Range Rover's dorstige diesel + check-motormysterie

Hallo! Ik had vergelijkbare problemen met mijn Range Rover Sport TDV6 uit 2005. De symptomen die je beschrijft, komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt: overmatig brandstofverbruik, sterke uitlaatgassen en dat vervelende controlelampje van de motor. Ik heb hem vorige maand naar de garage gebracht. Bleek dat de elektrische connector van de secundaire luchtpomp gecorrodeerd was en dat de klep zelf vastzat. De monteurs moesten zowel de connector als de klepconstructie vervangen. Het secundaire luchtsysteem helpt bij emissies bij koude starts, dus als het kapotgaat, krijg je precies die symptomen. Geen super ernstig probleem als het snel wordt opgelost, maar als je het laat gaan, kan je katalysator beschadigd raken, wat je absoluut wilt voorkomen. De reparatie was eenvoudig en duurde ongeveer 3 uur. Mijn advies is om het snel te laten controleren. Deze symptomen lossen zichzelf niet op en ze worden waarschijnlijk erger na verloop van tijd. Alleen al het brandstofverbruik maakt het de moeite waard om het te repareren. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Echt nuttig, want ik heb me zorgen gemaakt over hetzelfde probleem. Ik ben gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En is alles sindsdien soepel verlopen? Het is altijd goed om te weten of er daarna nog andere problemen zijn ontstaan. Mijn Range Rover staat nog steeds op de oprit en ik probeer een budget te maken voor de reparatie. Ik waardeer het inzicht over de katalysator echt, ik wil absoluut niet het risico lopen dat die kapotgaat!

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Ik wilde je even op de hoogte brengen van mijn reparatiesituatie. Ik heb het vorige maand laten repareren en het kostte me 95€ om de kabel en de stekkerverbinding voor de secundaire luchtklep/pomp te repareren. Een redelijke prijs, als je het mij vraagt! Het beste gedeelte? Alles loopt als een droom sinds de reparatie. Geen controlelampje meer, het brandstofverbruik is weer normaal en die vieze uitlaatlucht is helemaal weg. De monteur bevestigde dat het precies was wat ik vermoedde, de luchtklep speelde op. Ik ben blij dat ik het niet langer heb uitgesteld. Mijn Rover loopt nu soepel als boter en ik heb geen andere problemen gehad. De reparatie was absoluut elke cent waard, vooral als je bedenkt wat het had kunnen kosten als de katalysator beschadigd was geraakt. Gewoon tussen ons, ik zou zeggen, laat het snel repareren. De prijs die ik betaalde was veel beter dan wat ik alleen al aan extra brandstofverbruik uitgaf! Bovendien is het zo'n opluchting dat dat waarschuwingslampje me niet meer aanstaart elke keer dat ik de motor start. Laat me weten hoe het gaat als je het hebt laten repareren!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor alle details! Uw reparatiekosten klinken heel redelijk, zeker beter dan ik had verwacht. Eigenlijk heb ik gisteren door het zure appeltje gebeten en mijn Rover naar de monteur gebracht. Grappig genoeg was het bijna precies hetzelfde probleem als het uwe! Ze ontdekten dat de verbinding gecorrodeerd was en dat de klep schoongemaakt moest worden. De totale rekening kwam uit op ongeveer $ 120, inclusief arbeid. Veel beter dan ik me had voorgesteld! De monteur was geweldig, liet me alle oude onderdelen zien en legde alles uit. Ze hadden het in ongeveer twee uur gerepareerd en wauw, wat een verschil! Ik merkte al dat de motor soepeler loopt en die vreselijke geur is weg. Ik voel me nu eerlijk gezegd een beetje dom dat ik het zo lang heb uitgesteld. Ik waardeer uw advies om het snel te laten oplossen echt. U had over alles gelijk, het brandstofverbruik is al verbeterd en het is zo'n opluchting dat ik dat motorstoringslampje niet meer zie. Nogmaals bedankt voor uw hulp bij het nemen van de beslissing om het te laten repareren. Het is altijd fijn om van iemand te horen die hetzelfde heeft meegemaakt!

(Vertaald uit Engels)