S6 TDI vermogensverlies gekoppeld aan storing cilinderdruk

Omdat ik een soortgelijk probleem heb gehad met mijn S4 TDI uit 2021, kan ik wat relevante ervaring delen. Met enige ervaring in het werken aan dieselmotoren klinkt dit bekend. Het kloppen van de motor en het verhoogde brandstofverbruik dat je beschrijft, komen overeen met wat ik tegenkwam. In mijn geval was de oorzaak terug te voeren op een eerdere reparatie waarbij de brandstofinjectoren verkeerd waren vervangen. Hierdoor ontstond een ongelijkmatige cilinderdruk en werden verschillende onderdelen beschadigd. De dealer dekte alle reparaties onder garantie omdat het hun fout was tijdens de vorige onderhoudsbeurt. De reparatie bestond uit: Volledige diagnose van het inlaatspruitstuk en het brandstoftoevoersysteem, Afstelling van de nokkenas-timing, Vervanging van beschadigde zuigerveren, Herkalibratie van alle brandstofinjectoren De reparatie duurde ongeveer 4 dagen. Aangezien dit garantiewerk was, bedroegen mijn totale kosten 0 euro. Om meer specifiek advies te geven voor jouw situatie, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand van je S6, Wanneer is de laatste grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, Recente reparaties of onderhoudswerkzaamheden, Krijg je specifieke foutcodes, Verandert het kloppen van de motor met de motortemperatuur Laat me deze details weten en ik kan meer gerichte oplossingen voorstellen op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige input over de brandstofinjector en de reparatie-ervaring. De mijne heeft 182547 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een volledige servicebeurt gehad, inclusief het vervangen van de distributieriem. De motor lijkt constant te kloppen, ongeacht de temperatuur. Ik heb hem gisteren laten scannen en de foutcode wijst op drukproblemen bij cilinder 3, met mogelijk een defecte krukaspositiesensor. De lokale monteur gaf een prijs op van 2800 euro alleen al voor de diagnose, wat zelfs voor een S6 overdreven lijkt. Iemand enig idee of dit iets eenvoudigers kan zijn voordat ik aan de motor ga sleutelen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Ik heb soortgelijke problemen gehad met mijn S4 TDI en ik begrijp je bezorgdheid over de reparatiekosten. De foutcodecombinatie van cilinderdruk en krukassensor is interessant. Voordat je de auto volledig demonteert, raad ik je aan om een paar mogelijke oorzaken te controleren die ook bij mijn auto van toepassing waren: 1. De krukaspositiesensor zelf kan defect zijn, dit kan valse cilinderdrukwaarden veroorzaken en kost slechts ongeveer 300 euro om te vervangen 2. Laat de brandstofinjectoren afzonderlijk testen. Laat de brandstofinjectoren afzonderlijk testen. Mijn situatie begon met één slechte injector die ongelijkmatige cilinderdruk veroorzaakte 3. Controleer de distributieriemspanning. Controleer de spanning van de distributieriem, ook al is deze onlangs vervangen, een onjuiste spanning kan soortgelijke symptomen veroorzaken. Het kloppen van de motor, ongeacht de temperatuur, is vergelijkbaar met wat ik ervoer voordat het injectorprobleem werd gevonden. De offerte voor een diagnose van 2800 euro lijkt hoog, mijn complete injectorvervanging en diagnose kostte 1200 euro bij een onafhankelijke winkel. Ik zou aanraden om een second opinion te laten uitvoeren die specifiek gericht is op de brandstofinjector en de krukassensor voordat je toestemming geeft voor grote werkzaamheden aan de motor. De distributieriem die onlangs is vervangen kan ook relevant zijn als deze niet goed is gespannen tijdens de installatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze gedetailleerde kijk op de injectorproblemen. Na het lezen van jouw soortgelijke ervaring heb ik besloten een second opinion te vragen. Ik heb een andere winkel gevonden die bereid is om een gerichte diagnose van de krukaspositiesensor en injectoren uit te voeren voor 400 euro, wat veel redelijker klinkt. Ze zeiden ook dat ze de koppakking moesten controleren omdat er compressielekken zouden kunnen zijn die de cilinderdruk beïnvloeden. Ik zal ze laten beginnen met het inspecteren van de distributierieminstallatie en het testen van de injectoren voordat ik overweeg om grootschalig sloopwerk te doen. Het feit dat jouw probleem is opgelost zonder dat er veel aan de motor hoefde te worden gedaan, geeft me hoop dat het eenvoudiger is dan aanvankelijk werd gevreesd. Mijn garantie is helaas vorige maand verlopen, maar 1200 euro voor injectorwerk zou veel beter zijn dan de eerste offerte die ik kreeg. Ik zal een update geven zodra ik meer weet na het eerste diagnosewerk volgende week. De bougie en het inlaatspruitstuk worden ook gecontroleerd tijdens dit proces, wat me een verstandige aanpak lijkt voordat ik overga tot grote reparaties. Ik waardeer het echt dat je je reparatie-ervaring zo gedetailleerd uitlegt, dat hielp me om betere vragen te stellen bij de tweede winkel.

(Vertaald uit Engels)