SQ5 Diesel Vermogensverlies: Waarschuwing DPF Filter Waarschuwingstekens

Ik had soortgelijke symptomen bij mijn A6 3.0 TDI uit 2013. Het aanvankelijke vermogensverlies tijdens het accelereren werd veroorzaakt door een verstopt dieselfilter dat een goede doorstroming van het uitlaatsysteem belemmerde en een te hoge tegendruk veroorzaakte. De rook tijdens het accelereren is een duidelijk teken dat de DPF niet goed regenereert. Inspectie van het voertuig bevestigde dat de roetafzetting ver boven acceptabele niveaus lag. Als dit niet wordt verholpen, gaat uiteindelijk het motorlampje branden en wordt de auto in de slaapstand gezet. De reparatie vereiste een volledige vervanging van de DPF omdat de reiniging niet langer effectief was vanwege interne schade. Dit is een ernstig probleem dat alleen maar erger wordt, waardoor het vermogen verder wordt beperkt en andere onderdelen mogelijk beschadigd raken als er niets aan wordt gedaan. De symptomen komen precies overeen met wat u beschrijft. Ik raad ten zeerste aan om het probleem goed te laten diagnosticeren en repareren door een gekwalificeerde werkplaats die gespecialiseerd is in roetfiltersystemen. Dit is niet iets dat vanzelf verbetert. Het beste is om het probleem aan te pakken voordat er een volledig defect optreedt, waardoor je zou stranden. Na reparatie kunt u overwegen om uw rijgedrag aan te passen en meer snelwegritten te maken om te helpen bij regelmatige regeneratiecycli van het DPF.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Dat DPF-probleem klinkt precies als waar ik nu mee te maken heb. Ik heb mijn SQ5 voor volgende week geboekt omdat het vermogensverlies steeds opvallender wordt, vooral tijdens het inhalen. Echt goed om te weten dat de regeneratiecycli meer snelwegrijden vereisen. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de reparatie uiteindelijk ongeveer heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog andere foutcodes of problemen met sensoren hebt gehad nadat het gerepareerd was?

(Vertaald uit Engels)

Ik heb eindelijk het volledige rapport van de reparatie teruggekregen. Het defecte roetfilter was inderdaad de hoofdoorzaak, zoals vermoed. De totale kosten bedroegen 1550 euro voor de volledige vervanging van het roetfilter en de systeemcontrole. Het goede nieuws is dat de reparatie het vermogensverlies en de rookproblemen volledig heeft opgelost. In de maanden daarna hebben zich geen sensorfouten of aanverwante problemen voorgedaan. De voertuiginspectie bevestigde dat alles nu optimaal werkt. De prestaties zijn weer normaal met een goede acceleratiereactie. Zorg ervoor dat u het advies opvolgt om regelmatig op de snelweg te rijden om de natuurlijke regeneratiecycli te ondersteunen. Dit helpt het nieuwe DPF-systeem te onderhouden en voorkomt voortijdige verstopping. De investering was het waard om grotere schade aan andere onderdelen te voorkomen. Het reparatiebedrijf controleerde tijdens de werkzaamheden ook alle gerelateerde sensoren om er zeker van te zijn dat er geen secundaire problemen waren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de auto vorige week naar de garage gebracht nadat de symptomen erger werden. De monteur ontdekte dat de DPF ernstig verstopt was, wat het vermogensverlies en de rook veroorzaakte. Een foutcontrole van de sensor wees uit dat het uitlaatsysteem ver onder de normale parameters werkte. De volledige vervanging van de DPF kostte 1550 euro, inclusief een volledige systeemdiagnose. Het geld is goed besteed, want de auto rijdt nu perfect, zonder rook of vermogensproblemen tijdens het accelereren. Het motorlampje bleef uit en de acceleratie is weer helder. Het beste deel was het vinden van een gerenommeerde dieselspecialist die alles duidelijk uitlegde. Ze lieten me zelfs het verstopte filter zien en liepen door het regeneratieproces. Nu zorg ik ervoor dat ik regelmatig op de snelweg rijd om het systeem goed te laten werken. Veel betere ervaring dan mijn vorige nachtmerrie. Het was elke cent waard om het goed te laten doen en grotere problemen in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)