QX Diesel problemen: Mysterie van vermogensverlies en stationair draaien opgelost

Hallo daar! Ik heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn 2018 Infiniti Q50 diesel. Die symptomen klinken heel bekend! Mijn auto deed precies hetzelfde: vermogen verliezen, stroef lopen en die vervelende zwarte rook. Bleek een lek inlaatsysteem te zijn. Ik bracht hem naar mijn garage en daar vonden ze scheurtjes in de pakking van het inlaatspruitstuk die luchtlekken veroorzaakten. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 425 euro. Na de reparatie liep de auto weer als nieuw. Voordat ik meer details geef, kun je me vertellen hoeveel kilometers je met je QX hebt gereden? Heb je ook specifieke momenten opgemerkt waarop deze symptomen erger worden (zoals wanneer de motor koud is of bij zwaar accelereren)? Ik hoop dat dit je op weg helpt! Groeten, Mark

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input, Mark! Mijn QX heeft 120741 KM en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. De symptomen die je beschrijft zijn precies goed, het is absoluut erger tijdens het accelereren, vooral als ik probeer in te halen op de snelweg. De zwarte rook is vooral merkbaar als ik er hard tegenaan duw. Je ervaring met de pakking van het inlaatspruitstuk klinkt interessant, daar zal ik zeker naar laten kijken. Heb je bepaalde waarschuwingssignalen opgemerkt voordat de pakking het helemaal begaf? Ik probeer uit te zoeken of ik ermee naar de dealer moet of naar een goede onafhankelijke werkplaats. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, als ik terugdenk aan de problemen met mijn Q50, zag ik zeker een aantal waarschuwingssignalen voordat het echt erg werd. Het begon met een lichte aarzeling tijdens het optrekken, die ik in eerste instantie negeerde (grote fout!). Daarna werd het geleidelijk erger gedurende 2-3 weken totdat het echt merkbaar werd, vooral die zwarte rook die je noemde tijdens het inhalen. Mijn auto had ongeveer 115000 KM toen dit gebeurde, dus redelijk vergelijkbaar met de jouwe. In eerste instantie ging ik ermee naar de dealer omdat hij nog onder de verlengde garantie viel, maar ze wilden hem nog een eeuwigheid houden en noemden een belachelijke prijs. Uiteindelijk ging ik naar mijn vertrouwde onafhankelijke monteur die ik al jaren ken. Snelle tip uit mijn ervaring: laat het zo snel mogelijk nakijken. Toen mijn pakking het begaf, had dat ook invloed op de metingen van de MAF-sensor, waardoor de ECU het brandstofmengsel verknoeide (vandaar al die zwarte rook die we allebei hadden). Hoe langer je wacht, hoe meer je andere onderdelen belast. Een ding om te controleren, klinkt je motor een beetje luider dan normaal, vooral bij stationair toerental? Dat was een ander symptoom dat me opviel, maar dat ik in eerste instantie niet herkende. Laat het me weten als je een aanbeveling nodig hebt voor een goede werkplaats bij jou in de buurt! -Mark

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie, Mark! Dat is echt nuttig om te weten over het verloop van de symptomen die je hebt ervaren. Ja, nu je het zegt, ik heb gemerkt dat de motor wat harder loopt bij stationair toerental, dat verband had ik nog niet eerder gelegd. De mijne lijkt bijna hetzelfde patroon te volgen als de jouwe, vooral hoe het erger wordt tijdens het rijden op de snelweg. Ik denk dat ik je advies opvolg en er meteen naar laat kijken. Ik los het liever nu op voordat het extra problemen veroorzaakt met de sensoren of het brandstofsysteem. En ja, als je een betrouwbare garage in de buurt van Brisbane kent, zou ik een aanbeveling erg op prijs stellen! Ik vermijd liever de dealerprijzen als dat mogelijk is. Ik ben echt blij dat ik het hier gevraagd heb, jullie hebben me geholpen te begrijpen waar ik mee te maken zou kunnen hebben. Ik zal een update geven zodra ik een diagnose en reparatie heb. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)