Problemen met NOx-katalysator? Krijg hier deskundige diagnostische hulp

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Chevy Cruze uit 2017, ik had ook problemen met het emissiesysteem met het controlelampje van de motor. Als iemand met basiservaring in autoreparaties merkte ik eerst een lichte prestatiedaling en een hoger brandstofverbruik op. De werkplaats diagnosticeerde een lek in het uitlaatsysteem vlak voor de NOx-katalysator. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me 265 euro, ze moesten een gebarsten deel van de uitlaatpijp vervangen en enkele verbindingen opnieuw afdichten. De NOx-katalysator zelf was eigenlijk prima, wat een opluchting was, aangezien die veel duurder zijn. Wat is uw huidige kilometerstand en merkt u specifieke symptomen op, zoals: Luider dan normaal uitlaatgeluid? Verminderd brandstofverbruik? Ruw stationair draaien? Zwavelachtige geur? Deel die details en de specifieke foutcodes die u krijgt, het zal helpen om te bepalen of u met hetzelfde probleem te maken hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Momenteel 48139 km en merk zeker vergelijkbare symptomen, een slechter brandstofverbruik en een opvallende zwavelgeur, vooral bij stationair draaien. Krijg foutcodes P0420 en P0430. Heb vorige maand pas onderhoud laten uitvoeren, maar ze hebben dit probleem niet opgemerkt. Het uitlaatgeluid is niet super luid, maar er is een subtiel geratel dat er eerst niet was. Ik heb mijn brandstofverbruik in de gaten gehouden en het is de afgelopen weken met ongeveer 15% gestegen. Aangezien de NOx-uitstoot en de luchtkwaliteitsnormen tegenwoordig behoorlijk streng zijn, ben ik bang dat dit een groter probleem is dan alleen een uitlaatlek. Heeft uw reparatie de problemen met het brandstofverbruik volledig opgelost?

(Vertaald uit Engels)

Ja, die P0420- en P0430-codes komen precies overeen met wat ik op mijn Cruze heb meegemaakt. Na mijn reparatie was het brandstofverbruik binnen een tank of twee weer normaal. Die zwavelgeur die je krijgt is een klassiek teken van uitlaatlekkage, ik had hetzelfde en het maakte me gek. De reden dat ik dit noem, is omdat mijn katalysator eigenlijk prima was, hij kreeg alleen slechte metingen van de uitlaatlekkage. Het NOx-emissiesysteem gooide die codes omdat de sensoren geen nauwkeurige metingen kregen vanwege de lekkage. Nadat ze de lekkage in het uitlaatsysteem hadden gerepareerd, verdwenen al mijn symptomen. Dit is interessant, met een vergelijkbare kilometerstand als die van jou, bleek wat leek op veroudering van de katalysator gewoon een gebarsten uitlaatpijp te zijn in de buurt van de flexibele verbinding. De autoreparatiewerkplaats vermoedde eerst een defecte katalysator, maar een goede rooktest onthulde het werkelijke lekpunt. Als je dezelfde symptomen opmerkt als ik, met name die zwavelgeur en het geratel, dan wed ik dat je te maken hebt met een soortgelijk uitlaatsysteemprobleem in plaats van een falende NOx-opslagkatalysator. Ik zou zeker aanraden om een ​​rooktest te laten doen voordat je belangrijke onderdelen vervangt, dat kan je een hoop geld besparen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de uitgebreide uitleg, dit klinkt zeker als wat ik ervaar. Ik ga hem volgende week voor die rooktest brengen om eerst het uitlaatsysteem te controleren. De autodiagnostiek die wijst op een mogelijk uitlaatlek in plaats van een volledig defect aan de NOx-katalysator is eigenlijk een opluchting, vooral qua kosten. Ik zal ze specifiek vragen om te controleren rond het flexgewrichtsgebied, aangezien daar uw lek is gevonden. Het is volkomen logisch dat de sensoren slechte metingen krijgen vanwege het lek, zou verklaren waarom het brandstofverbruik daalde en die foutcodes opdoken. Het feit dat uw reparatie zowel de emissieproblemen als het brandstofverbruik volledig heeft opgelost, geeft me hoop dat dit geen grote reparatie zal zijn. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten van de rooktest heb en precies weet wat deze NOx-emissieproblemen veroorzaakt. Bedankt dat u me hebt geholpen om te voorkomen dat ik mogelijk onderdelen hoef te vervangen die misschien helemaal niet vervangen hoeven te worden.

(Vertaald uit Engels)