RS4 PCV-problemen die vermogenverlies en rook veroorzaken

Een S5 uit 2011 met vergelijkbare symptomen hielp om het falende PCV-systeem te identificeren als een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste. Het motorcontrolelampje, vermogensverlies en rook wijzen op een klassiek geval van carterdrukproblemen. Het defecte PCV-klepsysteem zorgt ervoor dat er olie in de inlaat wordt getrokken, wat leidt tot overmatige emissies en de kenmerkende rookontwikkeling bij accelereren. De hoge carterdruk verklaart ook de verminderde motorprestaties, omdat dit het juiste lucht-brandstofmengsel verstoort. In mijn geval moest het hele PCV-systeem worden vervangen, inclusief de klep, slangen en afscheider. Het ruwe stationaire draaien en het olieverbruik werden aanzienlijk erger vóór de reparatie. Als het niet behandeld werd, begon het inlaatspruitstuk vervuild te raken en werden de emissiecontrolesystemen aangetast. De reparatie bestond uit een complete revisie van het PCV-systeem. Na de reparatie had de motor weer het volle vermogen, liep het stationair toerental weer vlot en was het olieverbruik weer normaal. Dit is geen reparatie om uit te stellen, want het kan leiden tot duurdere schade aan andere motoronderdelen als het wordt genegeerd. Regelmatig PCV-onderhoud maakt nu deel uit van de serviceroutine om toekomstige storingen te voorkomen. De reparatie vereist specifieke kennis van deze motoren om een juiste diagnose te stellen en alle aangetaste onderdelen te repareren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je S5-ervaring. Ik heb bijna dezelfde problemen met mijn Audi RS4 en de symptomen van de carterventilatie komen precies overeen. Na het lezen over je PCV-klep problemen en het zien hoe snel het zich kan verspreiden naar andere onderdelen, heb ik een afspraak gemaakt om het meteen te laten controleren. Mijn uitstoot wordt met de dag slechter en die rokerige acceleratie is behoorlijk verontrustend. Weet je nog hoeveel de complete reparatie ongeveer kostte? Ik ben ook benieuwd of je nog problemen hebt gehad sinds de reparatie of dat de ventilatieproblemen volledig zijn opgelost?

(Vertaald uit Engels)

Ik heb net de rekening van de reparatie gekregen, 360 euro voor de reparatie van het carterventilatiesysteem van mijn S5. Nul problemen sinds de reparatie. De rook bij het accelereren is volledig verdwenen en de uitstoot is weer normaal zonder waarschuwingen meer. De reparatie heeft alle ventilatieproblemen opgelost en de motor loopt weer soepel. Regelmatige onderhoudscontroles laten zien dat de nieuwe PCV-klep precies werkt zoals het hoort, zonder problemen met olielekkage of drukopbouw. Het is zeker de moeite waard om dit probleem meteen aan te pakken voordat het andere motoronderdelen kan aantasten. De reparatie heeft de eerdere problemen volledig opgelost, geen vermogensverlies of ruw lopen meer. Als de symptomen van jouw RS4 overeenkomen met wat ik heb ervaren, voorkom je dure reparaties in de toekomst door het probleem nu te verhelpen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb vorige week eindelijk mijn RS4 gerepareerd en ik wilde hier de lus sluiten. Ik vond een gespecialiseerde werkplaats via een andere eigenaar en de ervaring was veel beter dan mijn gebruikelijke plek. De monteur bevestigde de diagnose carterventilatie en vond extra slijtage in aangesloten onderdelen. De totale reparatie bedroeg 520 euro inclusief onderdelen en arbeid. Ze vervingen het complete PCV-systeem, reinigden de inlaat en controleerden gerelateerde onderdelen. De auto loopt nu perfect, geen rook meer, het vermogen is weer normaal en het storingslampje is eindelijk uit. Het stationair loopt weer soepel en de acceleratie is schoon zonder rook. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht, want ze ontdekten dat de inlaat vervuild begon te raken. Regelmatige onderhoudscontroles zijn nu gepland om het ventilatiesysteem te controleren en toekomstige problemen te voorkomen. Bedankt iedereen die zijn ervaringen heeft gedeeld. Een goede diagnose en reparatie door een specialist hebben het verschil gemaakt.

(Vertaald uit Engels)