RS6 Storing radiateurventilator veroorzaakt gevaarlijke oververhitting

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2019 RS7 afgelopen zomer. Als iemand met wat basiservaring in auto-onderhoud, merkte ik de motorkoelingsproblemen voor het eerst tijdens langere ritten. De symptomen van oververhitting van de motor kwamen precies overeen met die van jou, de radiateurventilator van de auto sloeg niet goed aan wanneer de temperatuur steeg. In eerste instantie dacht ik dat het de thermische schakelaar was, maar de diagnose in de werkplaats onthulde een defecte snelheidssensor die onjuiste metingen veroorzaakte, wat leidde tot de storing in het koelsysteem. De reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, Vervanging van de snelheidssensor, Testen van de werking van de radiateurventilator van de auto, Controle van de goede koelfunctie van de motor De totale kosten bedroegen 250 euro inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft alle symptomen verholpen, inclusief het controlelampje van de motor. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende aangeven? Huidige kilometerstand, Eventuele ongebruikelijke geluiden uit de motorruimte, Gedrag van de temperatuurmeter (geleidelijke stijging of plotselinge pieken), Recente onderhoudsgeschiedenis, Eventuele wijzigingen aan het koelsysteem Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het iets anders is in jouw koelsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het controleren. Mijn RS6 heeft 26759 KM en heeft vorige maand net zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. De temperatuurmeter vertoont plotselinge pieken, vooral tijdens het rijden in de stad. Er komen geen ongewone geluiden uit de motorruimte en alles was in orde totdat de auto vorige week oververhit raakte. De ventilator lijkt niet consistent te bewegen, soms slaat hij laat aan, soms helemaal niet. De problemen met de temperatuurregeling zijn het meest merkbaar bij stationair toerental. Tijdens de recente onderhoudsbeurt werd het koelsysteem van de motor standaard gecontroleerd, maar er werden geen problemen gevonden. De radiateur van de auto zag er volgens het onderhoudsrapport schoon en goed onderhouden uit. Er zijn geen aanpassingen gedaan aan de koelcomponenten.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je beschrijving klinkt dit opmerkelijk vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt met mijn RS7. De inconsistente beweging van de ventilatorbladen in combinatie met temperatuurpieken tijdens stationair draaien duidt sterk op een probleem met de ventilatormotor in plaats van een sensorprobleem zoals in mijn geval. Het late inschakelpatroon van je koelventilator is een teken dat de ventilatormotor intermitterend defect kan zijn. Mijn ervaring met vergelijkbare systemen is dat wanneer de ventilator van de radiateur van de auto dit soort gedrag vertoont, het vervangen van alleen de sensor of schakelaar zelden het kernprobleem oplost. Aangezien je koelsysteem onlangs is gecontroleerd en de radiator schoon is, zou ik me richten op: 1. Het testen van de weerstandswaarden van de ventilatormotor 2. Het relais van de koelventilator controleren 3. Toen mijn ventilatormotor het uiteindelijk helemaal begaf, kostte de vervanging 420 euro inclusief arbeid. De temperatuurregeling verbeterde direct na de reparatie en het motorcontrolelampje ging uit zodra de nieuwe ventilatormotor goed communiceerde met het systeem. Gezien de lage kilometerstand valt dit misschien onder de garantie. Het is de moeite waard om dit te controleren voordat je verder gaat met de reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Deze diagnostische stappen zijn heel zinvol, vooral het controleren van de weerstandswaarden van de ventilatormotor. De symptomen die je beschreef van je RS7 komen perfect overeen met mijn situatie. Ik zal de werkplaats specifiek laten focussen op het testen van de motor van de koelventilator en het relaissysteem, aangezien het geluid en de inschakelpatronen van de ventilator het kernprobleem lijken te zijn. Ik heb net mijn garantiedocumenten gecontroleerd en gelukkig zou dit gedekt moeten zijn omdat ik ruim onder de kilometerlimiet zit. Ik zal het volgende week laten testen op de motorkoelingscomponenten. Het testen van de thermische schakelaar kan deel uitmaken van hun diagnostisch proces, maar gezien de inconsistente werking van de ventilator, ben ik het ermee eens dat de ventilatormotor de meest waarschijnlijke boosdoener is. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten terug heb van de werkplaats. Het is ook erg handig om de typische reparatiekosten te weten, ook al valt de mijne onder de garantie. Dan weet ik tenminste wat ik kan verwachten als er na de garantieperiode soortgelijke problemen met het koelsysteem opduiken.

(Vertaald uit Engels)