RSQ3 Storing stuurkolomverstelling reparatiekosten

De storing in de elektrische verstelling van de stuurkolom is een bekend probleem. Ik had dezelfde mechanische storing afgelopen winter bij mijn Audi RS4 2011. Het probleem wordt vaak veroorzaakt door versleten kabelverbindingen of een defecte regelmodule in het verstelsysteem van de stuurkolom. De reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, verwijderen van de stuurkolombekleding, vervangen van de kabelboom, nieuwe elektromotor voor het verstelmechanisme, opnieuw instellen van de besturingsmodule Dit was een aanzienlijke reparatie waarvoor gespecialiseerd gereedschap en de juiste diagnoseapparatuur nodig was. De storingssymptomen van de stuurinrichting kwamen precies overeen, volledig verlies van de afstellingsfunctie en aanhoudende foutcodes. De hoofdoorzaak bleek een gecorrodeerd contact in de hoofdbedradingsconnector te zijn. Hoewel dit geen veiligheidskritisch probleem is omdat de stuurinrichting zelf blijft functioneren, moet het worden aangepakt door een gekwalificeerde technicus. De reparatie vereist een gedeeltelijke demontage van de stuurkolom om bij de elektrische componenten te kunnen komen. Op basis van de beschreven symptomen klinkt het als een identiek defect aan het elektrische verstelsysteem. Ik zou aanraden om een goede diagnose te laten stellen voordat er onderdelen worden vervangen, want soms kan het probleem worden opgelost door de bestaande onderdelen schoon te maken en opnieuw aan te sluiten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze gedetailleerde reparatie-ervaring. Het klinkt erg vergelijkbaar met het probleem met de stuurkolominstelling waar ik mee te maken heb gehad. De foutcodes en symptomen komen perfect overeen. Weet je nog wat de totale reparatiekosten waren voor jouw stuurprobleem? Ik vraag me gewoon af of ik me moet voorbereiden op een grote uitgave. Ik ben ook benieuwd of je nog andere mechanische storingen of afstellingsproblemen hebt gehad sinds de reparatie is voltooid. Ik wil er zeker van zijn dat dit in één keer goed wordt opgelost, omdat deze elektrische stuurcomponenten behoorlijk complex kunnen zijn. Mijn lokale Audi-winkel gaf een diagnoseprijs aan, maar wilde niet de volledige reparatiekosten schatten zonder dit eerst te controleren.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben net terug van de reparatie van dit probleem met de elektrische besturing van mijn RSQ3. De auto stuurt nu perfect, de kolomverstelling is weer soepel en responsief. De totale reparatiekosten waren met 95 euro verrassend redelijk, omdat het slechts een defecte kabelverbinding in het verstelmechanisme van de stuurkolom bleek te zijn. De monteur ontdekte dat de elektrische stuurcomponenten zelf in orde waren, maar dat de bedrading aandacht nodig had. Sinds de reparatie drie maanden geleden heb ik geen andere afstelproblemen of mechanische storingen meer gehad met het stuursysteem. De oorspronkelijke foutcodes zijn niet teruggekomen en de elektrische bediening werkt zoals het hoort. Uw monteur heeft gelijk als hij een diagnose wil stellen voordat hij een offerte uitbrengt. Hoewel mijn reparatie eenvoudig was, kunnen deze stuurkolomproblemen soms complexere reparaties met zich meebrengen, afhankelijk van welk onderdeel de fout veroorzaakt. In mijn geval identificeerden ze snel het verbindingsprobleem en hadden ze het binnen een paar uur opgelost. Het belangrijkste is om eerst een goede diagnostische scan te laten maken, want als je het stuurprobleem probeert te raden zonder de juiste tests uit te voeren, kan dat leiden tot onnodige vervanging van onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Na het lezen over soortgelijke ervaringen, heb ik uiteindelijk mijn RSQ3 meegenomen om de stuurkolominstelling te laten repareren. Het mechanische defect bleek minder ernstig dan ik vreesde. De monteur vond een losse verbinding in de bedradingsbundel van de elektrische stuurinrichting waardoor het verstelsysteem niet goed werkte. De diagnostische scan bevestigde dat het alleen de bedrading was en geen ernstiger probleem met de stuurkolom. De reparatie duurde ongeveer 3 uur en kostte in totaal 280 euro, inclusief arbeid en onderdelen. Ze moesten de stuurkolom gedeeltelijk demonteren om bij de defecte verbindingen te komen en deze te repareren. Het verstelmechanisme werkt nu perfect, soepel en responsief zoals toen de auto nieuw was. Sinds de reparatie vorige maand is voltooid, zijn er geen andere mechanische storingen opgetreden. De foutcodes zijn verdwenen en de elektrische bediening werkt normaal. Het is zeker de moeite waard om een goede diagnose te laten stellen in plaats van een snelle oplossing te proberen die het onderliggende probleem misschien niet oplost. Goed om dit goed opgelost te hebben door een gekwalificeerde technicus die precies wist waar hij naar moest zoeken in deze stuursystemen.

(Vertaald uit Engels)