100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

juergenherrmann1

Schokkende stationairloop en hoog brandstofverbruik wijzen op een defecte sensor

Mijn Crossfire 2007 geeft een actief motorstoringslampje aan en verbruikt veel meer benzine dan normaal. De motor loopt erg ruw stationair, bijna alsof hij wil afslaan. Een monteur heeft eerder een andere reparatieklus verknoeid, dus ik ben bang om terug te gaan. De auto heeft een benzinemotor met 122472 km op de teller. Zou dit te maken kunnen hebben met een defecte klopsensor? Heeft iemand soortgelijke autoproblemen ervaren en kan hij aanbevelen waar ik tijdens reparaties op moet letten? Ik zoek tips over welke vragen ik aan de monteur moet stellen om ervoor te zorgen dat hij het deze keer goed repareert.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

fionalight1

Ik had soortgelijke autoproblemen met een Chrysler 300C uit 2004. De symptomen die u beschrijft, slechte prestaties, ruw stationair toerental en hoog brandstofverbruik, samen met het brandende motorstoringslampje, wijzen eerder op problemen met de ontstekingstiming dan alleen op een klopgevoelsensor. De klopgevoelsensor helpt motorschade te voorkomen, maar deze symptomen duiden vaak op een algemener probleem met het ontstekingssysteem. In mijn geval bleek het ontstekingsspoelpakket defecte aansluitingen en gecorrodeerde aansluitpunten te hebben. De reparatie vereiste het vervangen van de complete spoelpakket-assemblage en het controleren van alle gerelateerde kabelbomen. Dit is een serieuze reparatie die de juiste diagnostische apparatuur vereist om te verifiëren. Vraag de monteur om: 1. Een complete diagnostische scan uit te voeren, niet alleen de motorstoringscodes te lezen 2. De weerstandswaarden van de ontstekingsspoel te testen 3. De brandstofdruk en injectorsignalen te controleren 4. De spanning van de distributieketting te verifiëren Let op tekenen dat de monteur alleen maar gokt, hij zou u testresultaten moeten kunnen laten zien en precies kunnen uitleggen waarom hij denkt dat bepaalde onderdelen moeten worden vervangen. Een juiste diagnose omvat het testen van meerdere systemen, aangezien deze symptomen verschillende oorzaken kunnen hebben. Zorg ervoor dat alle bevindingen worden gedocumenteerd en dat de reparatie alle symptomen heeft opgelost voordat u de klus als voltooid accepteert.

(Vertaald uit Engels)

juergenherrmann1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van die details over het probleem met het ontstekingssysteem. Dat klinkt zeker als waar ik ook mee te maken heb. De symptomen van het storingindicatielampje komen perfect overeen. Ik vroeg me alleen af, wat heeft die vervanging van de bobine je uiteindelijk gekost? En loopt alles soepel sinds de reparatie? Mijn Crossfire is verder een geweldige auto, ik maak me alleen zorgen over het oplossen van dit probleem met het kloppen van de motor en het timingprobleem met een competente monteur deze keer.

(Vertaald uit Engels)

fionalight1

Sinds de reparatie loopt mijn 300C perfect, zonder motortikken of waarschuwingslampjes. De monteur ontdekte dat het probleem slechts een losse aansluiting van de klopsensor was, die voor een onjuiste ontstekingstiming zorgde. Veel eenvoudiger dan de complete bobine-vervanging die ik aanvankelijk nodig achtte. De reparatie kostte slechts 95€ om de bedrading van de klopsensor te herstellen. Het storingindicatielampje doofde direct na de reparatie en het brandstofverbruik keerde terug naar normaal. Ik ben erg blij dat het een eenvoudige sensorprobleem bleek te zijn in plaats van grote werkzaamheden aan het ontstekingssysteem. Zorg ervoor dat uw monteur eerst de aansluitingen van de klopsensor grondig controleert voordat hij overgaat tot het vervangen van duurdere componenten. Een goede diagnostische scan zou moeten aangeven of u hetzelfde eenvoudige bedradingsprobleem heeft als ik.

(Vertaald uit Engels)

juergenherrmann1 (Auteur)

Het advies om eerst de knock-sensorverbindingen te controleren, heeft echt geholpen. Ik bracht mijn Crossfire naar een nieuwe monteur die daadwerkelijk luisterde toen ik de symptomen en jouw suggestie noemde. Na het uitvoeren van een goede diagnose, vonden ze bijna exact hetzelfde probleem: een beschadigde draadboom in de buurt van de knock-sensor die een onregelmatige ontstekingstiming veroorzaakte. De totale reparatie kostte 120€, inclusief diagnosetijd. Het motorstoringslampje ging meteen uit en de motor loopt weer soepel. Geen ruw stationair toerental of overmatig brandstofverbruik meer. Wat een opluchting dat het slechts een probleem met de bedrading was en geen groot motorprobleem. Ik ben erg blij dat ik een tweede mening heb gevraagd in plaats van terug te gaan naar de vorige monteur. De nieuwe garage liet me precies zien wat er mis was en repareerde alleen wat nodig was. De auto rijdt de afgelopen weken geweldig, zonder waarschuwingslampjes of problemen met de prestaties.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: