Rokende Cayenne Diesel: problemen met injectoren of erger?

Ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn 2013 Porsche Panamera Diesel. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, zwarte rook, stationair draaien en vreselijke prestaties. Het bleek een defecte injector op cilinder 3 te zijn. Ik nam hem mee naar de officiële Porsche dealer omdat ik iemand wilde die echt verstand heeft van deze motoren. Ze stelden een diagnose en bevestigden dat de brandstof niet goed werd ingespoten. Ze moesten de defecte injector vervangen en het hele brandstofsysteem reinigen. Het was een behoorlijk serieuze klus waar ze twee dagen mee bezig waren, maar het loste alle problemen op. De dieselinjectoren van deze auto's zijn vrij complex en als ze kapot gaan, kunnen ze andere motoronderdelen beschadigen als ze niet snel worden gerepareerd. Na de reparatie loopt mijn Panamera weer als nieuw, geen rook, soepele acceleratie en goede prestaties hersteld. Ik zou sterk aanraden om hiervoor naar een Porsche specialist te gaan. Deze dieselinjectiesystemen vereisen specifieke diagnoseapparatuur en expertise.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, want het klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer gekost heeft? En loopt alles sindsdien op rolletjes of heb je andere problemen opgemerkt? Ik vraag dit omdat ik een goed budget wil hebben en wil weten wat ik op de lange termijn kan verwachten van mijn Cayenne.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Naar aanleiding van je vragen over de reparatiekosten en de betrouwbaarheid op lange termijn. Ik heb precies 515€ betaald om de defecte injector te repareren en ik kan je zeggen dat het elke cent waard was. Sinds de reparatie bij de Porsche dealer loopt mijn Panamera als een droom! De functionele beperking van het injectiesysteem die al die hoofdpijn veroorzaakte is nu volledig verdwenen, geen zwarte rook meer, niet meer afslaan, niets. Het loopt nu al meer dan een jaar gesmeerd. De auto loopt weer net als toen hij nieuw was, geweldige prestaties, nette acceleratie en geen enkel waarschuwingslampje. Je weet dat deze diesels temperamentvol kunnen zijn, maar als je het injectiesysteem eenmaal goed geregeld hebt door iemand die weet wat hij doet, zijn ze eigenlijk superbetrouwbaar. Zorg er wel voor dat je het zo snel mogelijk laat maken, want deze injectieproblemen kunnen een sneeuwbaleffect hebben als je ze te lang laat liggen. Ik hoop dat dit helpt met je budgettering! Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt over het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Ik wilde even iedereen op de hoogte brengen, ik heb mijn Cayenne vorige week naar de Porsche dealer gebracht op basis van jullie advies. Je had gelijk, het was inderdaad een defecte injector die al het drama veroorzaakte. De reparatierekening bedroeg ongeveer 600€, een beetje meer dan wat jij hebt betaald, maar ze hebben ook een klein probleem met de brandstofleiding gevonden en opgelost. Het hele gebeuren duurde ongeveer drie dagen, maar wat een verschil! Geen zwarte rook meer, de motor loopt super soepel en de auto voelt alsof hij zijn mojo terug heeft. De monteur was echt geweldig, liet me de oude injector zien en legde alles uit. Ik voel me nu zeker beter over de hele situatie. Nogmaals bedankt dat je me hiermee in de juiste richting hebt gestuurd. Ik denk dat ik ook mijn nieuwe go-to monteur heb gevonden! Ik hoop dat dit iedereen helpt die soortgelijke problemen heeft met hun Cayenne. Soms is iets meer betalen bij de dealer echt de moeite waard, vooral met deze complexe dieselsystemen.

(Vertaald uit Engels)