Problemen met Skoda Octavia Diesel uit 2009: zwarte rook, motorlampje en problemen met DPF-regeneratie

Hallo iedereen, heel erg bedankt voor jullie advies! Het heeft me geholpen om me minder zorgen te maken over mijn trouwe Octavia. Ik heb jullie advies opgevolgd en ben vandaag naar de garage gegaan. Ik had een zeer bekwame monteur. Hij zei meteen dat het het roetfilter kon zijn, precies zoals jij vermoedde. En zoals jullie al zeiden, het is geen ernstig probleem en ik moet me niet al te veel zorgen maken. Hij heeft het filter schoongemaakt en gecontroleerd, een kleine ingreep gedaan en daarna reed ik veel soepeler en stiller. De zwarte rookwolken waren verdwenen, het motorlampje was uit en de DPF regeneratie liep weer normaal. En dat alles voor ongeveer 1100 euro, wat ongeveer in de prijsklasse ligt die jij noemde. Ik ben zo blij dat ik alles achter de rug heb en weer ontspannen kan rijden. Ik zal je advies zeker ter harte nemen en langzaam leren om geld opzij te zetten voor onderhoud en eventuele reparaties bij het eerste teken van problemen. Nogmaals bedankt voor je hulp! Tot later en nogmaals heel erg bedankt jongens!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, ik rijd een Skoda Superb Diesel uit 2012 en had de vorige keer soortgelijke symptomen met mijn auto. In mijn geval was het het roetfilter, dat verstopt zat en schoongemaakt moest worden. Zowel de sterke uitlaatgeur als de zwarte rook bij het accelereren duiden hierop. In mijn geval brandde ook het motorlampje en werkte de DPF-regeneratie niet meer goed, net als in jouw auto. Maak je geen zorgen, het is niets ernstigs en zou vrij eenvoudig te verhelpen moeten zijn. Ik raad je echter aan om je auto zo snel mogelijk naar de garage te brengen, anders kan het probleem erger worden. Ik hoop dat dit je helpt. Maak je geen zorgen, het ziet er niet uit als een groot probleem en je zult snel weer zonder zorgen kunnen rijden! Het allerbeste!

(Vertaald uit Duits)

Hoi, bedankt voor je snelle antwoord, echt geruststellend wat je zegt. Mijn probleem lijkt misschien wel helemaal op het jouwe, aangezien er dezelfde tekenen zijn. Ik heb de 2013 BMW X3 diesel in mijn achterhoofd en wil hetzelfde lot vermijden. Als je het je herinnert, hoeveel heb je moeten betalen voor het reinigen en eventueel vervangen van het roetfilter? Is er sindsdien nog iets gebeurd met de auto? Vriendelijke groeten!

(Vertaald uit Duits)

Ik rijd trouwens een VW Golf Diesel uit 2010, maar ik heb nog nooit problemen gehad zoals de jouwe. Bij mijn laatste bezoek aan de monteur gaf het roetfilter weliswaar problemen, maar die waren met een enkele ingreep snel verholpen. Ik heb toen ongeveer €1325 betaald voor een volledige reparatie van de "DPF zeer zwaar belast". Duur, zeker. Maar ik moet zeggen, de storing is sindsdien nooit meer teruggekomen en terugkijkend denk ik dat het bedrag helemaal oké is. Dus geen paniek, naar de werkplaats gaan en opheldering krijgen is zeker de juiste stap! Tot dan en laat je hoofd niet hangen!

(Vertaald uit Duits)

Hallo jongens, ik begrijp volledig jullie zorgen over de problemen met het roetfilter. Ik rijd een VW Passat Diesel uit 2011 en had enige tijd geleden soortgelijke symptomen. In mijn geval gaf de boordcomputer zelfs een waarschuwing Resterende afstand roetfilter laag. Het probleem hangt duidelijk nauw samen met de kilometerstand van de auto. Als je Skoda Octavia Diesel 175.200 kilometer op de teller heeft staan, is het niet verwonderlijk dat het roetfilter problemen veroorzaakt. Het is gemakkelijk te herkennen aan symptomen zoals donkere rook bij het accelereren en een luider dan normaal uitlaatgeluid. Ik ben het met de anderen eens: je kunt je auto het beste zo snel mogelijk naar de garage brengen. Ik heb ongeveer €1000 uitgegeven aan het schoonmaken en vervangen van het filter en sinds het probleem is verholpen, rijdt mijn auto weer probleemloos. Maak je dus geen zorgen, het is een veelvoorkomend slijtageprobleem dat gemakkelijk kan worden opgelost. Tot snel en vrolijk op!

(Vertaald uit Duits)