RSQ3 Vermogensverlies en schokken door problemen met brandstofsysteem

Ik had dezelfde symptomen met mijn RS4 (2011, benzine) afgelopen winter. Het motorcontrolelampje brandde constant en de motor vertoonde identiek gedrag, ruw stationair, vermogensverlies en schokken tijdens het accelereren. Na diagnose bleek dat de brandstofinjectoren het begaven, wat een inconsistent rijk mengsel veroorzaakte. De metingen van de massa-luchtstroomsensor liepen sterk uiteen door het ongelijkmatige brandstofspuitpatroon. Voor dit probleem moesten twee defecte injectoren worden vervangen en de overige gereinigd. Dit is absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist omdat slechte injectoren: De katalysator beschadigen door onverbrande brandstof, Bougievervuiling veroorzaken door overtollige brandstof, Tot een volledige motorstoring leiden als er niets aan wordt gedaan Het diagnoseproces omvatte: 1. Injectorpulstests uitvoeren 2. De brandstofdruk controleren 3. Injectorverstuivingspatronen testen 4. 5. Scannen op specifieke foutcodes Aanbevolen wordt om een goede diagnose te laten stellen met gespecialiseerde diagnoseapparatuur. Een gerenommeerde winkel moet in staat zijn om te identificeren welke injectoren defect zijn door middel van de juiste tests. Dit is geen werk voor eenvoudige scantools of giswerk, omdat een verkeerde diagnose kan leiden tot het vervangen van verkeerde onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de RS4 injectorproblemen. Jouw symptomen komen precies overeen met die van mij, inclusief het onregelmatige controlelampje en de ruwe loop. Het is echt nuttig om te weten over die injectortests, omdat de gasklephuis- en zuurstofsensorwaarden misleidend kunnen zijn bij deze symptomen. Weet je nog hoeveel de reparatie ongeveer heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog gerelateerde problemen met het brandstofsysteem hebt gehad sinds de reparatie? Mijn lokale winkel gaf een vrij hoge diagnoseprijs op alleen al om er naar te kijken, dus ik probeer wat werkelijke kosten te verzamelen voordat ik verder ga.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik een goede diagnose van de RSQ3 had gekregen, bleek dat je gelijk had dat het brandstofmengsel het kernprobleem was. De monteur vond een defecte injectieklep die precies deze symptomen veroorzaakte: een ruw stationair toerental, vermogensverlies en inconsistente prestaties. De reparatie kostte 515 euro, inclusief: Volledige injectordiagnose, Vervanging van de defecte injector, Reiniging en kalibratie van het systeem, Nieuwe afdichtingen en pakkingen Sinds de reparatie van de slechte injector zijn de metingen van de massa-luchtstroomsensor gestabiliseerd en loopt de motor weer perfect soepel. De afgelopen maanden zijn er geen controlelampjes meer afgegaan of problemen met stroef lopen. De druk in het inlaatspruitstuk is nu stabiel en de brandstofafstelling heeft weer normale waarden. Die grondige diagnose was de moeite waard, ook al leken de eerste kosten hoog. Een goede diagnose voorkwam het vervangen van onnodige onderdelen zoals het gasklephuis of de bougies, terwijl het echte probleem gewoon die ene defecte injector was die de fouten bij de mengselbereiding veroorzaakte.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Vorige week is eindelijk mijn RSQ3 gerepareerd en ik wilde graag vertellen hoe het is gegaan. Ik heb uiteindelijk 580 euro betaald voor de volledige reparatie nadat ik een gerenommeerde winkel had gevonden die gespecialiseerd is in diagnoses van het brandstofsysteem. De massa-luchtstroomsensor gaf een onregelmatige waarde aan vanwege een defecte injector, net als in jouw geval. Ze vonden ook koolstofafzetting in het inlaatspruitstuk, wat het probleem verergerde. De monteur heeft alles schoongemaakt, de slechte injector vervangen en het systeem volledig gekalibreerd. De auto loopt nu perfect, geen schokken of vermogensverlies meer. De gasrespons is soepel en de motor loopt stationair als nieuw. Ik ben echt blij dat ik niet eerst geld heb verspild aan ongebruikelijke oplossingen. De juiste diagnoseapparatuur maakte het verschil bij het vinden van het exacte probleem. Het was elke cent waard om het goed te laten doen. Geen enkel controlelampje sinds de reparatie en het brandstofverbruik is zelfs verbeterd. Ik heb mijn les geleerd over het stellen van de juiste diagnose in plaats van gissen naar het probleem.

(Vertaald uit Engels)