100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

TobiRider

Problemen met zwarte rook, motorprestaties en DPF-regeneratie in Peugeot 208 Diesel

Storing DPF-regeneratie

Onregelmatige motor

Controlelampje motor aan

Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren

Slecht brandstofverbruik

Verlies van motorvermogen

Hallo jongens, ik heb een probleem met mijn Peugeot 208 Diesel uit 2012. Sinds kort rookt hij zwart bij het optrekken, het motorlampje brandt, de motor loopt stroef en er is geen vermogen meer. De DPF regenereert ook niet meer goed en ik verbruik veel te veel brandstof. Ik vermoed dat de tegendruksensor van de uitlaat defect kan zijn. Heeft iemand ervaring met dergelijke symptomen en kan iemand mij een tip geven over hoe ze dit probleem in de werkplaats hebben laten verhelpen? Bij voorbaat dank!

(Vertaald uit Duits)

4 opmerking(en)


MarkusM4yer

Hallo, ik heb wat ervaring met auto's, maar ik ben geen professional. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Peugeot 207 diesel uit 2010, ik had een ernstig overbelaste DPF, bijna precies zoals jouw situatie. Ik heb mijn auto naar mijn lokale garage gebracht en zij hebben de DPF gereinigd en vervangen. Het kostte me 1325 euro, een behoorlijk bedrag! Vanaf dat moment liep hij weer probleemloos. Kun je me iets meer vertellen over je auto en zijn geschiedenis? Met meer informatie kan ik je misschien nog beter helpen.

(Vertaald uit Duits)

TobiRider (Auteur)

Hey bedankt voor het antwoord! Mijn Peugeot heeft tot nu toe 59090 KM op de klok staan en loopt verder vrij soepel. De laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 5000 KM geleden, toen zijn alle filters vervangen. Het probleem heeft zich pas de laatste weken voorgedaan. Ik ben nog niet bij de garage geweest, maar ik wil een ruw plan hebben voordat ik ga. Je tip over de DPF klinkt waarschijnlijk, maar het is echt duur. Waarschijnlijk ontkom ik niet aan een bezoek aan de garage.

(Vertaald uit Duits)

MarkusM4yer

Geen probleem, ik ben blij als ik kan helpen. Met de symptomen die je beschrijft, klinkt het heel erg als een overbelasting of een defect in de DPF. Gezien de kilometerstand zou dat het geval kunnen zijn. Helaas is dit inderdaad een dure aangelegenheid, zoals ik uit eigen ervaring kan bevestigen. Desondanks zou ik zeker aanraden om de auto naar een garage te brengen. Als de uitlaattegendruksensor echt kapot is, kun je hem zelf vervangen, maar dat vereist veel expertise en het juiste gereedschap. Als je geen automonteur bent, zou ik het liever aan de professionals overlaten. Als het de sensor is, zou de reparatie goedkoper moeten zijn dan een nieuwe of gereinigde DPF. Dus kop op! Hopelijk is het niets ernstigers.

(Vertaald uit Duits)

TobiRider (Auteur)

Hoi, bedankt voor je andere tips! Ja, ik ben helaas geen automonteur, dus het is waarschijnlijk het beste om het aan de professionals over te laten. Ik heb er ook aan gedacht om de sensor te vervangen, maar zonder de kennis en het gereedschap om dat te doen, zou ik het waarschijnlijk alleen maar erger maken. Uw informatie geeft me een ruw idee van wat ik in de werkplaats zou kunnen tegenkomen. Ik hoop dat het niets ergs is en dat de eventuele reparatiekosten niet te hoog zijn. Nogmaals bedankt voor jullie hulp en advies! Ik stel het zeer op prijs.

(Vertaald uit Duits)

Laat onze monteurs je helpen!

Wil je meer weten over je auto?

Koop nu de Carly Scanner en de app

Bekijk huidige aanbiedingen
Mobile and adapter showcase
Automerken
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden