RSQ3 Rempedaal wordt zacht, waarschuwingssignalen en vloeistofdaling

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Q3 van 2 jaar eerder. Met wat ervaring in het werken aan remmen, kan ik vertellen wat er in mijn geval is gebeurd. Het sponsachtige rempedaal in combinatie met een laag vloeistofpeil duidt vaak op een probleem met het hydraulische remsysteem. Mijn reminspectie toonde versleten remblokken die volledig waren uitgeput, waardoor het rempedaal een grotere uitslag had en er meer vloeistof werd verbruikt. De werkplaats vond kleine lekken in de remleidingen, wat het geleidelijke vloeistofverlies verklaarde. Ze hebben de remvloeistof volledig vervangen, nieuwe remblokken geïnstalleerd en de beschadigde remleidingen gerepareerd. De totale kosten bedroegen 480 euro. Voor jouw RSQ3 zijn de symptomen verontrustend, zeker met zo'n lage kilometerstand. Kunt u, voordat u meer specifiek advies geeft, het volgende delen? Bouwjaar van je RSQ3, Wanneer is de remvloeistof voor het laatst ververst, Eventuele ongebruikelijke geluiden tijdens het remmen, Voelt het pedaal anders aan als de motor uit staat versus draait, Is het vloeistofverlies plotseling of geleidelijk Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of wijst op iets anders in het remsysteem. Hoe dan ook, bij remproblemen is het beter om het meteen te laten nakijken dan het risico te lopen dat de remmen het begeven.

(Vertaald uit Engels)

Ik kan bevestigen dat het probleem is opgelost na een grondige inspectie van het remsysteem bij 142479 KM. De hoofdremcilinder lekte inwendig, waardoor het remvloeistofpeil daalde en het pedaal sponzig aanvoelde. Het feit dat het remwaarschuwingslampje ging branden was een geluk bij een ongeluk, want hierdoor werd het probleem in een vroeg stadium opgemerkt. De reparatie vereiste een volledige vervanging van de remvloeistof en de installatie van een nieuwe hoofdremcilinder. De totale reparatie bedroeg 890 euro. De remleidingen werden ook op druk getest, maar vertoonden gelukkig geen tekenen van lekkage of schade. Het is goed om dit snel te laten controleren, problemen met het remsysteem mogen nooit worden genegeerd, zeker niet met het waarschuwingslampje en de symptomen van vloeistofverlies die je beschrijft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details. Mijn Q3 had een soortgelijke reparatie nodig rond de 140000 km, het lijkt erop dat de hoofdremcilinder een typisch slijtagepunt heeft rond deze kilometerstand. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde voor mijn reparatie. In mijn geval was het ook nodig om de remvloeistof te vervangen omdat de oude vloeistof vervuild was geraakt door het lek in de hoofdremcilinder. Het sponzige rempedaalgevoel verdween volledig na de reparatie en de hydraulische remmen werken sindsdien vlekkeloos. De kosten die je noemde (890 euro) komen overeen met wat ik betaalde voor de complete klus. Het is elke cent waard voor goed werkende remmen. Regelmatige reminspecties kunnen helpen om deze problemen in een vroeg stadium op te sporen, hoewel defecten aan de hoofdremcilinder moeilijk te voorspellen zijn. Goed om te horen dat je remsysteem weer normaal werkt. Het waarschuwingslampje heeft zeker geholpen om te voorkomen wat een ernstiger veiligheidsprobleem had kunnen worden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het vervolg op mijn eerdere bericht. Nu ik deze reparatie heb meegemaakt, ben ik echt blij dat ik niet heb geprobeerd om gewoon de remvloeistof bij te vullen en de waarschuwingssignalen te negeren. Het falen van de hoofdremcilinder bij slechts 15000 km was onverwacht, maar het servicecentrum legde uit dat productiefouten soms voortijdige slijtage kunnen veroorzaken. Het remsysteem voelt nu solide en responsief aan, compleet anders dan dat sponzige pedaalgevoel. De hydraulische remmen werken precies zoals het hoort. Hoewel 890 euro niet goedkoop was, is het hebben van veilige en betrouwbare remmen elke cent waard. Als iemand anders soortgelijke problemen met remvloeistofverlies en pedaalgevoel ervaart, laat het dan onmiddellijk nakijken. Het oplichten van het waarschuwingslampje was eigenlijk een zegen omdat het me ertoe aanzette om het remsysteem te laten controleren voordat het erger werd. Wachten had kunnen leiden tot een volledig defect aan de remmen.

(Vertaald uit Engels)