RS4 O2-sensorproblemen, hoog brandstofverbruik en motorcontrolelampje

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn RS5 uit 2021. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's als hobby monteur. Het motorcontrolelampje en het hoge brandstofverbruik dat je beschrijft komen precies overeen met wat ik heb ervaren. De lucht-brandstofverhouding was veel te hoog door een slechte verbinding tussen de O2-sensor en de bijbehorende kabelboom. De autosensor zelf was in orde, maar er had zich corrosie opgehoopt in de stekker. Ik bracht hem naar een garage nadat mijn diagnosetool de foutcode voor het zuurstofsensorcircuit aangaf. Ze controleerden grondig alle verbindingen en vonden de beschadigde stekker. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, voornamelijk arbeidsloon voor het schoonmaken en goed vastzetten van de aansluiting. Het brandstofverbruik was meteen weer normaal. Maar voordat ik conclusies trek, zou ik graag willen weten: Welke foutcode is er precies opgeslagen? Hoeveel is het brandstofverbruik toegenomen? Blijft het motorcontrolelampje constant branden of flikkert het? Hebt u gemerkt dat de motor ruw stationair draait of dat het vermogen afneemt? Met deze informatie kunt u bevestigen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat er misschien iets anders aan de hand is.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb vorige maand mijn 71071 KM servicebeurt gehad. Goede suggesties over het eerst controleren van de aansluitingen, ik wou dat ik dat had gedaan voordat ik mijn uitlaatgassensor helemaal verving. In mijn geval bleek het motorcontrolelampje te worden geactiveerd door een volledig defecte O2-sensor, niet alleen door een losse verbinding. Het vervangen van de sensor heeft zowel het waarschuwingslampje als het brandstofverbruik verholpen. De werkplaats liet me zelfs de oude zuurstofsensor zien, die volledig gecorrodeerd was op het detectie-element. Als je foutcode specifiek wijst op het O2-sensorcircuit zoals de mijne, is het misschien de moeite waard om de uitgangsspanning van de sensor te laten testen om zeker te zijn. Mijn reparatie kostte 320 euro inclusief onderdelen en arbeid. Heeft je diagnose-instrument specifieke spanningswaarden van de huidige sensor laten zien?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up over de vervanging van je sensor. De foutcode op mijn RS5 deed me aanvankelijk denken dat ik ook een volledige vervanging van de O2-sensor nodig had, maar ik had geluk met alleen het verbindingsprobleem. Mijn diagnosetool toonde fluctuerende spanningswaarden tussen 0,1V en 0,9V, wat eigenlijk meer door de slechte verbinding bleek te komen dan door een defecte sensor. Het normale bereik zou ongeveer 0,2V tot 0,8V moeten zijn met vloeiende overgangen. Jouw situatie klinkt ernstiger met het volledig gecorrodeerde sensorelement. De werkplaats had gelijk om in jouw geval de hele zuurstofsensor te vervangen. 320 euro is een eerlijke prijs als je bedenkt hoe cruciaal deze autosensoren zijn voor een goede brandstofefficiëntie. Een defecte O2-sensor verklaart zeker je motorcontrolelampje en brandstofverbruiksproblemen. Voor anderen: als het reinigen van de aansluitingen vergelijkbare symptomen niet verhelpt en spanningsmetingen onregelmatig of niet bestaand zijn, is waarschijnlijk een volledige vervanging van de sensor nodig. Heb je nog andere verbeteringen opgemerkt sinds de vervanging, behalve dat het brandstofverbruik weer normaal is?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ja, ik heb al verschillende verbeteringen opgemerkt sinds ik de nieuwe sensor heb geïnstalleerd! Mijn auto reageert beter, vooral tijdens het accelereren, en de motor loopt veel soepeler stationair. Gebaseerd op mijn brandstof tracking app, bespaar ik ongeveer 2L/100km vergeleken met toen de sensor defect was. De garage zei tijdens het reguliere auto-onderhoud dat O2-sensoren meestal 60.000-80.000 KM meegaan, dus de mijne die het begaf bij 71.000 KM past in dat patroon. Ik zou anderen die soortgelijke brandstofefficiëntieproblemen ervaren willen aanraden om eerst de leeftijd van hun sensor te controleren en de juiste diagnostische spanningswaarden te verkrijgen. Mijn diagnosetool toont nu constante spanningswaarden tussen 0,2 V en 0,8 V, waarvan de monteur bevestigde dat het precies is waar het zou moeten zijn voor een optimale lucht-brandstofverhouding. Ik ben echt blij dat ik de volledige vervanging van de uitlaatsensor heb uitgevoerd in plaats van alleen de aansluitingen te controleren, ook al kost dat vooraf meer. Iemand anders die ongebruikelijke brandstofverbruikscijfers ziet, moet zeker zijn O2-sensoren laten controleren, het maakte een groter verschil dan ik had verwacht.

(Vertaald uit Engels)