Schokproblemen met de BMW i5: Problemen met de tussenbak?

Hallo! Ik heb enige ervaring met EV's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW i4 uit 2022 (gek op het merk, heb ook de iX overwogen). De symptomen die je beschrijft klinken precies als waar ik vorige zomer mee te maken had. Het bleken defecte tandwielen in de tussenbak te zijn. De werkplaats had de diagnose vrij snel gesteld omdat ze het blijkbaar eerder hadden gezien. De reparatie bestond uit het vervangen van een aantal onderdelen in de versnellingsbak. Het kostte me ongeveer 330 euro, maar het probleem was in ieder geval helemaal verholpen, sindsdien geen schokken of foutmeldingen meer. Voordat ik meer specifieke details deel over mijn reparatieproces, wil ik jullie vragen om het volgende met mij te delen: Hoeveel mijl/kilometer staat er op uw i5? Krijgt u specifieke foutcodes? Treedt het schokken meer op bij accelereren of bij constante snelheid? Met deze informatie kan ik beter begrijpen of u hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn i5 heeft 29005 KM op de klok en heeft vorige maand net zijn eerste onderhoudsbeurt gehad. Het schokken gebeurt voornamelijk bij constante snelheden en ik krijg foutcode P0C57. De symptomen die je beschreef met je i4 klinken precies hetzelfde als wat ik ervaar. Goed om te weten dat het de versnellingsbak was in jouw situatie, dat is echt nuttige informatie. Ik ga dit zeker zo snel mogelijk laten nakijken in de werkplaats aangezien het nog onder garantie valt. Ik riskeer liever geen verdere schade aan het systeem.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, die P0C57-code is precies wat ik ook op mijn i4 zag! Nadat ik je kilometerstand en de foutcode heb gezien, ben ik er nog meer van overtuigd dat het hetzelfde probleem is als met mijn tussenbak. In mijn geval begon het schokken ook rond de 30.000 km, dus dat is nog een overeenkomst. Om nog even toe te voegen aan wat ik eerder deelde, toen de werkplaats mijn tussenbak opende, ontdekten ze dat sommige tandwielen voortijdig versleten waren. De technicus zei dat het waarschijnlijk kwam door een probleem met de productiebatch. Omdat je nog steeds garantie hebt, hoef je niets te betalen (ik was net uit de garantie toen de mijne kapotging, vandaar de reparatiekosten die ik noemde). Snelle tip, zorg ervoor dat ze de omliggende componenten controleren terwijl ze erin zitten. In mijn geval vonden ze ook wat kleine slijtage aan de aandrijfasverbinding, die ze onder dezelfde reparatie hebben gerepareerd. De hele klus duurde in totaal ongeveer twee dagen. Ik heb er weer 20.000 km op zitten sinds de reparatie, en hij rijdt als een zonnetje. Ik hoop echt dat je dit snel opgelost krijgt! Laat me weten hoe het gaat in de werkplaats.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Dat is een hele geruststelling om te horen dat je auto perfect rijdt na de reparatie. Ik heb hem net geboekt bij de garage voor morgenochtend en ik zal zeker vermelden dat ik ook de verbinding van de aandrijfas moet controleren, dat is echt een goede tip waar ik niet aan gedacht zou hebben. Het is echt interessant dat jouw probleem ook begon rond de 30.000 KM. Dat doet me afvragen of dit misschien een groter probleem is dan ik aanvankelijk dacht. Ik voel me veel beter nu ik weet dat het waarschijnlijk de tussenbak is en niet iets ernstigers. En gelukkig heb ik nog garantie! Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het is ongelooflijk nuttig geweest. Ik zal het forum zeker updaten zodra ik het opgelost heb om anderen te helpen die misschien hetzelfde probleem hebben.

(Vertaald uit Engels)