Problemen met Yeti Skoda 2013: motorlampje, rookontwikkeling en gloeibougies

Hallo, bedankt voor het snelle antwoord, dat klinkt heel erg als mijn Skoda. Dus als je gelijk hebt, vervangen ze waarschijnlijk gewoon de defecte gloeibougies. Kun je je misschien herinneren wat je er ongeveer voor betaald hebt? Is er nog iets anders gebeurd sinds de vervanging dat gerepareerd moest worden? Bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Duits)

Hé, ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat het bij mijn auto de gloeibougie was! Ze hebben toen deze massaverbinding gereviseerd naar de gloeibougie-regeleenheid. Het kostte ongeveer 120 euro, dus geen paniek, het kost je niet het hemd van je lijf. Sindsdien loopt alles op rolletjes en is de eerder genoemde gloeibougiestoring verleden tijd. Dus al met al niets om je ernstig zorgen over te maken!

(Vertaald uit Duits)

Hey, jullie antwoorden waren echt nuttig, bedankt! Ik heb mijn Yeti meteen naar de garage gebracht. Je raadt het al, de diagnose was: defecte gloeibougie! Ze moesten een gloeibougie vervangen. De kosten waren ook redelijk met 130 euro, ik ben echt opgelucht. Echt een koopje vergeleken met mijn laatste bezoek aan de garage! Ik ben erg blij met het werk van de monteurs en mijn Yeti rijdt weer. Bedankt voor de steun en de waardevolle tips! Vriendelijke groeten!

(Vertaald uit Duits)

Hé, jouw Skoda klinkt mij in de oren als een typische gloeibougie storing. Nou, de kilometerstand van je Yeti Skoda is met ongeveer 125.000 km best veel en het klinkt logisch dat er op een gegeven moment kleine problemen optreden. Onderdelen zoals de gloeibougie zijn aan een bepaalde slijtage onderhevig. Als je me nu zou vertellen dat de auto pas 30.000 km had gereden en het probleem zich voordeed, zou ik misschien aan iets anders denken. Maar met jouw kilometerstand is het inderdaad waarschijnlijk dat de gloeibougie vervangen moet worden en ja, afhankelijk van hoeveel gloeibougies er precies vervangen moeten worden, kost dat tussen de 100 en 200 euro. Positieve neveneffecten van een vervanging kunnen zijn dat de auto niet meer zoveel rook produceert bij het accelereren en dat de DPF-regeneratie weer zou moeten werken. Je vermoeden over de gloeibougie is daarom volgens mij plausibel.

(Vertaald uit Duits)

Hallo. Motorlampje brandt tractiecontrole is aan. Gaat onrein en piept stopt bij stationair. Skoda yeti benzinemotor 1.2

(Vertaald uit Zweeds)

Mijn skoda yeti brandt het motorlampje en het antispnn lampje gaat onrein toblöndrar legt af bij stationair draaien benzine 1,2 årsm 2010 weg 11000tusen mil.va je denkt

(Vertaald uit Zweeds)

Het klinkt alsof je meerdere problemen hebt met je Skoda Yeti. Als het motor- en tractiecontrolelampje branden, kan dat duiden op een probleem met het motormanagementsysteem of het tractiecontrolesysteem van de auto. Het stationair afslaan van de auto kan verschillende oorzaken hebben, zoals een probleem met het brandstofsysteem, de ontsteking of een vacuümlek. Ik zou aanraden om te beginnen met een basiscontrole van de systemen van de auto. Je kunt dit doen door een OBD-II scanner te gebruiken om de foutcodes uit de computer van de auto te lezen. Deze codes kunnen je een startpunt geven voor je diagnose. Houd er rekening mee dat het complex kan zijn om aan de motor en het tractiecontrolesysteem van een auto te werken en als je het niet prettig vindt om het zelf te doen, is het altijd een goed idee om je auto naar een professionele monteur te brengen. Laat ons weten wat de foutcodes zijn en we kunnen je verder advies geven.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de computer op fouten getest en die zegt dat het circuit van de nokkenassensor en krukassensor niet naar behoren werkt. Nu start de auto helemaal niet meer

(Vertaald uit Zweeds)

De nokkenas- en krukassensoren zijn cruciaal voor de werking van je motor. Als ze niet goed werken, kan dat er inderdaad voor zorgen dat je auto niet start. Deze sensoren leveren essentiële informatie aan de computer van je auto over het motortoerental en de timing, die wordt gebruikt om de ontsteking en brandstofinspuiting te regelen. Gezien de foutcodes die je hebt ontvangen, zou ik aanraden om zowel de nokkenas- als de krukassensor te vervangen. Deze onderdelen zijn doorgaans niet erg duur en kunnen vaak met basisgereedschap worden vervangen. Als je dit echter niet zelf kunt, raad ik je aan om je auto naar een professionele monteur te brengen. Als je deze sensoren hebt vervangen, laat ons dan weten of je auto weer start en of de motor- en tractiecontrolelampjes zijn uitgegaan.

(Vertaald uit Engels)