HellaSchmidt
Problemen met Renault Trafic Diesel - motor slaat af, intense uitlaatgeur en vermoedelijke EGR-klepstoring
Controlelampje motor aan
Schudden tijdens stationair draaien
Motor slaat vanzelf af
Sterke uitlaatgeur
Verlies van motorvermogen
Onregelmatige motor
(Vertaald uit Duits)
10 opmerking(en)
Hallo, bedankt voor je antwoord. De mijne heeft er al 28232 km opzitten en de laatste onderhoudsbeurt was pas geleden, maar hij deed nog steeds niets. Ik weet niet of de fout is opgeslagen in het foutgeheugen, de garage zei er niets over. Ik breng hem morgen terug en vraag naar de EGR-klep. Eens kijken of dat bij de mijne ook de oorzaak is. Vriendelijke groeten!
(Vertaald uit Duits)
Hé, geen probleem, daar zijn we hier voor. Met de kilometerstand zou de EGR klep het eigenlijk nog moeten houden. In mijn geval was dat in ieder geval zo. Je weet het nooit helemaal zeker. Vraag in ieder geval naar de EGR klep en of ze het storingsgeheugen al hebben uitgelezen. Laat ons weten wat eruit komt! Succes en hopelijk heb je snel rust in je hoofd. Groeten terug!
(Vertaald uit Duits)
Hallo, Ik heb een Renault Trafic2 bouwjaar 2008 2.0dci 115. Zodra hij 15 minuten loopt gaat het stop en check engine lampje branden en dan schakelt hij uit. Als hij warm is kan hij weer gestart worden maar schakelt dan meteen weer uit. Ik heb geen foutmelding. Brandstoffilter, nokkenassensor, luchtfilter, oliefilter zijn nieuw, olie ververst. Probleem blijft. Als hij koud is loopt hij netjes bij 40-50°C schakelt hij gewoon uit. ADAC kon ook niets vinden. Ik heb hier een nieuwe krukassensor liggen maar weet niet waar die zit, heb overal gezocht en kan hem niet vinden. Maar als dat het ook niet is ben ik ten einde raad.
(Vertaald uit Duits)
@Stephan
Hallo,
Ik heb een Renault Trafic2 bouwjaar 2008 2.0dci 115.
Zodra hij 15 minuten loopt gaat het stop en check engine lampje branden en dan schakelt hij uit. Als hij warm is kan hij weer gestart worden maar schakelt dan meteen weer uit. Ik heb geen foutmelding.
Brandstoffilter, nokkenassensor, luchtfilter, oliefilter zijn nieuw, olie ververst. Probleem blijft. Als hij koud is loopt hij netjes bij 40-50°C schakelt hij gewoon uit.
ADAC kon ook niets vinden. Ik heb hier een nieuwe krukassensor liggen maar weet niet waar die zit, heb overal gezocht en kan hem niet vinden. Maar als dat het ook niet is ben ik ten einde raad.
Het klinkt alsof je al veel aan probleemoplossing hebt gedaan. Aangezien je hebt gezegd dat het probleem optreedt wanneer de motor warm wordt, kan het te maken hebben met een defecte koelvloeistoftemperatuursensor. Deze sensor informeert het motormanagementsysteem over de motortemperatuur en als deze defect is, kan dit ertoe leiden dat de motor afslaat wanneer deze warm wordt. Ik zou aanraden om deze sensor te controleren. Als je het zelf niet goed kunt, kun je er het beste een monteur naar laten kijken. Laat ons weten hoe het gaat.
(Vertaald uit Engels)
@CarlyMechanic
Het klinkt alsof je al veel aan probleemoplossing hebt gedaan. Aangezien je hebt gezegd dat het probleem optreedt wanneer de motor warm wordt, kan het te maken hebben met een defecte koelvloeistoftemperatuursensor. Deze sensor informeert het motormanagementsysteem over de motortemperatuur en als deze defect is, kan dit ertoe leiden dat de motor afslaat wanneer deze warm wordt. Ik zou aanraden om deze sensor te controleren. Als je het zelf niet goed kunt, kun je er het beste een monteur naar laten kijken. Laat ons weten hoe het gaat.
Kan de sensor ook defect zijn hoewel de temperatuur correct wordt weergegeven?
(Vertaald uit Duits)
@Stephan
Kan de sensor ook defect zijn hoewel de temperatuur correct wordt weergegeven?
Ja, dat is mogelijk. De koelvloeistoftemperatuursensor stuurt informatie naar zowel de motormanagementunit als de temperatuurmeter op je dashboard. Het is mogelijk dat de sensor defect raakt en onjuiste informatie naar de motormanagementunit stuurt, terwijl de meter nog steeds de juiste temperatuur weergeeft. Ik zou toch aanraden om het te controleren. Houd ons op de hoogte van je vorderingen.
(Vertaald uit Engels)
@CarlyMechanic
Ja, dat is mogelijk. De koelvloeistoftemperatuursensor stuurt informatie naar zowel de motormanagementunit als de temperatuurmeter op je dashboard. Het is mogelijk dat de sensor defect raakt en onjuiste informatie naar de motormanagementunit stuurt, terwijl de meter nog steeds de juiste temperatuur weergeeft. Ik zou toch aanraden om het te controleren. Houd ons op de hoogte van je vorderingen.
Bedankt, ik zal het controleren en verslag uitbrengen. Kunt u mij vertellen waar ik de krukassensor kan vinden? Ik heb hem hier al en wil hem ook graag vervangen.
(Vertaald uit Duits)
@Stephan
Bedankt, ik zal het controleren en verslag uitbrengen. Kunt u mij vertellen waar ik de krukassensor kan vinden?
Ik heb hem hier al en wil hem ook graag vervangen.
De krukassensor zit meestal in de buurt van de krukas zelf, onderaan de motor. Vaak zit hij aan de voorkant van de motor, dicht bij de distributieriem of distributieketting. De exacte locatie kan echter variëren, afhankelijk van het motorontwerp. Als je het moeilijk kunt vinden, kan een reparatiehandleiding voor jouw specifieke model nuttig zijn. Laat ons weten hoe het gaat.
(Vertaald uit Engels)
Laat onze monteurs je helpen!
Beste antwoord
Hallo, ik ben ook geen monteur, maar ik heb wel wat kennis als hobby monteur. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Renault Master Diesel 2014. De auto was de hele tijd erg onstabiel en had ook een erg sterke uitlaatgeur. Het bleek dat de EGR klep defect was en vast zat. Ze hebben de klep in de werkplaats vervangen en de auto liep weer als een zonnetje. Het kostte me in totaal 355 euro. Als je me iets meer informatie over je auto kunt geven, kan ik je misschien beter helpen. Weet je of de storing is opgeslagen in het storingsgeheugen? Ik hoop dat dit helpt!
(Vertaald uit Duits)