Q8 Check Engine Light wijst op defecte O2-sensor

Als iemand met enige ervaring in autoreparaties heb ik een soortgelijk probleem gehad met mijn Audi Q7 uit 2017. De symptomen waren identiek: motorcontrolelampje en slechte brandstofefficiëntie. De O2-sensor was inderdaad de boosdoener, met name een defecte verbinding in de kabelboom naar de autosensor. De werkplaats voerde eerst een complete diagnosescan uit en die wees uit dat de lucht-brandstofverhouding niet goed was. Ze traceerden het naar een beschadigde kabelverbinding bij de uitlaatsensor. De reparatie was eenvoudig, ze vervingen de bedradingsconnector en zetten deze goed vast. De totale kosten waren 95 euro en de reparatie duurde ongeveer een uur. Aangezien jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, zou het hetzelfde probleem kunnen zijn. Echter, om meer specifiek advies te geven, kunt u het volgende delen: 1. Welke foutcode wordt weergegeven in uw diagnose? 2. Hebt u naast het controlelampje en de verminderde brandstofefficiëntie nog andere symptomen opgemerkt? 3. Zijn er onlangs werkzaamheden aan het uitlaatsysteem uitgevoerd? 4. Wanneer is de O2-sensor voor het laatst vervangen? Deze gegevens kunnen helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat het misschien iets anders in het systeem is.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 72000 KM en het probleem begon ongeveer een maand daarna. De diagnose toonde foutcode P0131, wat wijst op een lage spanning van de O2-sensor. Er is verder niets aan het uitlaatsysteem gedaan en dit zou de eerste vervanging van de O2-sensor zijn sinds de auto nieuw is. Ik merkte ook een lichte aarzeling tijdens het optrekken die er eerder niet was, samen met het slechte brandstofverbruik en het al genoemde motorcontrolelampje. Uit de onderhoudsgegevens blijkt dat de O2-sensor nog nooit is vervangen, dus misschien heeft hij gewoon het einde van zijn levensduur bereikt. Ik zal een diagnose laten stellen om dit te bevestigen voordat ik onderdelen vervang.

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op de P0131 code en je symptomen, klinkt dit zeker als een defecte zuurstofsensor. Ik had soortgelijke symptomen in mijn Q7 voordat ik de sensor verving, inclusief die aarzeling tijdens accelereren die je noemde. In mijn geval ging de zuurstofsensor ongeveer 80000 KM mee voordat hij vervangen moest worden. Onderhoudsgegevens van auto's laten zien dat zuurstofsensoren meestal tussen 60000-80000 KM moeten worden vervangen, dus jouw timing past in het typische slijtagepatroon. Toen mijn katalysator werd geïnspecteerd tijdens de vervanging van de sensor, bevestigde de technicus dat de vroegtijdige vervanging van de sensor potentiële schade aan de katalysator had voorkomen, die veel duurder zou zijn geweest om te repareren. Aangezien u zei dat u de eerste symptomen vlak na een onderhoudsbeurt had, is het de moeite waard om te laten controleren of er tijdens die werkzaamheden verbindingen met de uitlaatsensor zijn verstoord. Gezien de foutcode en de kilometerstand is een falende sensor echter de meest waarschijnlijke oorzaak. De complete vervanging van de O2-sensor op mijn Q7 kostte ongeveer 350 euro inclusief arbeid. Zorg ervoor dat ze zowel de opwaartse als de neerwaartse sensoren controleren als ze hem op de lift hebben staan, omdat ze vaak met dezelfde snelheid slijten. Heb je gemerkt of de aarzeling meer uitgesproken is als de motor koud is of op bedrijfstemperatuur?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle gedetailleerde feedback. De aarzeling is zeker merkbaarder als de motor koud is, vooral tijdens de eerste 10-15 minuten rijden. Het wordt wat soepeler zodra alles is opgewarmd, maar de slechte brandstofefficiëntie blijft constant. Ik heb de garage gebeld en een diagnoseafspraak gemaakt voor volgende week. Ik zal ze beide O2-sensoren laten inspecteren zoals voorgesteld, aangezien het kostenverschil om beide te controleren terwijl de auto al is opgetild niet veel is. De schatting van 350 euro voor het vervangen van de sensor lijkt redelijk vergeleken met andere reparaties, vooral als het schade aan andere onderdelen van het uitlaatsysteem voorkomt. De controle van de onderhoudsgegevens was nuttig, wetende dat deze meestal tussen 60000-80000 KM moeten worden vervangen, geeft me een beter gevoel over de timing. Ik zal vragen of ze ook alle aansluitingen van de uitlaatsensor willen controleren, om eventuele bedradingsproblemen als gevolg van het recente onderhoud uit te sluiten.

(Vertaald uit Engels)