Reparatie nodig voor brandstofklep- en vergrendelactuator van Polo

Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Golf TDI uit 2015. Het probleem met het brandstofvulpaneel begon precies op dezelfde manier, en de elektrische storing bleek meer te zijn dan alleen het paneel zelf. De elektrische actuator voor het ontgrendelingsmechanisme werkte af en toe niet, wat ook andere elektronische systemen beïnvloedde. De kabelontgrendeling zat volledig vast en de diagnose toonde meerdere foutcodes. Na inspectie werd vastgesteld dat de gehele ontgrendelknop-assemblage moest worden vervangen, samen met enkele bedradingreparaties. Voor de reparatie moesten de deurpanelen en sommige binnenbekleding worden verwijderd om het complete mechanisme te bereiken. Dit was geen snelle oplossing, aangezien de elektrische verbindingen een goede diagnostische test nodig hadden om toekomstige problemen te voorkomen. De reparatie duurde bijna een hele dag in de werkplaats. Dit is typisch een ernstig probleem dat onmiddellijk moet worden aangepakt, omdat het andere elektrische systemen kan beïnvloeden en u mogelijk niet kunt tanken. De defecte actuator kan ook voor een verhoogde weerstand in het circuit zorgen, waardoor andere componenten mogelijk beschadigd raken als deze niet worden gerepareerd. Op basis van uw beschrijving lijkt het erop dat u precies dezelfde symptomen ervaart als ik. Ik raad aan om het snel te laten nakijken voordat het meer systemen beïnvloedt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de Golf. Jouw situatie lijkt inderdaad identiek aan de mijne, vooral met de problemen met de slotacteerdator en foutcodes. De problemen met de sleutel en de ontgrendelknop beginnen me nu echt zorgen te baren. Weet je nog ongeveer hoeveel de volledige reparatie je heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog elektrische problemen hebt gehad? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van de kosten en of het meestal een permanente oplossing is.

(Vertaald uit Engels)

De reparatie is vorige maand uitgevoerd en ik ben blij te kunnen melden dat alles nu perfect werkt. Het tankklepje gaat elke keer soepel open als ik op de ontgrendelknop druk, en er zijn sindsdien geen elektrische foutcodes meer opgetreden. De totale reparatie kostte 210€ voor het vervangen van het defecte schakelmechanisme en het slotactiveringssysteem. De functies van de sleutel zijn ook weer normaal. Het was zeker de moeite waard om het te laten repareren; de monteur vertelde dat het negeren van deze elektrische problemen tot duurdere problemen op de lange termijn kan leiden. Sinds de reparatie functioneren alle aangesloten systemen zoals ze horen te functioneren. De tankklep gaat betrouwbaar open en er zijn geen problemen meer met de elektrische systemen. Het lijkt op basis van mijn ervaring tot nu toe een permanente oplossing te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb het probleem eindelijk vorige week verholpen. Nadat ik over jouw soortgelijke ervaring had gelezen, bracht ik mijn Polo naar een gecertificeerde monteur. De diagnose bevestigde mijn vermoeden: de vergrendelactuator was inderdaad defect en veroorzaakte de problemen met het tankklepje. De reparatie duurde in totaal ongeveer 6 uur. Ze moesten de hele elektrische actuator-unit vervangen en enkele versleten aansluitdraden. De totale rekening bedroeg € 280, iets meer dan verwacht, maar het was elke cent waard, aangezien ze ook nog enkele extra bedradingsproblemen hebben gevonden en opgelost die later problemen hadden kunnen veroorzaken. Het tankklepje gaat nu perfect open, zowel met de binnenknop als met de sleutelafstandsbediening. Alle andere elektrische functies zijn ook weer normaal. Ik ben erg blij dat ik het heb opgelost voordat het meer systemen beïnvloedde. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring; het hielp me te begrijpen waarmee ik te maken had en zorgde ervoor dat ik sneller actie ondernam.

(Vertaald uit Engels)