S2000 motorcrisis: Waarschuwing voor metaalschilfers en oververhitting

Hallo daar! Ik had een vergelijkbare situatie met mijn Honda Prelude uit '01 (ik ben ook gek op de NSX trouwens). Ik heb wel wat ervaring met het werken aan auto's, maar dit lag absoluut buiten mijn doe-het-zelf-comfortzone. De symptomen die je beschrijft klinken erg bekend, mijn auto had dezelfde waarschuwingslampjes en geluiden. Het bleek dat mijn oliepomp het niet deed, wat leidde tot metaalafval in de olie en oververhitting. Ik ging ermee naar mijn vertrouwde monteur die bevestigde dat het ook een ravage was voor de lagers van de motor. De reparatie kostte me ongeveer 625 euro, maar het was elke cent waard om een complete motorstoring te voorkomen. Mijn monteur verving de oliepomp en voerde een grondige spoeling van het oliesysteem uit om alle metalen deeltjes te verwijderen. Maar voordat ik meer specifiek advies kan geven, hoeveel kilometer staat er op je S2000? Wanneer heb je voor het laatst olie ververst? Is het geluid prominenter bij stationair toerental of bij hoge toeren? Laat me deze details weten en ik kan je meer vertellen over waar je op moet letten!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie! Mijn S2000 heeft 91.638 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Het geluid is absoluut luider als ik toeren maak, het klinkt als knarsen/kloppen, vooral boven de 4k RPM. Je oliepomptheorie klinkt heel logisch gezien mijn symptomen. Ik hoop echt dat het geen lagerschade is, maar ik bereid me voor op het ergste. Moest je monteur de motor verwijderen om de oliepomp te repareren? Ik moet misschien op zoek naar een betrouwbare garage die de weg weet met deze motoren.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt! Bedankt voor de details over je S2000. Toen je dat knarsende/kloppende geluid boven de 4k RPM noemde, kreeg ik flashbacks naar mijn Prelude-situatie. In mijn geval moest de motor eruit om de oliepomp te repareren en de lagers te controleren. Mijn monteur ontdekte dat de lagers ook slecht begonnen te worden, wat verklaart waarom mijn auto soortgelijke geluiden maakte als wat jij beschrijft. De metaalsplinters in mijn olie waren afkomstig van de versleten lagers. Het goede nieuws is dat je er vroeg bij was, dat kan ik zien omdat je kilometerstand redelijk is en je je onderhoud goed bijhoudt. Mijn Prelude had veel meer kilometers gereden toen dit gebeurde, waardoor de schade erger werd. Maar even ter info: hoewel de oliepomp in mijn geval de hoofdschuldige was, was de totale reparatie uiteindelijk omvangrijker dan aanvankelijk gedacht. Het vervangen van de lagers maakte de kosten hoger, maar het was zeker beter dan later de hele motor te moeten vervangen. Snelle tip: als je op zoek bent naar een garage, probeer er dan een te vinden die gespecialiseerd is in Honda racewagens. Zij zijn beter bekend met de F20C-motor van de S2000. Dat maakte in mijn geval een enorm verschil, mijn monteur had al aan veel vergelijkbare VTEC-motoren gewerkt. Houd me op de hoogte van wat je monteur vindt! Ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze informatie, het maakt me zeker zekerder over waar ik mee te maken heb. De parallellen tussen jouw Prelude-situatie en de symptomen van mijn S2000 kloppen precies. Ik ben al begonnen met rondbellen om winkels te vinden die deze motoren goed kennen en ik bereid me mentaal voor op het verwijderen van de motor en mogelijk lagerwerk. Ik heb een paar speciaalzaken gevonden die goede ervaring hebben met Honda-motoren, dus dat belooft wat. Eerlijk gezegd is het geen geweldig nieuws dat er mogelijk uitgebreide reparaties nodig zijn, maar ik ben blij dat ik het hier gevraagd heb en dit ontdekt heb voordat de motor het helemaal begaf. Het is beter om er nu iets aan te doen dan met een presse-papier te blijven zitten, toch? Ik zal je advies over de lagers ook bewaren, ik ga ze zeker grondig laten controleren als ze erin zitten. Ik zal zeker een update plaatsen als de diagnose is gesteld en het probleem is opgelost. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen. Het heeft deze hele situatie een stuk minder stressvol gemaakt!

(Vertaald uit Engels)