Reparatie van storing in elektrische stuurkolomverstelling VW Caddy Electric

Ik had een soortgelijk stuurprobleem met mijn VW Golf uit 2014, die veel onderdelen deelt met de Caddy. Als iemand met matige ervaring met het werken aan VW's, heb ik eerst de zekeringen gecontroleerd, maar al snel realiseerde ik me dat het mechanische defect complexer was. Het elektrische verstelsysteem in de stuurkolom reageerde helemaal niet meer en vertoonde dezelfde symptomen. Nadat ik hem naar een werkplaats had gebracht, diagnosticeerden ze een defecte verbinding in de kabelboom bij de motor van de stuurkolomverstelling. De reparatie omvatte het vervangen van beschadigde kabels en een connector die in de loop van de tijd los was geraakt. De totale reparatiekosten bedroegen € 95, inclusief diagnostische werkzaamheden. De daadwerkelijke reparatie duurde ongeveer 2 uur nadat ze de auto op de brug hadden. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Maakt de stuurkolom geluid wanneer u deze probeert te verstellen? Zijn er andere elektrische problemen in het dashboardgebied? Welke foutcode wordt in het geheugen opgeslagen? Deze details zouden helpen bepalen of uw stuurprobleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn Golf, aangezien de elektrische verstelsystemen bij deze modellen vrijwel gelijk zijn.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn 35.000 km service vorige maand gehad en merkte dit probleem meteen daarna op. De kolom maakt een klikkend geluid bij het proberen af te stellen, plus er is een knarsend geluid. Nergens anders elektrische problemen. De foutcode toont P1234 in de computer. Ik hoop echt dat het gewoon een losse verbinding is zoals in jouw geval, maar het knarsende geluid maakt me zorgen over mogelijke schade aan het afstellingsmechanisme.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor die extra details. Het knarsende geluid dat je noemt, verschilt van wat ik met mijn Golf heb ervaren, en wijst eigenlijk op een mogelijk ernstiger probleem met het elektronische stuurverstelmechanisme. Het klikken gevolgd door knarsen duidt er meestal op dat de stuurkolommotor probeert te werken, maar mechanische weerstand ondervindt. In mijn Golf, toen het probleem met de bedrading was opgelost, was er nooit een knarsend geluid tijdens de reparatiepogingen. Aangezien dit direct na je service gebeurde, is het de moeite waard om te controleren of er tijdens het onderhoud per ongeluk iets losgekoppeld of beschadigd is. De foutcode P1234 in combinatie met het knarsende geluid suggereert dat de elektrische stuurkolomverstelmotor mogelijk worstelt tegen een mechanische obstructie of interne schade heeft. Hoewel mijn reparatie een eenvoudige bedradingsreparatie van 95€ was, lijkt je stuurprobleem complexer. Het knarsende geluid betekent vaak dat het hele verstelmechanisme moet worden vervangen, wat meestal tussen de 400 en 600€ kost, afhankelijk van de beschikbaarheid van onderdelen. Uit mijn ervaring raad ik af om te blijven proberen aanpassingen te doen wanneer je het knarsende geluid hoort, omdat dit verdere schade aan de onderdelen van de stuurkolom kan veroorzaken. Aangezien deze symptomen verschillen van mijn eerdere geval, is het het beste om een professional de exacte oorzaak te laten diagnosticeren, vooral gezien het tijdstip in relatie tot je recente service.

(Vertaald uit Engels)

Het knarsende geluid maakt me nu zeker wel bezorgder. Nadat ik over jouw andere ervaring heb gelezen, besef ik dat dit een grotere reparatie kan zijn dan alleen een losse verbinding. Ik stop met het proberen aan te passen om verdere schade aan de onderdelen van de stuurkolom te voorkomen. Kijken naar potentiële kosten tussen de 400-600€ voor een volledige mechanismevervanging is geen goed nieuws, maar ik heb nu tenminste een realistisch beeld. Aangezien dit direct na de service begon, neem ik eerst contact op met de werkplaats om te controleren of zij tijdens het onderhoud iets hebben opgemerkt dat dit mechanische defect zou kunnen hebben veroorzaakt. Ik waardeer de gedetailleerde vergelijking met jouw stuurstoring echt. Ook al zijn de symptomen anders, het heeft me geholpen te begrijpen waar ik op moet letten. Ik laat het deze week nakijken voordat het probleem met de elektrische aanpassing erger wordt. Het is beter om het nu te repareren dan meer uitgebreide schade aan de stuurkolom te riskeren. Ik hoop alleen dat de reparatiewerkplaats de onderdelen snel kan krijgen als ze het hele mechanisme moeten vervangen. Ik vraag me af of ik de timing van de 35000 km service moet noemen als ik het binnenbreng, dat zou relevant kunnen zijn voor het diagnosticeren van de hoofdoorzaak van dit aanpassingsprobleem.

(Vertaald uit Engels)