RS7 Waarschuwing oliedruk: Waarschuwing kritieke pompstoring

Ik had precies hetzelfde probleem met mijn RS6 uit 2015. Ik heb enige ervaring met het werken aan deze motoren en vermoedde meteen oliepompproblemen toen soortgelijke symptomen zich voordeden. De waarden van de oliedruksensor schommelden en het waarschuwingslampje bleef met tussenpozen branden, vooral bij stationair toerental. Die mechanische geluiden die je beschrijft komen overeen met wat ik ervoer, het was een diep kloppend geluid dat erger werd bij accelereren. Ik heb de motor naar mijn garage gebracht waar ze door middel van diagnostische tests bevestigden dat de oliepomp kapot was. De verminderde oliedruk veroorzaakte onvoldoende smering. Ze moesten de hele oliepomp vervangen en een nieuwe oliedrukmeter installeren omdat de oude beschadigd was. De totale reparatie bedroeg 755 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Cruciaal om dit snel te verhelpen, want een lage oliedruk kan catastrofale motorschade veroorzaken als er niets aan gedaan wordt. Ik zou meer informatie over je auto nodig hebben om meer specifiek advies te kunnen geven: Huidige kilometerstand? Wanneer is de olie voor het laatst ververst? Is het geluid meer uitgesproken bij bepaalde toerentallen? Heb je metaaldeeltjes opgemerkt tijdens recente olieverversingen? Zijn er andere waarschuwingslampjes verschenen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn RS7 heeft 59394 KM en heeft vorige maand zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad met volledig synthetische olieverversing. De oliedruksensor meet onregelmatig bij stationair toerental en toont extreem lage waarden rond 0,5 bar. Het kloppen wordt luider boven 2500 tpm. De laatste olieverversing toonde geen metalen deeltjes, maar het oliefilter was bij inspectie verstopt met vuil. De olielekkage lijkt minimaal, zonder zichtbare plassen onder de auto. De grootste zorg is het aanhoudende waarschuwingslampje en de verontrustende motorgeluiden, vooral omdat de juiste olieviscositeit is gebruikt tijdens de onderhoudsbeurt. Gebaseerd op de vergelijkbare symptomen en reparatiekosten die jullie hebben gedeeld, zal ik een diagnose laten uitvoeren gericht op een mogelijk defect aan de oliepomp voordat dit grote schade aan de motor veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. De symptomen die je beschrijft zijn bijna identiek aan wat ik ervaarde met mijn RS6 voor de reparatie. De onregelmatige oliedrukwaarden bij stationair toerental en het kloppen boven 2500 tpm wijzen sterk op een defecte oliepomp, net als in mijn geval. Het verstopte oliefilter met vuil is bijzonder verontrustend, dit werd ook bij mijn auto aangetroffen en gaf aan dat de oliepomp al begon te verslechteren. Het feit dat u de juiste olieviscositeit gebruikt maar nog steeds problemen ondervindt, versterkt deze diagnose. Na mijn reparatie heb ik geleerd dat deze motoren erg gevoelig zijn voor oliedrukschommelingen en dat de motorlagers snel kunnen slijten zodra de oliedruk onder de specificatie daalt. Het vuil in je filter kan een vroeg teken zijn van slijtage van de lagers. Toen mijn oliedruksensorwaarden daalden tot vergelijkbare niveaus (ongeveer 0,5 bar bij stationair toerental), was het cruciaal om zo min mogelijk te rijden tot de reparatie was voltooid. De totale reparatiekosten kunnen lager uitvallen dan wat ik heb betaald (755 euro) als ze vroeg genoeg worden opgemerkt voordat er nog meer schade ontstaat. Ik zou aanraden om de werkplaats te vragen om: 1. 1. Een complete oliedruktest uit te voeren bij verschillende toerentallen 2. De lagers van de motor te inspecteren op slijtage 2. De lagers van de motor te controleren op slijtage 3. Het aandrijfsysteem van de oliepomp te controleren Het aandrijfsysteem van de oliepomp te controleren 4. De oliedruksensor te testen op nauwkeurigheid De oliedruksensor op nauwkeurigheid te testen

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw feedback en reparatieaanbevelingen zal ik de auto laten wegslepen om mogelijke motorschade te voorkomen. De overeenkomsten tussen onze gevallen, met name het verstopte oliefilter en de onregelmatige oliedruksensor, maken dat ik ervan overtuigd ben dat dit onmiddellijke aandacht behoeft. De werkplaats bevestigde dat ze alle voorgestelde tests morgen kunnen uitvoeren. Ze vertelden dat de reparatiekosten variëren van 700-900 euro, afhankelijk van of de motorlagers en de oliepomp vervangen moeten worden. Ik zal ze vragen het oliesysteem grondig te inspecteren op vuil en de nauwkeurigheid van de oliedrukmeter over alle toerentallen te controleren. Het is zinvol om dit proactief aan te pakken voordat de lagerslijtage ernstig wordt, vooral omdat de kloppende geluiden het meest merkbaar zijn boven 2500 tpm. Ik zal een update geven zodra de diagnosetests zijn afgerond en bevestigd is dat deze problemen inderdaad worden veroorzaakt door een defecte oliepomp. Ik hoop echt dat ik er vroeg genoeg bij ben om uitgebreidere reparaties aan de motor te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)