geluiden of vermogensverlies meer. Het belangrijkste is dat het brandstofverbruik weer normaal was zodra de laaddrukwaarden weer nauwkeurig waren. Ik heb geen andere problemen met de turbolader of sensoren gehad in de 18 maanden sinds de reparatie. Het belangrijkste was dat ik het probleem in een vroeg stadium ontdekte voordat de onjuiste laaddruk blijvende schade aan andere componenten kon veroorzaken. Ik zou zeker aanraden om de jouwe snel te laten nakijken om mogelijke complicaties te voorkomen. Hoewel mijn reparatie relatief goedkoop was omdat het alleen de bedrading was, voorkomt het vroegtijdig opsporen van deze problemen meestal duurdere reparaties aan het turbosysteem in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn auto gisteren naar een nieuwe monteur gebracht na het lezen van deze reacties. Het bleek precies te zijn wat werd beschreven, een beschadigde kabelboom die de metingen van de boostsensor beïnvloedde. Het motorcontrolelampje en alle symptomen kwamen perfect overeen. De reparatie was snel en redelijk met 120 euro voor onderdelen en arbeid. De monteur liet me zien hoe de drukwaarden van het inlaatspruitstuk niet klopten door de defecte aansluiting. Na het vervangen van de kabelboom en het herkalibreren van het systeem waren de motorprestaties meteen weer normaal. Geen fluitende geluiden meer tijdens het accelereren en het vermogen is weer zoals het hoort te zijn. Het brandstofverbruik is al aanzienlijk verbeterd. Ik ben echt blij dat ik dit opgelost heb voordat er ernstige schade aan het turbosysteem ontstond. De monteur heeft grondig werk geleverd en heeft me zelfs laten zien waar ik in de toekomst op moet letten.

(Vertaald uit Engels)