100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

patricklehmann18

PT Cruiser Diesel: Defecte nokkenas sensor beïnvloedt prestaties

Mijn PTCruiser (2006 Diesel, 125696 km) heeft de laatste tijd moeite met starten en loopt met weinig vermogen. De scan tool laat foutcodes zien en op basis van de symptomen vermoed ik dat een defecte nokkenaspositiesensor deze problemen met het misfiren van de motor kan veroorzaken. Heeft iemand soortgelijke timingproblemen met zijn PTCruiser gehad? Ik ben benieuwd naar reparatie-ervaringen en kosten voordat ik weer naar een monteur ga, na een eerdere slechte ervaring.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

emily_lorenz1

Ik had een soortgelijke situatie met mijn PT Cruiser CRD (2003 Diesel, vergelijkbare symptomen). Het ruwe stationair draaien en het misfire van de motor wezen aanvankelijk op de nokkenaspositiesensor, maar diagnose onthulde complexere timingproblemen. De motor viel af en toe stil en vertoonde aanzienlijk vermogensverlies, vooral tijdens acceleratie. Na grondig testen bleek de kabelboom die naar de nokkenaspositiesensor loopt beschadigd te zijn, waardoor er een intermitterend signaalverlies naar de ECU ontstond. De connectorpennen waren gecorrodeerd en de isolatie was op sommige plaatsen doorsleten. De reparatie vereiste het vervangen van zowel de sensor als het gedeelte van de kabelboom. Dit loste de problemen met de stilvallende motor op en herstelde de juiste timingsignalen. De krukaspositie werd ook geverifieerd tijdens de reparatie om de volledige timingnauwkeurigheid te garanderen. De klus duurde ongeveer 4 uur in de werkplaats, inclusief diagnostische tijd. Dit was zeker een ernstig probleem, aangezien defecte timingsignalen potentieel grote motorschade kunnen veroorzaken als ze niet worden aangepakt. Ik raad sterk aan om het snel te laten nakijken, omdat rijden met een onjuiste timing kan leiden tot klepschade. Deze problemen met de timingsensor komen vrij vaak voor bij PT Cruisers uit die generatie, vooral bij auto's met een hogere kilometerstand waarbij de kabelisolatie begint af te breken.

(Vertaald uit Engels)

patricklehmann18 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. Mijn reparatie was precies hetzelfde, ik had een defecte autosensor en corrosie in de bedrading, wat die ruwe stationaire symptomen veroorzaakte. Echt nuttige informatie over het controleren van de kabelboom ook, aangezien monteurs soms gewoon de nokkenas sensor vervangen zonder dieper te kijken. Benieuwd, weet je nog wat de totale reparatiekosten waren? En loopt alles sindsdien soepel, of heb je later nog andere timingproblemen opgemerkt? Ik wil gewoon goed budgetteren en weten waar ik op moet letten in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)

emily_lorenz1

De reparatie is vorige week uitgevoerd en ik kan bevestigen dat de diagnose van een defecte nokkenas sensor correct was. De monteur heeft de defecte bedrading naar de sensor gevonden en gerepareerd, wat de oorzaak was van de misfires. De totale kosten bedroegen 95€, voornamelijk arbeidsloon voor het testen en repareren van de kabelverbinding. De auto loopt sinds de reparatie perfect, geen haperende starts of vermogensverlies meer. Het motorstoringslampje is direct uitgegaan en timingproblemen zijn volledig opgelost. Veel goedkoper dan ik aanvankelijk vreesde, aangezien geen sensorvervanging nodig was, alleen de reparatie van de verbinding. De monteur gaf aan dat deze problemen met de timing sensor vrij typisch zijn voor onze bouwjaar PT Cruisers. Regelmatige inspectie van de bedradingsverbindingen kan helpen deze problemen te detecteren voordat ze ernstigere motorproblemen veroorzaken. Ik heb sinds de reparatie geen nieuwe problemen geconstateerd.

(Vertaald uit Engels)

patricklehmann18 (Auteur)

De reparatie was gisteren klaar en ik wilde dit draadje afsluiten met mijn ervaring. De monteur vond precies wat we besproken hadden, slechte bedrading naar de nokkenas sensor die de timing problemen veroorzaakte. De reparatie duurde ongeveer 2 uur in totaal. De eindfactuur bedroeg 180€, inclusief een nieuwe sensor en het repareren van de gecorrodeerde kabelboom. De krukas timing is ook ter controle nagekeken. Redelijk gezien het check engine lampje steeds bleef branden. De auto rijdt nu perfect, start meteen en heeft weer volle kracht. Geen ruw stationair draaien of problemen met het misfire van de motor meer. Ik ben erg blij dat ik het heb laten repareren voordat er grote motorschade ontstond. Pro tip voor anderen: Zorg ervoor dat je monteur de bedradingsaansluitingen controleert, niet alleen de sensor zelf. De gecorrodeerde bedrading was in mijn geval de echte boosdoener. Het is altijd de moeite waard om een goede diagnose te krijgen in plaats van alleen maar onderdelen te wisselen. Bedankt voor het nuttige advies dat me in de goede richting wees.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: