RS3 Turbo problemen: Fluiten & vermogensverlies symptomen

Als iemand met enige reparatie-ervaring, ondervond ik een zeer vergelijkbaar probleem met mijn 2019 RS4. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, vooral dat karakteristieke fluiten en sissen tijdens het accelereren, in combinatie met de waarschuwingen voor de motorsensor. De storing met de laadsensor bracht mijn werkplaats aanvankelijk in verwarring, maar ze ontdekten losse bedradingsaansluitingen die zowel de luchtstroomsensor als de temperatuurwaarden beïnvloedden. De hoofdoorzaak was een versleten connector van de kabelboom in de buurt van het luchtinlaatsysteem. Deze verbindingen kunnen losraken door motortrillingen en hittecycli. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde connector en het goed vastzetten van de kabelboom. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, voornamelijk arbeidskosten omdat de vervangende onderdelen minimaal waren. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende aangeven? Huidige kilometerstand, Wanneer de symptomen voor het eerst optraden, Of de temperatuurschommelingswaarschuwingen constant of met tussenpozen zijn, Of de problemen met de motorprestaties erger worden als de motor warm is Deze informatie zou helpen bevestigen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. De combinatie van minder vermogen en sensorstoringen wijst vaak op problemen met de luchtinlaat, maar het is het beste om te controleren of alle symptomen overeenkomen voordat u aannames maakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je antwoord en nuttige suggesties! Om de details te delen: mijn kilometerteller geeft 117101 KM aan en de laatste onderhoudsbeurt is volgens schema uitgevoerd. De symptomen begonnen ongeveer een week geleden met tussenpozen op te treden, maar zijn nu constant. De waarden van de temperatuursensor fluctueren enorm, vooral als de motor warm is. De motorprestaties nemen merkbaar af na ongeveer 15 minuten rijden. De luchttemperatuurwaarden zijn het meest onregelmatig tijdens het accelereren, wat overeenkomt met wat je zei over de aansluitingen van de luchtstroomsensor. Gebaseerd op jouw ervaring klinkt het heel vergelijkbaar met mijn situatie. Goed om te weten dat de reparatiekosten in jouw geval redelijk waren. Ik zal eerst het luchtinlaatsysteem en de bedrading laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

Uw symptomen komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn RS4. De timing van de problemen, die met tussenpozen beginnen en constant worden, plus de correlatie met de motortemperatuur komen overeen met het patroon dat ik zag bij de defecte kabelboom. In mijn geval vertoonden de metingen van de autosensoren ook die wilde schommelingen tijdens het accelereren. De gegevens van de motortemperatuursensor en de laadsensor waren bijzonder onstabiel zodra de motor warm werd, precies zoals jij beschrijft. Na het repareren van de bedradingsconnector in de buurt van het luchtinlaatsysteem, verdwenen al deze problemen volledig. Het fluitende geluid, vermogensverlies en de onregelmatige temperatuurwaarden hadden allemaal te maken met dat ene aansluitpunt dat meerdere sensormetingen beïnvloedde. Aangezien u vergelijkbare kilometerstanden en bedrijfsomstandigheden vermeldt, raad ik u sterk aan om de werkplaats eerst te laten kijken naar de aansluitingen van de kabelboom, met name rond het luchtsensorcluster. Dit kan diagnostische tijd en kosten besparen, omdat het een bekend zwak punt is in deze motoren. Controleer de motortemperatuur terwijl u naar de werkplaats rijdt. Als je merkt dat het vermogen aanzienlijk daalt na die 15 minuten, probeer dan de reparatie snel in te plannen om te voorkomen dat er secundaire problemen ontstaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde antwoorden. Ik heb nu veel meer vertrouwen in de waarschijnlijke oorzaak van mijn problemen. Het verband tussen de problemen met de temperatuursensor en de bedradingsbundel is heel logisch, vooral omdat mijn symptomen zo goed overeenkomen met wat anderen hebben ervaren. Ik zal morgen een afspraak maken met mijn werkplaats en vragen of ze specifiek de bedrading van het luchtinlaatsysteem en het sensorcluster willen controleren. Het feit dat de reparatiekosten rond de 100 euro liggen, is erg handig om te budgetteren. Het feit dat het waarschijnlijk gewoon een probleem met de kabelboom is en geen grote storing aan de motorsensor, is een opluchting. Goed idee om de motortemperatuur te controleren tijdens de rit naar de werkplaats. Ik zal proberen 's ochtends vroeg een afspraak te maken om de motor zo min mogelijk te laten draaien als hij deze problemen heeft. Ik hoop dat de reparatie zo eenvoudig is als het vervangen van de beschadigde connector en het goed vastzetten van de bedrading. Ik zal updaten zodra het is opgelost.

(Vertaald uit Engels)