S2000 problemen met cabineverwarming en spiegeldooi, hulp nodig!

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had een soortgelijk probleem met mijn Honda NSX uit 2004. Die verwarmingsproblemen kunnen super irritant zijn! Ik had precies dezelfde symptomen, geen cabineverwarming en bevroren spiegels. Het bleek dat de kabelverbinding naar de waterklep kapot was en dat het water niet goed door het verwarmingscircuit stroomde. Mijn vertrouwde monteur stelde vrij snel de diagnose en verving zowel de defecte aansluiting als de klepstekker. Het kostte me ongeveer € 155 en sindsdien werkt hij perfect. Snelle vraag: heb je onlangs koelvloeistoflekkage gemerkt of heb je koelvloeistof moeten bijvullen? En geeft je temperatuurmeter normale waarden aan? Deze details zouden me helpen om beter te begrijpen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Ik heb een paar Hondas gehad (waaronder een Civic), dus ik ben enigszins bekend met hun verwarmingssystemen. Laat me meer weten over je situatie en ik zal proberen je verder te helpen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Momenteel zit ik op 260214 KM na mijn laatste onderhoudsbeurt. Ik zie geen koelmiddellekkage en de temperatuurmeter geeft een normale waarde aan. Echt nuttig om te weten over het kabelaansluitingsprobleem dat je had, dat geeft me hoop dat het iets soortgelijk eenvoudigs kan zijn. Ik zal mijn monteur zeker de waterklep en de aansluitingen laten controleren. Merkte je bepaalde symptomen op voordat de verwarming helemaal niet meer werkte? Ik probeer er gewoon achter te komen of ik hetzelfde probleem heb als jij met je NSX.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Blij dat ik kon helpen met de eerste informatie over mijn NSX-ervaring. Ja, als ik eraan terugdenk, zag ik een aantal waarschuwingssignalen voordat de verwarming het helemaal begaf. Ongeveer twee weken voor de totale storing werkte de verwarming onregelmatig, soms werd hij een paar minuten warm en dan weer koud, vooral bij stationair toerental. De spiegels ontdooiden ook maar gedeeltelijk, wat super irritant was op koude ochtenden. Aangezien je aangeeft dat je 260214 KM hebt gereden, is dat ongeveer hetzelfde als waar mijn problemen begonnen (ik zat rond de 250000 KM). Gezien het feit dat je normale temperatuurwaarden krijgt zoals ik en geen koelvloeistof lekt, ben ik er nog meer van overtuigd dat het vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren. Even een tip: toen mijn monteur de reparatie uitvoerde, zei hij dat het slim was om er vroeg bij te zijn. Blijkbaar kan de defecte klep, als hij te lang blijft zitten, soms problemen veroorzaken met de verwarmingskern, wat veel duurder zou zijn geweest om te repareren. Houd ons op de hoogte van wat je monteur vindt! Ik ben altijd benieuwd of mijn ervaring anderen met soortgelijke Honda-problemen kan helpen.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Door jou voel ik me een stuk beter over deze hele situatie. De waarschuwingssignalen die je noemde, de onregelmatige warmte en het gedeeltelijk ontdooien van de spiegel, dat is precies wat ik heb ervaren! Ik kan niet geloven dat ik dat niet eerder heb gedaan. Het is echt geruststellend om te weten dat je zo'n eenvoudige oplossing had, vooral omdat onze auto's een vergelijkbare kilometerstand hadden toen het probleem zich voordeed. Ik heb mijn monteur al gebeld en een afspraak voor morgenochtend gemaakt. Ik wil zeker geen schade aan de verwarmingskern riskeren, dat is precies het soort dure reparatie dat ik wil vermijden! Ik heb ervoor gezorgd dat ik de problemen met de waterklep en de kabelaansluiting heb genoemd, dus hopelijk kunnen ze die eerst controleren. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om al deze informatie te delen. Het is zo'n opluchting om een beter idee te hebben van waar ik mee te maken zou kunnen hebben. Nogmaals bedankt voor al uw hulp!

(Vertaald uit Engels)