Range Rover DPF-nachtmerries: zwarte rook en vermogensverlies

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en ik had een paar jaar geleden een heel vergelijkbaar probleem met mijn Range Rover Sport diesel uit 2013. Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt. Het bleek een volledig verstopte DPF te zijn, het filter was intern beschadigd en kon niet meer regenereren. De rook, het vermogensverlies en het hoge brandstofverbruik zijn klassieke tekenen van dit probleem. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en na diagnose bevestigden ze dat de DPF niet meer te repareren was. Moest hem laten vervangen, wat me ongeveer 1550 euro kostte. Niet goedkoop, maar het loste alle problemen volledig op, geen rook meer, vermogen kwam terug en het brandstofverbruik was weer normaal. Wat is uw kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis? En rijdt u vooral in de stad of op de snelweg? Deze details zouden helpen om te begrijpen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. P.S. Als u een Range Rover/Land Rover bezit, kunt u ook een Discovery overwegen, die hebben naar mijn ervaring over het algemeen een langere DPF-levensduur.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 109092 km gereden en heb vorige maand pas mijn servicebeurt gehad, maar dit probleem is pas sinds kort begonnen. Het is frustrerend omdat ik dacht dat regelmatig onderhoud deze problemen zou voorkomen, maar ik denk dat DPF-problemen nog steeds kunnen opduiken. Ik heb het laten controleren en je hebt gelijk, de monteur heeft bevestigd dat het DPF ernstig verstopt is. Goed om te horen dat het vervangen ervan al je problemen heeft opgelost. Ik was bang dat het iets ernstigers met de motor zelf zou kunnen zijn. Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat het echt erg werd? Ik ben gewoon benieuwd of ik vroege indicatoren heb gemist die hadden kunnen helpen dit eerder op te merken. Heeft de vervanging je brandstofverbruiksproblemen meteen opgelost?

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, als ik terugkijk op de situatie van mijn Range Rover, waren er enkele vroege waarschuwingssignalen die ik waarschijnlijk eerder had moeten noemen. Ongeveer een maand voordat het echt slecht ging, merkte ik dat de prestaties iets minder werden en dat de motor af en toe een beetje aarzelend aanvoelde, vooral bij een koude start. Het brandstofverbruik begon ook geleidelijk aan te stijgen, maar eerlijk gezegd heb ik er in het begin niet veel aandacht aan besteed. Nadat ik mijn DPF had laten vervangen, was de verbetering vrijwel onmiddellijk, als dag en nacht! Het brandstofverbruik normaliseerde zich binnen de eerste tankbeurt en al die vervelende zwarte rook verdween volledig. De motor voelde weer soepel aan, net als nieuw. Eén ding heb ik geleerd van deze hele ervaring: deze DPF's houden echt niet van veel korte ritten en rijden in de stad, wat precies is wat ik op dat moment deed. Sindsdien heb ik ervoor gezorgd dat ik mijn Rover regelmatig meeneem op de snelweg om te helpen met de regeneratiecycli. Sinds de vervanging heb ik geen problemen meer gehad. Eerlijk gezegd is het bij jouw kilometerstand niet ongebruikelijk dat de DPF aan vervanging toe is. De mijne was rond de 97.000 KM toen hij het begaf. Zorg ervoor dat degene die de vervanging uitvoert originele onderdelen gebruikt, ik heb horrorverhalen gehoord over aftermarket DPF's die meer problemen veroorzaken dan oplossen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al die gedetailleerde info! Dat is echt handig om te weten over de vroege waarschuwingssignalen, nu je het zegt, ik merkte wel wat aarzeling tijdens koude starts, maar ik had de verbanden niet gelegd. Ik wou dat ik ook had geweten van die snelwegritten, ik maak vooral korte ritten, wat waarschijnlijk heeft bijgedragen aan mijn DPF-problemen. Echt opgelucht om te horen hoe snel alles verbeterde na je vervanging. Ik ga zeker voor originele onderdelen als ik de mijne laat repareren. Mijn monteur noemde ongeveer dezelfde prijs als wat jij betaalde, dus ik weet in ieder geval dat dat in de buurt komt. Ze kunnen me volgende week inplannen, dus hopelijk ben ik snel weer de oude. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me een veel beter gevoel gegeven over het oplossen van dit probleem. Ik zal proberen om meer op die langere ritten te letten als het eenmaal is gerepareerd om het nieuwe DPF gezond te houden. Misschien plan ik wat weekendritten om alles soepel te laten verlopen!

(Vertaald uit Engels)