Slijpende transmissie + slechte sensor = problemen met Wrangler

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Jeep Cherokee uit 2012. Met wat basiservaring in autoreparatie probeerde ik in eerste instantie zelf een diagnose te stellen. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, waarschuwingslampje voor de transmissie, zwakke modus en knarsen tijdens het schakelen. Een drukmeter op het koelsysteem gaf normale waarden aan, maar de transmissie deed het nog steeds niet goed. Ik bracht hem naar mijn garage en daar vonden ze de boosdoener: een defecte draadverbinding naar de oliekoeler van de transmissie. De connector was in de loop der tijd gecorrodeerd, waardoor verkeerde signalen naar de transmissiecontrole-eenheid werden gestuurd. Ze hebben de aansluitpunten schoongemaakt, de beschadigde bedrading vervangen en de nieuwe connector goed afgedicht. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, voornamelijk arbeidskosten. De transmissie werkte direct na de reparatie weer normaal. Behalve de bedrading hoefden er geen onderdelen te worden vervangen. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? De huidige kilometerstand van je Wrangler, Wanneer is de transmissievloeistof voor het laatst ververst, Zijn er eerdere reparaties aan de transmissie uitgevoerd, Zijn de problemen constant of komen ze af en toe voor?

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd bij 35815 KM en kort daarna begonnen mijn problemen. De radiateurreparateur bevestigde dat er koelvloeistof lekte in de buurt van de transmissieleidingen. Toen ze een lekdetectietest uitvoerden, bleek dat de koelventilator normaal werkte, maar dat de drukwaarden niet consistent waren. Een andere Wrangler-eigenaar stelde voor om eerst de koppelingen van de transmissiekoeler te controleren voordat er belangrijke onderdelen werden vervangen. Het knarsende geluid lijkt erger te worden als de motor volledig is opgewarmd. Tot nu toe heb ik alleen de drukmeter getest, maar nog geen diepere diagnose gesteld. Ik wil volgende week een afspraak maken om alles goed te laten controleren. Ik hoop dat het gewoon een sensor- of verbindingsprobleem is, zoals in jouw geval, in plaats van een complete revisie van de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Aangezien je zei dat je inconsistente drukwaarden kreeg, heb ik sterk het vermoeden dat je hetzelfde onderliggende probleem hebt als ik, een bedradingsprobleem dat het transmissiesensorsysteem beïnvloedt. De symptomen die erger worden bij warmte komen precies overeen met mijn ervaring. Toen mijn Jeep dit probleem had, gaf de koelvloeistoflekdetectie aanvankelijk ook onregelmatige waarden aan. Het echte probleem was echter de gecorrodeerde bedrading die onjuiste gegevens doorgaf aan de transmissiecontrole-eenheid. De koelvloeistoflekkage in de buurt van je transmissieleidingen kan hetzelfde soort verbindingsproblemen veroorzaken als ik had. Laat ze specifiek controleren voordat je toestemming geeft voor grote werkzaamheden aan de transmissie: Bedradingaansluitingen bij de transmissiekoeler, Massapunten van de sensor op corrosie, Vervuiling met koelvloeistof in het gebied van de kabelboom Het knarsende geluid dat na het opwarmen versterkt wordt, lijkt erg op wat ik vóór de reparatie ervoer. In mijn geval loste het reinigen en vervangen van de beschadigde bedradingsaansluitingen alle symptomen op, inclusief de onregelmatige drukwaarden en het gedrag van de transmissie. Aangezien uw kilometerstand met 35815 KM relatief laag is, zijn grote interne problemen met de transmissie ongebruikelijk. Mijn reparatie was eenvoudig toen de diagnose eenmaal was gesteld en de auto heeft probleemloos gepresteerd sinds de reparatie van de aansluitingen. Laat ons weten wat de werkplaats vindt tijdens je afspraak. Een grondige inspectie van de sensor en het bedradingssysteem moet uitwijzen of je dezelfde oorzaak hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over de bedrading. De werkplaats heeft bevestigd dat ze tijdens mijn afspraak alle verbindingen en bedrading van de transmissiesensor zullen controleren. Het koelvloeistoflek in de radiateur lijkt klein, maar kan zeker de oorzaak zijn van de verbindingsproblemen die je noemde. Sinds ik dit bericht heb gepost, heb ik gemerkt dat het knarsen veel erger wordt na ongeveer 20 minuten rijden als alles warm is. De waarden van de druksensor zijn overal volgens het diagnoserapport van het koelsysteem. De transmissie slipt ook vaker. Ik zal een update geven zodra de inspectie volgende week is afgerond. Ik hoop echt dat het gewoon gecorrodeerde bedrading is die het onregelmatige gedrag van de sensor veroorzaakt in plaats van interne schade aan de transmissie. De relatief lage kilometerstand maakt me optimistisch dat het geen groot mechanisch probleem is. Ik waardeer het dat u uw soortgelijke ervaring deelt, dat geeft me een goed uitgangspunt om met de monteurs te bespreken.

(Vertaald uit Engels)