Škoda Kodiaq problemen met DPF

Hallo, ik had een soortgelijk probleem met mijn 2015 Skoda Superb Diesel, dus niet precies dezelfde auto maar toch een Skoda en het probleem klinkt vrij gelijkaardig. Ik zou mezelf omschrijven als iemand met weinig autokennis. Bij mij was het roetfilter defect door de hoge kilometerstand. Dit leidde tot de symptomen die ik noemde. Ik moest toen 1550 euro betalen bij de garage omdat het hele filter vervangen moest worden. Dat was niet goedkoop, maar daarna liep de auto weer als een zonnetje. Om je preciezer te kunnen helpen, zou ik misschien iets meer informatie over je voertuig nodig hebben. Hoeveel kilometer heeft hij bijvoorbeeld gereden? En hoe vaak rijd je afstanden die kort genoeg zijn om de auto niet goed op te warmen? Dit helpt om het DPF automatisch te regenereren.

(Vertaald uit Duits)

Hey, bedankt voor je antwoord. Mijn Kodiaq heeft al 243567 kilometer op de klok staan en de laatste onderhoudsbeurt was bijna precies een jaar geleden. Ik rij vaak korte afstanden en het komt eigenlijk zelden voor dat de motor echt warm wordt. Het roetfilter klinkt aannemelijk. Ik moet waarschijnlijk een afspraak maken bij de garage. Het zal waarschijnlijk duur zijn, maar het is beter dan een kapotte auto. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Geen probleem, ik ben blij als ik kon helpen. Als ik jou was, zou ik zeker een afspraak maken bij de garage. Met 243.567 kilometer en korte ritten waarbij de motor zelden goed op temperatuur komt, kan de zware rook en geur waarschijnlijk echt afkomstig zijn van het roetfilter. Het is niet goedkoop om het te vervangen, maar het is zeker goedkoper en veiliger dan rijden met een kapotte auto. Je DPF heeft waarschijnlijk het einde van zijn levensduur bereikt en moet worden vervangen. Sommige garages bieden ook DPF-reiniging aan, dus misschien is dat een optie voor je. Je symptomen klinken alsof de DPF vol is en zichzelf niet meer kan regenereren. Houd ons op de hoogte van wat de garage zegt! Veel succes en een goede reis!

(Vertaald uit Duits)

Graag gedaan, ik hoop dat je er iets aan hebt. Je moet echt die afspraak met de garage maken. Volgens uw informatie - vooral de hoge kilometerstand en de frequente korte ritten - past dit waarschijnlijk bij een overbelast of defect roetfilter. Reparaties zijn duur, maar bedenk wel dat een reparatie veel goedkoper en veiliger is dan een total breakdown van het voertuig. Het DPF heeft nu waarschijnlijk zijn maximale levensduur bereikt en moet worden vervangen of gereinigd. Er zijn ook garages die DPF-reiniging aanbieden. Dit kan een alternatieve oplossing zijn. Uw symptomen duiden echt op een vol DPF dat zichzelf niet meer kan reinigen. Laat ons weten wat de werkplaats vindt. Veel succes en altijd een goede reis!

(Vertaald uit Duits)