GNeumann91
Problemen met Range Rover Diesel? Problemen met gloeibougies versus DPF!
Auto start niet
Het voorgloeilampje gaat niet uit
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Storing DPF-regeneratie
Controlelampje motor aan
Langere koude starttijd
Slecht brandstofverbruik
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Range heeft 91368 km op de teller en heeft ongeveer 3 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Deze problemen begonnen pas vorige week, eigenlijk vrij plotseling. De symptomen worden elke dag erger, vooral bij koude starts. Ik heb de gloeibougies nog niet eerder vervangen, dus het zijn waarschijnlijk de originele uit 2006. Ik denk dat ze het goed hebben gedaan! Ik hoopte dat het niet te duur zou zijn om te repareren, maar je reparatiekosten geven me een realistisch idee van wat ik kan verwachten. Zou je aanraden om hem naar de dealer te brengen of zou een onafhankelijke dieselspecialist net zo goed zijn voor dit soort reparaties? Nogmaals bedankt voor je hulp!
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ja, die symptomen komen zeker overeen met wat ik heb ervaren met mijn Range Rover. Aangezien je gloeibougies origineel zijn uit 2006, verbaast het me niet dat ze het nu opgeven, de mijne waren zelfs jonger toen ze het begaven! Vanuit mijn ervaring zou ik eigenlijk een goede onafhankelijke dieselspecialist aanbevelen boven de dealer. Toen ik mijn gloeibougieprobleem had, ging ik eerst naar de dealer en ze boden me bijna het dubbele van wat ik uiteindelijk betaalde bij mijn vertrouwde onafhankelijke monteur. De onafhankelijke garage ontdekte ook een klein probleem met het brandstoffilter dat de dealer had gemist tijdens hun eerste inspectie. Zorg er gewoon voor dat degene die je kiest ervaring heeft met Range Rover-diesels. Ik heb dit op de harde manier geleerd bij mijn eerste reparatiepoging bij een algemene monteur die niet zo bekend was met deze motoren. Snelle tip uit mijn ervaring: als ze er toch zijn, is het misschien de moeite waard om ze ook je brandstofinjectoren te laten controleren. Toen ze mijn gloeibougies repareerden, merkte mijn monteur dat een van mijn injectoren tekenen van slijtage begon te vertonen. Dat bespaarde me een mogelijke storing in de toekomst! Laat me weten hoe het gaat, ik ben benieuwd of jouw ervaring overeenkomt met die van mij. Deze Range Rovers kunnen wat kieskeurig zijn, maar als alles goed werkt, zijn ze het waard!
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor het gedetailleerde advies! Je hebt me er absoluut van overtuigd om naar een onafhankelijke specialist te gaan, ik kan het niet verantwoorden om het dubbele te betalen bij de dealer. Het is erg nuttig om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt. De tip om de injectoren te controleren terwijl ze eraan werken is erg slim. Het is beter om potentiële problemen nu op te sporen dan later met een ander probleem te moeten dealen. Ik zal dit zeker aan de monteur vertellen. Ik heb zelfs een goed beoordeelde dieselspecialist gevonden die specifiek aan luxe voertuigen werkt, dus ik bel ze morgen. Ik zal het waarschijnlijk inplannen voor volgende week, want deze koude starts worden behoorlijk ondraaglijk. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en tips te delen. Je hebt me gered van mogelijke geldverspilling bij de dealer en me een veel beter idee gegeven van wat ik kan verwachten. Ik zal een update geven als het is opgelost, vingers gekruist dat het alleen de gloeibougies zijn!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met dieselmotoren. Ik had een paar jaar geleden een heel soortgelijk probleem met mijn Range Rover Sport diesel uit 2008. De symptomen waren bijna identiek aan wat jij beschrijft. Nadat ik het zelf had geprobeerd te diagnosticeren, bracht ik hem naar mijn vertrouwde monteur die bevestigde dat het inderdaad een defecte gloeibougie was. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 560 euro, zeker niet goedkoop, maar het loste alle problemen op die je noemde. Even ter informatie: ik heb ook een Range Rover Velar en deze symptomen kunnen soms ook op andere problemen wijzen. Kun je je kilometerstand delen en of je eerder gloeibougies hebt laten vervangen? En wanneer begonnen deze symptomen zich precies voor te doen? Deze informatie zou me helpen om je specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring. De zwarte rook en koude startproblemen zijn klassieke gloeibougiesymptomen, maar het is beter om een goede diagnose te krijgen om zeker te zijn.
(Vertaald uit Engels)