RS5 Vermogensverlies en stationair draaien gekoppeld aan IAT-sensor

Ik had een soortgelijke situatie met mijn 2016 S5. De inlaatluchttemperatuursensor vertoonde identieke symptomen, vermogensverlies en een ruwe loop. Het motorcontrolelampje ging branden vanwege een onjuist lucht-brandstofmengsel omdat de luchtsensor onjuiste waarden naar de ECU stuurde. Voor de diagnose van de IAT-sensor was speciale testapparatuur nodig om de storing te bevestigen. De eerste symptomen kunnen andere problemen veroorzaken, zoals problemen met de MAF-sensor, maar de specifieke foutcode wees op de luchttemperatuursensor. De reparatie bestond uit het vervangen van de complete luchtsensor, omdat afzonderlijke onderdelen niet te repareren zijn. Hoewel het geen grote reparatie is in termen van complexiteit, kan het probleem aanzienlijke problemen veroorzaken met de motorprestaties als er niets aan wordt gedaan. De motor is sterk afhankelijk van nauwkeurige luchttemperatuurmetingen om het juiste brandstofmengsel te handhaven. In mijn geval kostte de reparatie ongeveer 2 uur arbeidstijd. Voordat je naar een garage gaat, kun je proberen de connector van de luchtsensor los te koppelen en schoon te maken met een elektronische contactreiniger. Maar gezien de leeftijd en de kilometerstand van je RS5 kan een volledige vervanging van de sensor nodig zijn. De vervanging van de autosensor herstelde de normale vermogensafgifte en maakte een einde aan de ruwe loop. Zeker de moeite waard om meteen aan te pakken om mogelijke problemen met de motor op de lange termijn te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Goed om te horen dat het vervangen van de sensor de symptomen heeft verholpen. Mijn auto loopt nu veel beter na de reparatie. Uit de autodiagnose bleek dat het inderdaad de inlaatluchttemperatuursensor was die de problemen veroorzaakte. Weet je nog wat de totale kosten waren voor onderdelen en arbeid? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen met de luchtsensor hebt gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Blij dat de vervanging van de IAT-sensor je problemen heeft opgelost. De totale kosten voor mijn reparatie bedroegen 155 euro, wat zowel de nieuwe sensor als het arbeidsloon dekte. Sinds de reparatie is de temperatuurmeting altijd perfect en ik heb de afgelopen jaren geen andere motorproblemen of problemen met de luchtsensor gehad. De diagnose van de monteur was precies goed in het identificeren van de defecte inlaatluchttemperatuursensor. Deze sensoren zijn over het algemeen heel betrouwbaar als ze eenmaal zijn vervangen, dus je zult waarschijnlijk niet weer met soortgelijke problemen te maken krijgen. Regelmatig onderhoud van het luchtinlaatsysteem kan toekomstige defecten aan de sensoren helpen voorkomen. Een goed werkende IAT-sensor maakt een enorm verschil in de motorprestaties. Je zou een constant soepele werking moeten merken nu de auto nauwkeurige luchttemperatuurmetingen krijgt voor een optimaal brandstofmengsel.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb net mijn auto opgehaald bij de garage na het vervangen van de inlaatluchttemperatuursensor. Het hele proces verliep soepeler dan verwacht. De monteur bevestigde dat de autodiagnoses die ik had onderzocht juist waren en de reparatie duurde ongeveer 2 uur. De totale rekening bedroeg 180 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Niet zo duur als ik vreesde na mijn laatste reparatie-ervaring. De motorproblemen waren meteen opgelost, geen motorlampje meer, het vermogen is weer normaal en het ruwe lopen is helemaal verdwenen. Ik waardeer de inzichten die hier zijn gedeeld. Het hielp me om beter geïnformeerd naar de winkel te gaan en meer vertrouwen te hebben in het waarschijnlijke probleem. De vervanging van de autosensor was precies wat het nodig had. Ik zal de metingen van de luchttemperatuur via mijn OBD-scanner zeker in de gaten houden om vroegtijdige waarschuwingssignalen op te vangen.

(Vertaald uit Engels)