RS6 Problemen met het stuursysteem: Schudden & zware controle

Ik had bijna identieke problemen met mijn S6 uit 2006, die veel onderdelen deelt met jouw RS6. Als iemand met enige ervaring met het werken aan Audi's, kan ik je vertellen dat de symptomen die je beschrijft sterk wijzen op problemen met de stuurhoeksensor. Het elektronische stabiliteitssysteem is sterk afhankelijk van nauwkeurige stuursensorgegevens en als de codering beschadigd raakt, kan dat precies deze symptomen veroorzaken: een zwaar stuurgevoel en problemen met de stabiliteitscontrole. In mijn geval was de wieluitlijning in orde, maar de auto voelde nog steeds instabiel aan. De werkplaats stelde vast dat de codering van de stuurhoeksensor defect was. De totale reparatiekosten bedroegen 195 euro, inclusief diagnosetijd en het opnieuw coderen van de sensor. De eigenlijke reparatie duurde ongeveer 2 uur. Om een goede diagnose te kunnen stellen, kunt u het volgende met ons delen: Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Wordt het probleem erger bij hogere snelheden? Is er onlangs iets gedaan aan de ophanging of stuurinrichting? Zijn er ongewone geluiden bij het draaien? Het probleem met de stuursensor kan soms verband houden met andere uitlijningsproblemen of onderdelen van de ophanging, dus deze details kunnen helpen om de exacte oorzaak te achterhalen. Als je model het elektronische stuursensor-systeem heeft, is het belangrijk om het goed te laten kalibreren door een werkplaats met de juiste diagnoseapparatuur.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 135000 KM. Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Er zijn geen waarschuwingslampjes, maar de problemen verergeren zeker op de snelweg. Het stuur trilt heviger boven de 100 KM/u. De autosensoren zijn nooit gecontroleerd tijdens routineonderhoud. Er is recentelijk niets aan de ophanging gedaan, maar ik merk wel een licht klikkend geluid bij voluit sturen. De wielen zijn 6 maanden geleden uitgelijnd, maar de tractiecontrole voelt nog steeds niet consistent aan. Ik denk dat je gelijk hebt als je zegt dat de stuursensor opnieuw gekalibreerd of vervangen moet worden. Zou u aanraden om eerst de sensor te laten onderzoeken voordat u naar andere mogelijke problemen kijkt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Toen ik mijn S6 liet repareren, leerde ik dat het klikkende geluid bij volledig vergrendelen vaak een teken is van problemen met de stuurkolom, die gerelateerd kunnen zijn aan de problemen met de sensor. Mijn monteur voerde eerst een volledige diagnose uit op de stuursensor omdat de symptomen overeenkwamen, vooral de verergerende trilling bij hogere snelheden en de inconsistenties in de tractiecontrole. Deze aanpak bespaarde tijd en geld door het exacte probleem vast te stellen voordat andere mogelijkheden werden onderzocht. Het klikkende geluid dat je noemde is precies wat ik ervoer. In mijn geval vereiste de vervanging van de stuursensor ook een inspectie van de stuurkolom, omdat de twee componenten samenwerken. De uitlijnproblemen die ik aanvankelijk vermoedde, bleken een secundair effect te zijn van de defecte sensor die de stabiliteitssystemen verstoorde. Een waarschuwing uit mijn ervaring: zorg ervoor dat de hele stuursensor wordt gecontroleerd, niet alleen de sensor zelf. Mijn eerste reparatiepoging betrof alleen de sensor, maar de problemen kwamen terug totdat de hele eenheid goed was geïnspecteerd en gekalibreerd. Als jouw auto ongeveer evenveel kilometers heeft gereden als de mijne, is het waarschijnlijk tijd voor een volledige vervanging van de sensor in plaats van alleen herkalibratie. De reparatie moet een volledige diagnose van het stuursysteem omvatten om er zeker van te zijn dat er geen onderliggende problemen zijn die de nieuwe sensor beïnvloeden. Wat in mijn geval hielp, was dat ze de sensormetingen voor en na de vervanging documenteerden. Dit bevestigde dat de reparatie succesvol was en dat het uitlijnsysteem en het tractiecontrolesysteem goed met elkaar communiceerden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle hulp. Het klikkende geluid tijdens voluit rijden baarde me de meeste zorgen, maar jouw ervaring helpt om alles in perspectief te plaatsen. Ik denk dat ik eerst de stuursensor laat onderzoeken, aangezien de symptomen zo goed overeenkomen met wat jij beschrijft. Je suggestie om de hele stuursensor te controleren klinkt logisch, zeker gezien de hoge kilometerstand van mijn auto. Ik zal zeker vragen om het volledige diagnosepakket en documentatie over de sensormetingen. De problemen met het elektronische stabiliteitssysteem en de tractiecontrole moeten sowieso voor de winter worden opgelost. Ik ga hem volgende week boeken en zal vragen of ze de stuurkolom kunnen inspecteren als ze toch bezig zijn. De wieluitlijning van 6 maanden geleden zou nog steeds goed moeten zijn, maar het is de moeite waard om ze te laten controleren of alle systemen goed gekalibreerd zijn na het sensorwerk. Heb je nog ander onderhoud laten doen toen de sensor werd vervangen? Ik vraag me af of ik preventief werk moet doen terwijl hij in onderhoud is.

(Vertaald uit Engels)