RS4 Problemen met richtingaanwijzers: Diagnostische hulp nodig

Als iemand met enige reparatie-ervaring heb ik afgelopen zomer een bijna identiek probleem gehad met een 2018 RS5. De problemen met de richtingaanwijzers en foutmeldingen bleken meer te zijn dan alleen het vervangen van een gloeilamp. De hoofdoorzaak was eigenlijk een beschadigde draadverbinding in de buurt van het knipperlichtrelais. De werkplaats ontdekte dat vocht een van de stekkerverbindingen had gecorrodeerd, wat intermitterende signaalstoringen veroorzaakte en de foutmeldingen op het dashboard activeerde. De oplossing bestond uit 1. Volledige diagnostische scan om het exacte probleem met de aansluiting op te sporen 2. Reinigen van de gecorrodeerde stekkercontacten 3. Vervangen van het beschadigde bedradingsgedeelte 4. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, voor zowel de diagnose als de reparatie van de bedrading. Veel beter dan onnodig onderdelen vervangen. Kunt u meer specifiek advies geven voor uw geval? Zijn de richtingaanwijzers helemaal dood of werken ze met tussenpozen? Treedt de fout slechts aan één kant op? Hebt u gemerkt dat er vocht of water is binnengedrongen rond de verlichtingselementen? Wanneer trad het probleem voor het eerst op? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met de defecte aansluitingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het controleren. Mijn kilometerstand is 122043 KM, en de laatste onderhoudsbeurt is 3 maanden geleden uitgevoerd bij het officiële servicecentrum. De richtingaanwijzers zijn volledig dood aan de rechterkant en de fout treedt alleen daar op. De elektrische storing lijkt eerder consistent dan intermitterend. Geen zichtbaar vocht rond de lampbehuizing of gebroken lens die ik kan ontdekken. Het probleem begon vorige week plotseling tijdens een regenachtige dag. Voordat ik een volledige diagnosescan laat uitvoeren, zou ik het op prijs stellen als ik eerst andere stappen voor probleemoplossing zou kunnen proberen.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je beschrijving klinkt dit heel vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt met mijn RS5. Aangezien het probleem zich alleen aan de rechterkant voordoet en begon tijdens regen, lijkt het meer op een verbindingsprobleem dan op een storing in het knipperlichtrelais. Voordat u een diagnose gaat stellen, kunt u de volgende stappen proberen om mijn probleem op te sporen: 1. Controleer eerst het lampje van de richtingaanwijzer aan de rechterkant. Hoewel dit waarschijnlijk niet het belangrijkste probleem is, is het de moeite waard om een eenvoudig defect lampje uit te sluiten 2. Controleer de aansluitpunten van de bedradingsbundel aan de rechterkant. Controleer de aansluitpunten van de kabelboom in de buurt van de rechter richtingaanwijzer 3. Luister naar het klikkende geluid van het knipperlichtrelais bij het activeren van de rechter richtingaanwijzer 4. Test zowel de voor- als achterrichtingaanwijzers. In mijn geval wees de volledige storing aan één kant direct op een bedradingsprobleem in plaats van een elektronisch besturingsprobleem. Het feit dat het bij jou begon tijdens regen komt overeen met mijn ervaring met waterinfiltratie, ook al is er nu geen zichtbaar vocht te zien. Voor mijn reparatie was uiteindelijk een volledige diagnosescan nodig, maar door eerst deze basiscontroles uit te voeren, kunt u vaststellen of u te maken hebt met hetzelfde probleem als ik met de bedrading. Laat ons weten wat je vindt nadat je deze punten hebt gecontroleerd, vooral de toestand van de connectorpinnen bij de lampassemblage.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle gedetailleerde suggesties. Ik heb je stappen voor probleemoplossing gevolgd en iets interessants gevonden. Toen ik de aansluitingen van de rechter richtingaanwijzer controleerde, zag ik dat een van de connectorpinnen licht gecorrodeerd leek. Het knipperlichtrelais maakt wel een klikkend geluid, maar de autoverlichting blijft dood aan die kant. Geen problemen met de lamp zelf na het testen in de behuizing van de linker richtingaanwijzer. Ik denk dat je gelijk had dat de bedrading waarschijnlijk de boosdoener is. Gezien het feit dat zowel de voorste als de achterste richtingaanwijzers aan de rechterkant zijn aangetast en gezien het feit dat het probleem begon tijdens regen, ga ik me eerst richten op die gecorrodeerde connector voordat ik betaal voor een volledige diagnostische scan. Zou je aanraden om te proberen de connectorpinnen zelf schoon te maken, of moet ik dat overlaten aan een professional gezien de complexiteit van het elektrische systeem? De reparatiekosten die je noemde lijken redelijk vergeleken met het uit het niets vervangen van onderdelen.

(Vertaald uit Engels)