Smart Fortwo NOx-sensor repareren: Dodge-dealer kosten

Ik had hetzelfde probleem met de stikstofoxidesensor op mijn Smart ForFour CDI uit 2011. Het motorcontrolelampje ging branden en de motor presteerde slecht en verbruikte meer brandstof. De lucht-brandstofverhouding was helemaal verkeerd, waardoor het uitlaatsysteem inefficiënt werkte. De hoofdoorzaak was een beschadigde kabelboom die was aangesloten op de NOx-sensor. De isolatie was doorgesleten, waardoor er intermitterende verbindingsproblemen ontstonden. De katalysator werd ook aangetast door de onjuiste meetwaarden van de defecte sensor. Dit veranderde in een probleem met de vervuilingscontrole dat onmiddellijke aandacht vereiste. Voor een goede reparatie moest de hele kabelboom worden vervangen en het sensorsysteem opnieuw worden gekalibreerd. De connectorpinnen vertoonden ook corrosie en moesten worden schoongemaakt. Dit was geen eenvoudige doe-het-zelf-klus omdat er gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig was om het systeem te resetten. Hoewel het niet de duurste reparatie was, had het negeren ervan kunnen leiden tot schade aan de katalysator, wat veel duurder zou zijn geweest. Professionele reparatie wordt aanbevolen voor dit probleem omdat een juiste diagnose en kalibratie cruciaal zijn voor het correct functioneren van het emissiecontrolesysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde inzicht in het probleem met de NOx-sensor. Je ervaring met de kabelboom helpt echt om dingen in perspectief te plaatsen, aangezien mijn Smart Fortwo vergelijkbare symptomen vertoont. Vooral nuttig om te weten over de mogelijke complicaties met de katalysator. Kun je de totale reparatiekosten die je hebt betaald delen? Ik vroeg me ook af of je nog problemen hebt gehad met de emissiesensor sinds de reparatie? Dit zou me helpen om de reparatie te budgetteren en te weten wat ik op de lange termijn kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Een snelle update over de reparatiekosten van mijn Smart ForFour: het probleem met de stikstofoxidesensor bleek eenvoudiger dan aanvankelijk werd gevreesd. De monteur vond een defecte kabelverbinding, waardoor het motorcontrolelampje en de metingen van de emissiesensor in de war raakten. De reparatie kostte in totaal € 95, veel minder dan verwacht. Het beste nieuws is dat sinds de reparatie van de kabelverbinding het emissiecontrolesysteem vlekkeloos werkt. Geen sensorstoringswaarschuwingen of controlelampjes meer. De katalysator werkt ook efficiënt nu hij de juiste waarden krijgt van de NOx-sensor. Terugkijkend heb ik waarschijnlijk duurdere problemen in de toekomst voorkomen door het vroegtijdig te laten controleren. Hoewel mijn aanvankelijke zorgen over grote problemen met de kabelboom gegrond waren, hebben deze problemen met het emissiesysteem soms eenvoudige oplossingen.

(Vertaald uit Engels)

Het was zeker de juiste beslissing om de auto naar mijn vertrouwde plaatselijke monteur te brengen. Het hele stikstofoxidesensor-drama was uiteindelijk vrij eenvoudig, het bleek een losse verbinding te zijn die de metingen van de emissiesensor verstoorde. De totale reparatiekosten bedroegen slechts 190€, inclusief diagnose en arbeidsloon. De monteur liet me zien waar de bedrading was losgeraakt in de buurt van de dieselmotoronderdelen en legde uit hoe dit de lucht-brandstofverhouding beïnvloedde. Hij controleerde ook de katalysator tijdens het repareren van het vervuilingscontrolesysteem, dat gelukkig geen schade vertoonde. De hele klus duurde ongeveer 2 uur. Het beste deel is dat het motorcontrolelampje nu uit is en dat de uitlaatlekken slechts een kwestie waren van wat klemmen aandraaien. Geen problemen sinds de reparatie en het brandstofverbruik is merkbaar beter. Ik ben echt blij dat ik het opgelost heb voordat het duurdere problemen kon veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)