thomas_himmel5
SQ5 sproeier bevroren & verwarmingselement gerepareerd
Fout opgeslagen
Sproeiers bevroren
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je S5-ervaring. Ik heb op dit moment dezelfde problemen met mijn SQ5. De bevriezing van de ruitensproeiervloeistof is een enorm probleem tijdens koude ritten. Door je gedetailleerde analyse denk ik dat ik dit niet langer moet uitstellen en het goed moet laten repareren. Weet je nog wat de reparatie ongeveer kostte? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad met rijden in de winter sinds je de reparatie hebt uitgevoerd? Mijn ruitenwissers doen de laatste tijd ook raar, dus ik vraag me af of ik die moet laten nakijken terwijl hij in de garage ligt.
(Vertaald uit Engels)
Geweldig nieuws, het probleem met het verwarmingselement van de SQ5 is vorige week opgelost in de winkel. De reparatie was eenvoudig en kostte 95 euro voor het repareren van een defecte kabelverbinding naar het verwarmingselement van de ruitensproeier. De verstopte sproeiers werken nu perfect, zelfs bij vrieskou. Sinds de reparatie is het rijden in de winter probleemloos verlopen. De ruitensproeiervloeistof stroomt soepel en blijft verwarmd, wat een enorme verbetering is voor het zicht bij koud weer. Geen bevroren sproeiers of systeemstoringen meer. Wat betreft de ruitenwissers: laat die zeker controleren als de auto er is. Vreemd ruitenwissergedrag kan duiden op versleten bussen of een falende motor. Deze problemen verergeren vaak in winterse omstandigheden, dus het is de moeite waard om er iets aan te doen voordat het een groter probleem wordt. De werkplaats ontdekte dat al het andere in het sproeisysteem normaal functioneerde zodra het probleem met de aansluiting was opgelost. De zekeringkast en andere elektrische componenten waren allemaal in goede staat, het was echt alleen die ene defecte aansluiting die alle problemen veroorzaakte.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt iedereen voor de nuttige input. Ik heb mijn SQ5 vandaag eindelijk teruggekregen van de garage. Het bleek dat het grootste probleem inderdaad de bedrading van de ruitensproeiermotor was, plus een aantal gecorrodeerde aansluitingen bij het ruitensproeiervloeistofreservoir. Ze vonden ook een haarscheurtje in een van de vloeistofleidingen waardoor er af en toe lekkage optrad. De totale rekening bedroeg 280 euro voor onderdelen en arbeid. Niet goedkoop, maar het verwarmingselement en de ruitenwissers werken nu perfect. Ze hebben ook het hele systeem doorgespoeld en wintersproeiervloeistof toegevoegd. De monteur liet me de oude onderdelen zien en het was schokkend hoe verroest de verbindingen waren. Dat verklaart waarom de storing met de tijd erger werd. Ik ben blij dat ik het heb opgelost voordat de winter echt begint. De eerste rit naar huis was geweldig, de ruitensproeiervloeistof spuit gelijkmatig, geen bevroren sproeiers meer en de ruitenwissers bewegen soepel. Wat een opluchting dat dit na maanden van problemen nu goed is opgelost.
(Vertaald uit Engels)
Ik heb vorige maand een soortgelijk probleem gehad met mijn S5 uit 2017. Het probleem met de ruitverwarming is vaak te wijten aan defecte bedrading en niet zozeer aan het verwarmingselement zelf. Het verwarmingssysteem van de ruitensproeier heeft onderdelen gemeen met de toevoer van de ruitensproeiervloeistof, dus als er een kapot gaat, kan dat invloed hebben op beide. Na controle van de zekeringkast bleek dat de belangrijkste boosdoener gecorrodeerde bedradingsconnectoren waren in de buurt van het ruitensproeiervloeistofreservoir. De verstopte sproeiers waren een secundair probleem veroorzaakt door bevriezing van de vloeistof als gevolg van het niet-functionerende verwarmingselement. De oplossing bestond uit het opnieuw bedraden van de connector en het vervangen van een aantal beschadigde pennen. Dit is eigenlijk een ernstig elektrisch probleem dat kan verergeren als er niets aan wordt gedaan. Slechte verbindingen kunnen leiden tot intermitterende werking en uiteindelijk tot volledige uitval van het systeem. Nog zorgwekkender is de kans op kortsluiting die andere systemen kan beïnvloeden. De reparatie omvat: Testen van het circuit van de voorruitverwarming, vervangen van gecorrodeerde connectorpinnen, opnieuw afdichten van de kabelboom, reinigen of vervangen van verstopte sproeiers, controleren van de aansluitingen van de zekeringkast Voor deze klus is specifieke diagnoseapparatuur nodig om het circuit van het verwarmingselement goed te testen, dus doe-het-zelf-reparatie wordt niet aanbevolen.
(Vertaald uit Engels)