QX hybride accu problemen: Startproblemen & gedimd licht

Hallo! Ik heb wat ervaring met hybride systemen (gemiddelde expertise hier). Ik heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn 2018 Infiniti Q50 Hybrid en mijn eigen QX50. De symptomen die je beschrijft, klinken precies als wat ik had met een zwakke start, dimmende lichten, alles. Het bleek dat mijn 12V hulpaccu het begaf, niet de hybride hoofdaccu. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en zij bevestigden het met een goede diagnose. De totale reparatie kostte ongeveer € 290, inclusief arbeid en een nieuwe accu. Maar voordat je conclusies trekt, wat is de kilometerstand en hoe lang heb je deze symptomen al? Heb je ook gemerkt dat het erger wordt bij koud weer? Deze informatie zou helpen bevestigen of je te maken hebt met hetzelfde probleem als ik had. Snelle tip: Als het de 12V-accu is, wacht dan niet te lang met repareren, want dat kan andere elektrische systemen beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt! Mijn QX heeft nu 196404 KM en ja, deze symptomen begonnen ongeveer twee weken geleden. Het wordt 's ochtends duidelijker als het koeler is. Mijn laatste onderhoudsbeurt was een maand geleden en toen was alles in orde. Jouw accusituatie klinkt precies hetzelfde als wat ik ervaar. Echt nuttig om te horen dat het niet het hybride systeem was. Ik denk dat ik eerst de 12V laat controleren voordat ik iets complexers ga bekijken. Zag je waarschuwingslampjes op het dashboard voordat je de accu verving?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, ik herinner me dat ik met deze situatie te maken had bij mijn Q50 Hybrid. Voordat ik de accu liet vervangen, merkte ik dat het accuwaarschuwingslampje met tussenpozen ging branden, vooral bij een koude start. Het was niet constant, maar flikkerde aan en uit, waardoor het in eerste instantie verwarrender was om een diagnose te stellen. Met een kilometerstand van 196404 KM zit je zeker in het gebied waar 12V accu's meestal aan vervanging toe zijn. De mijne vertoonde soortgelijke symptomen rond 180000 KM. De timing van je symptomen (twee weken, erger in koele ochtenden) is precies hoe de mijne ook begon. Het feit dat het begon na je onderhoudsbeurt is waarschijnlijk gewoon toeval, deze accu's hebben de neiging om geleidelijk te falen en dan plotseling erger te worden. Een ding dat ik niet vermeldde in mijn eerste antwoord, ik merkte ook dat mijn sleutelhanger met tussenpozen leek te werken voordat ik de batterij liet vervangen. Heb jij ook zoiets gemerkt? Het is een ander veelvoorkomend symptoom bij falende 12V-accu's in deze Infinitis. Toen ik de mijne liet vervangen, heb ik ervoor gezorgd dat ik een AGM-batterij kocht die speciaal is ontworpen voor hybrides. Dat scheelde enorm in prestaties en levensduur. De extra kosten waard als je het mij vraagt!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze gedetailleerde informatie! Je hebt mijn situatie perfect beschreven, zelfs de sleutelhanger die af en toe opspeelt, wat ik tot nu toe niet aan dit probleem had gekoppeld! Ik ga zeker kijken of ik specifiek een AGM-accu kan krijgen. Ik ben echt opgelucht dat het waarschijnlijk alleen de 12V-accu is en niet iets ernstigers met het hybride systeem. Ik ga morgen mijn plaatselijke garage bellen om dit te laten oplossen. Het feit dat de jouwe problemen begon te krijgen rond de 180.000 km, geeft me een beter gevoel over mijn situatie bij 196.404 km, het lijkt erop dat dit gewoon normale slijtage is. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me een hoop zorgen bespaard over mogelijk grotere problemen!

(Vertaald uit Engels)