RS7-storing dynamo: Waarschuwingstekens en reparatiegids

Omdat ik soortgelijke problemen met de dynamo heb gehad op mijn RS6 uit ongeveer dezelfde periode, kan ik wat relevante ervaring delen. De symptomen die je beschrijft, dimmende lampjes, startproblemen en waarschuwingslampjes, wijzen sterk op een falende dynamo, wat overeenkomt met wat ik tegenkwam. Met enige ervaring in het werken aan deze motoren, dacht ik aanvankelijk dat het gewoon een probleem met de distributieriem was, maar het bleek dat de dynamo volledig defect was. De auto wilde nauwelijks starten, zelfs niet met een nieuwe accu. De vervanging van de dynamo bij mijn garage kostte in totaal 960 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze moesten verschillende onderdelen verwijderen om goed bij de dynamo te kunnen, wat typisch is voor deze motoren. De reparatie duurde ongeveer 6 uur. Voordat je verder gaat, zou je het volgende willen vertellen: Het bouwjaar van je RS7, de huidige kilometerstand, of je de problemen meer opmerkt bij een koude start, of het waarschuwingslampje voor de accu constant blijft of flikkert, eventuele andere foutcodes die je hebt... Met deze informatie kun je bevestigen of jouw situatie overeenkomt met wat ik tegenkwam en kan ik meer specifiek advies geven over het vervangen van de dynamo. Een goede diagnose is van cruciaal belang. Hoewel de symptomen wijzen op een probleem met de dynamo, zorgt de juiste informatie ervoor dat u niet onnodig onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn 2023 RS7 heeft zijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 162969 KM. Wat betreft uw vragen: het waarschuwingslampje voor de accu blijft constant branden en de problemen zijn consistent, ongeacht de motortemperatuur. De symptomen van het alternatorprobleem begonnen plotseling tijdens normaal rijden. Ik heb het gecontroleerd met mijn OBD-lezer en kreeg de foutcodes P0622 en P0562, beide gerelateerd aan storingen in het laadsysteem. De serpentijnriem ziet er intact uit zonder zichtbare slijtage, wat er verder op wijst dat de dynamo het kernprobleem is. Zou het zinvol zijn om de spanningsregelaar apart te testen voordat we een volledige vervanging van de dynamo overwegen? Het onderdeel is toegankelijker en zou een goedkopere oplossing kunnen zijn als dat de hoofdoorzaak van de oplaadproblemen is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Op basis van mijn ervaring met dezelfde problemen met het laadsysteem in mijn RS7, zou ik het eigenlijk afraden om alleen de spanningsregelaar apart te testen. Hoewel het misschien een kostenbesparende aanpak lijkt, heb ik op de harde manier geleerd dat geïsoleerde problemen met de spanningsregelaar vrij zeldzaam zijn in deze modellen. Toen mijn probleem met de dynamo zich voordeed, probeerde ik in eerste instantie dezelfde weg, door alleen de spanningsregelaar te vervangen. De problemen met het laadsysteem hielden aan en uiteindelijk moest ik voor beide reparaties betalen. De dynamo in deze auto's is ontworpen als een geïntegreerde eenheid en als het laadsysteem begint te haperen, moet meestal de hele dynamo worden vervangen. Mijn OBD toonde exact dezelfde foutcodes, P0622 en P0562. Deze codes, in combinatie met je constante waarschuwingslampje voor de accu en het plotselinge begin van de symptomen, weerspiegelen precies mijn ervaring. De serpentijn riem ziet er misschien goed uit, maar het probleem met de dynamo kan zich onafhankelijk van de toestand van de riem ontwikkelen. Gezien de kilometerstand en de symptomen is een complete vervanging van de dynamo waarschijnlijk de meest betrouwbare oplossing. De reparatiekosten en -tijd die ik eerder noemde zouden in jouw geval vergelijkbaar moeten zijn, hoewel de prijzen enigszins aangepast kunnen zijn. Het laadsysteem in deze modellen is vrij robuust als het goed werkt, en een nieuwe dynamo zou alle symptomen moeten verhelpen die je ervaart, de zwakke start, verminderd motorvermogen en elektrische problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Na het horen van uw vergelijkbare ervaring met de problemen met de dynamo, denk ik dat het het verstandigst is om de dynamo volledig te vervangen. De overeenkomende foutcodes en identieke symptomen lijken te veel op elkaar om te negeren en ik wil geen geld verspillen door eerst kleinere oplossingen te proberen. De symptomen van spanningsdaling en de consistente waarschuwingslampjes komen perfect overeen met het patroon dat u beschreef. Hoewel het testen van alleen de spanningsregelaar in eerste instantie goedkoper zou zijn, zie ik nu in dat het waarschijnlijk niet het risico waard is om twee keer te betalen voor reparaties. Gezien de overeenkomsten in onze situaties, zal ik ongeveer 1000 euro begroten voor het vervangen van de dynamo en plannen dat de auto een hele dag in de garage zal staan. Het is beter om het nu goed te repareren dan het risico te lopen te stranden met een volledig defect laadsysteem. Ik zal de reparatie volgende week plannen en ervoor zorgen dat ze de dynamo volledig vervangen in plaats van gedeeltelijke reparaties uit te voeren. Het is echt handig om te weten wat het reparatieproces inhoudt en wat de kosten ongeveer zijn voordat je naar de garage gaat. De startmotor en andere auto-elektronica zouden goed moeten werken zodra de nieuwe dynamo is geïnstalleerd.

(Vertaald uit Engels)