Problemen met RSQ3-transmissie wijzen op defecte tempsensor

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Q3 2.0T (2013) en kan mijn ervaring delen als iemand met matige ervaring met het werken aan auto's. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ondervond, ruw schakelen, knarsen en de automatische transmissie die uiteindelijk in de slaapstand ging. Het waarschuwingslampje van de transmissie was zeker verontrustend. Na controle van het oliepeil van de transmissie ontdekte de werkplaats dat het aanzienlijk laag was, wat oververhittingsproblemen veroorzaakte en de waarschuwingen van de temperatuursensor activeerde. Het lage oliepeil belastte de transmissieonderdelen en veroorzaakte het onregelmatige gedrag. De reparatie bestond uit: Volledig doorspoelen en opnieuw vullen van de transmissieolie, Vervanging van de temperatuursensor van de transmissie, Resetten van het diagnosesysteem, Proefrit om de goede werking te bevestigen De totale kosten bedroegen 365 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft de problemen met schakelen en de waarschuwingslampjes volledig opgelost. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van uw voertuig? Wanneer is de transmissie voor het laatst onderhouden? Merkt u lekkage van transmissievloeistof onder de auto op? Wordt het probleem erger als de motor warm is? Met deze informatie kunt u bepalen of uw probleem vergelijkbaar is en dezelfde oplossing vereist.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. De kilometerstand is 168951 KM en de laatste onderhoudsbeurt was slechts 2 maanden geleden waarbij ze een basisinspectie hebben uitgevoerd, maar geen werkzaamheden aan de transmissie. Om je vragen te beantwoorden: Geen zichtbare lekken onder de auto, maar de transmissieproblemen verergeren zeker na ongeveer 20 minuten rijden wanneer alles opwarmt. Het schakelen gaat vooral stroef tijdens het rijden op de snelweg. Je beschrijving van de oververhittingsproblemen komt overeen met wat ik ervaar. De symptomen van de transmissiesensor zijn bijna identiek. Aangezien de kosten met 365 euro redelijk zijn, ga ik er misschien mee naar de garage om eerst de temperatuursensor te laten controleren. Zou u aanraden om een complete oliespoeling van de transmissie uit te laten voeren, ook al heeft de auto onlangs een onderhoudsbeurt gehad?

(Vertaald uit Engels)

Gebaseerd op het feit dat je symptomen erger worden bij warmte en de vergelijkbare patronen die we allebei hebben ervaren met onze Q3's, raad ik zeker aan om tegelijkertijd zowel de temperatuursensor te laten controleren als de transmissieolie te laten spoelen. Hoewel uw auto onlangs een onderhoudsbeurt heeft gehad, hebben ze waarschijnlijk alleen een basisinspectie uitgevoerd zonder de kwaliteit van de transmissievloeistof of de werking van de versnellingsbaksensor te controleren. Mijn monteur legde uit dat transmissieproblemen vaak beginnen met een defecte temperatuursensor, wat vervolgens leidt tot onjuiste waarden en onjuiste schakelpatronen. Toen mijn automatische transmissie werd gerepareerd, bespaarde het arbeidsloon door beide werkzaamheden tegelijk uit te voeren, omdat ze al op dezelfde plaatsen moesten komen. De verse vloeistof maakte een merkbaar verschil in de soepelheid van het schakelen en het vervangen van de defecte temperatuursensor voorkwam verdere oververhittingsproblemen. De complete spoeling helpt ook bij het identificeren van onderliggende problemen, in mijn geval vonden ze kleine metaaldeeltjes in de oude vloeistof die duidden op vroegtijdige slijtage. Door dit in een vroeg stadium op te sporen, werden duurdere reparaties aan de transmissie in de toekomst voorkomen. Aangezien uw kilometerstand hoger is dan de mijne tijdens de reparatie, zou een volledige transmissiebeurt naast de vervanging van de sensor een slimme preventieve maatregel zijn om uw versnellingsbak te beschermen.

(Vertaald uit Engels)

Aangezien u mijn vragen hebt beantwoord en uw ervaring met een soortgelijk probleem hebt gedeeld, ga ik zeker verder met zowel het doorspoelen van de transmissieolie als het vervangen van de sensor. Het feit dat de problemen verergeren na 20 minuten rijden lijkt echt de temperatuursensor-theorie te bevestigen. Mijn transmissieproblemen komen bijna exact overeen met jouw vorige situatie, van het stroeve schakelen tot de waarschuwingslampjes en de noodmodus. Gezien de hoge kilometerstand van mijn auto en het feit dat de laatste onderhoudsbeurt geen werkzaamheden aan de transmissie omvatte, is het heel logisch om beide werkzaamheden tegelijk uit te laten voeren. Niet alleen zal het waarschijnlijk de huidige problemen verhelpen, maar het kan ook ernstigere schade aan de automatische transmissie voorkomen. Ik zal meteen een afspraak maken met een garage en specifiek vragen om de olietemperatuursensor van de transmissie te controleren en een complete vloeistofspoeling uit te voeren. De kosten van 365 euro lijken heel redelijk gezien de potentiële schade die kan ontstaan als er niets aan wordt gedaan. Ik zal updaten zodra de reparatie is voltooid om te bevestigen of dit mijn transmissieproblemen heeft opgelost.

(Vertaald uit Engels)