Q5 startproblemen: Problemen met contactslot teisteren bestuurder

Ik had een soortgelijk startprobleem met mijn Audi A4 2.0T uit 2013. De symptomen kwamen precies overeen, intermitterende startproblemen en een ruwe loop als hij wel startte. In eerste instantie dacht ik dat het aan het contactslot lag, maar diagnostische tests wezen uit dat de bobines defect waren. De elektronica van de auto toonde in eerste instantie geen foutcodes, wat de diagnose lastig maakte. Het startprobleem werd na verloop van tijd frequenter, vooral bij koude starts. Na een volledige inspectie vonden we twee defecte bobines en een gecorrodeerde connector die een inconsistente vonkafgifte veroorzaakte. De reparatie bestond uit het vervangen van alle vier de bobines bij wijze van preventief onderhoud, omdat ze doorgaans in vergelijkbare mate slijten. Dit is eigenlijk een veel voorkomend probleem bij deze 2.0L motoren en niet bijzonder ingewikkeld om te repareren. De startmotor en accu waren in orde, wat hielp om het probleem te beperken. Belangrijkste symptomen die overeenkwamen: Intermitterende startproblemen, Motor loopt stroef, Ongebruikelijke uitschakelingen, Normale werking dashboard Hoewel het niet de meest serieuze reparatie is voor deze motoren, kan het negeren van defecte bobines leiden tot schade aan de katalysator. Ik zou aanraden om een diagnose te laten stellen in plaats van door te rijden met deze symptomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je A4-ervaring. Ik had afgelopen winter bijna dezelfde symptomen met mijn Q5. De intermitterende motorstoringen waren vooral frustrerend tijdens het woon-werkverkeer 's ochtends. Na het lezen van je bericht heb ik het nagevraagd bij mijn huidige monteur en hij bevestigde dat de bobines inderdaad ook in mijn geval de boosdoener waren. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog wat de totale reparatiekosten waren voor het vervangen van je bobine? Ik vroeg me ook af of je nog andere startproblemen hebt gehad sinds de reparatie? Mijn reparatie heeft tot nu toe goed stand gehouden, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten met deze 2.0L motoren.

(Vertaald uit Engels)

Sinds de reparatie van de bobines op mijn A4 zijn de startproblemen volledig verdwenen. De totale reparatie omvatte 52 euro voor een doorgebrande zekering die ze tijdens de diagnose ontdekten, plus het vervangen van de bobines. De sleutel kan nu elke keer soepel worden omgedraaid en de motor loopt perfect zonder ruwlopers of uitschakelingen. Het is nu ongeveer 18 maanden geleden sinds de reparatie en er zijn geen problemen meer geweest met het contactslot of het starten. De 2.0L motor start nu betrouwbaar in alle omstandigheden. Gebaseerd op wat mijn monteur uitlegde, was het vervangen van alle bobines in één keer de juiste beslissing omdat ze de neiging hebben om rond dezelfde tijd kapot te gaan. De doorgebrande zekering was gewoon een extra probleem dat ze tijdens het diagnoseproces ontdekten.

(Vertaald uit Engels)

Vorige week is eindelijk mijn Q5 gerepareerd en ik wilde het resultaat met jullie delen. Nadat ik de startproblemen zat was, heb ik hem naar een nieuwe monteur gebracht die gespecialiseerd is in Duitse auto's. De diagnose van het ontstekingssysteem bevestigde dat de bobines defect waren, net zoals jij vermeldde. Ze vervingen alle vier de bobines en vonden tijdens de inspectie een beschadigde bougiekabel. De totale rekening bedroeg 420 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Meer dan ik had verwacht, maar de auto start nu perfect, geen ruwere loop of ongewone uitschakelingen meer. De nieuwe monteur legde uit dat het vervangen van alle bobines samen slim preventief onderhoud was, gezien het feit dat ze meestal even snel slijten. Ik rijd nu een week dagelijks en de motor start direct elke keer als ik de contactsleutel omdraai. Ik ben echt blij dat ik dit voor de winter geregeld heb. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het hielp me beter te begrijpen waar ik mee te maken had en gaf me vertrouwen om het goed te laten nakijken.

(Vertaald uit Engels)