Range Rover Transmissie Nachtmerries: Oplossingen binnenin

Hallo! Ik had vergelijkbare problemen met mijn Range Rover Sport uit 2011 (5.0L V8). De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik heb meegemaakt, ruw schakelen, knarsen en waarschuwingslampjes. Ik dacht eerst dat het ook de sensor was, maar toen ik hem naar de garage bracht, ontdekten ze dat de transmissievloeistof ernstig laag en vervuild was. Bleek vrij ernstig te zijn, het lage vloeistofniveau veroorzaakte het onregelmatige schakelen en knarsen. De vervuilde vloeistof was begonnen enkele interne transmissiecomponenten te beschadigen. Ik moest de transmissievloeistof laten doorspoelen, het filter laten vervangen en ze vervingen een versleten afdichting die het lek veroorzaakte. Het hele gedoe duurde ongeveer twee dagen om te repareren, maar het was het waard omdat het potentiële transmissiestoringen voorkwam. Zorg ervoor dat ze eerst het vloeistofniveau en de conditie controleren voordat ze conclusies trekken over de sensoren. Het is beter om dit soort dingen bij transmissies vroegtijdig op te sporen. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt handig om te weten over de problemen met de vloeistof en de afdichting, het klinkt zeker vergelijkbaar met wat ik heb. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel de reparaties je ongeveer hebben gekost? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere transmissie-eigenaardigheden opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Ik wilde je even een snelle update geven over mijn situatie. Nadat het was gerepareerd, betaalde ik € 365,00, wat zowel het probleem met de transmissievloeistof als de vervanging van de sensor dekte. Eerlijk gezegd was het goed besteed geld, mijn Range Rover Sport schakelt sindsdien als een droom! Weet je wat grappig is? Toen ik voor het eerst over mijn problemen postte, was ik ervan overtuigd dat het gewoon de transmissietemperatuursensor was die opspeelde, maar zoals ik al eerder zei, ontdekten ze dat een laag vloeistofniveau de echte boosdoener was. Nu beide problemen zijn opgelost, heb ik geen enkel transmissieprobleem meer gehad. Geen knarsende geluiden meer, geen vreemd schakelen of waarschuwingslampjes die op het dashboard verschijnen. Als uw symptomen lijken op wat ik heb ervaren, is het absoluut de beste oplossing om het zo snel mogelijk te laten controleren. Geloof me, de gemoedsrust is het waard! Laat me weten hoe het voor u afloopt, ik ben altijd benieuwd naar de ervaringen van andere Range Rover-eigenaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor het advies! Ik wilde jullie allemaal een update geven over wat er met mijn Range Rover is gebeurd. Vandaag eindelijk de moed gehad om hem naar een nieuwe monteur te brengen, en ik ben eigenlijk opgelucht dat ik dat heb gedaan! Het bleek niet alleen de transmissietemperatuursensor te zijn, zoals ik in eerste instantie dacht. De monteur ontdekte dat mijn transmissievloeistof echt laag en behoorlijk vuil was. Ze hebben hem helemaal doorgespoeld, het filter vervangen en een lekkende afdichting gerepareerd die alle problemen veroorzaakte. En die defecte sensor hebben ze ook meteen vervangen. Het hele ding heeft me ongeveer 400 dollar gekost, lang niet zo erg als ik had verwacht! Daarna een proefrit gemaakt en wat een verschil! Geen knarsende geluiden meer, het schakelen gaat nu supersoepel en dat vervelende waarschuwingslampje is eindelijk weg. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om hem te laten nakijken. Soms moet je gewoon doorbijten en een goede monteur vinden, weet je? Nogmaals bedankt dat je me hebt aangespoord om hem te laten nakijken, jullie hebben me waarschijnlijk allemaal gered van serieuze transmissieproblemen in de toekomst!

(Vertaald uit Engels)