Problemen met luchtstroom Audi S6 wijzen op probleem met gasklepsysteem

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi S4 (2015). De symptomen kwamen precies overeen, motor worstelt met luchttoevoer en terugkerende motorwaarschuwingen. Een uitgebreide inspectie onthulde meerdere vacuümlekken waar de slangen waren aangesloten op het inlaatspruitstukdruksysteem. De belangrijkste boosdoener waren verslechterde vacuümslangen die kleine scheurtjes ontwikkelden, waardoor de druk in het inlaatspruitstuk niet consistent werd afgelezen. Het afslaan van de motor werd duidelijker bij stationair toerental en accelereren. In eerste instantie werd het gasklephuis verdacht, maar na testen bleek het volledig gerelateerd te zijn aan het vacuümsysteem. Voor de reparatie moesten diverse vacuümslangen worden vervangen en verbindingen op meerdere punten opnieuw worden afgedicht. Dit werd geclassificeerd als een ernstig probleem omdat het niet aanpakken ervan zou kunnen leiden tot verdere problemen met de motorprestaties en mogelijke schade aan andere onderdelen. De reparatie bleek een permanente oplossing, geen controlelampjes of prestatieproblemen meer sindsdien. Het is vermeldenswaard dat vacuümlekken vaak verkeerd worden gediagnosticeerd als gasklephuisproblemen, dus sta erop dat het hele vacuümsysteem grondig wordt getest voordat je akkoord gaat met een reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze ervaring met de vacuümlekken. Mijn S6 werd afgelopen winter geplaagd door dezelfde symptomen: afslaan van de motor, onregelmatig stationair toerental en constante motorwaarschuwingen. Nadat ik het gerepareerd had, merkte ik een enorm verschil in hoe de motor loopt, vooral als hij koud is. Het luchtinlaatsysteem reageert nu veel beter. Heb je bijgehouden wat de totale reparatie heeft gekost? Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen met de luchtstroom hebt gehad sinds je die vacuümlekken hebt verholpen? Mijn gasklephuis voelt af en toe nog wat aarzelend bij het starten.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben blij dat de symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, luchtstroomproblemen kunnen lastig zijn om correct te diagnosticeren. Sinds mijn laatste reactie heb ik het specifieke probleem met de luchtklep laten verhelpen. De totale kosten bedroegen 175 euro voor het vervangen van de defecte slangverbinding van de pomp naar de klep. Het problematische vacuümlek veroorzaakte de stationaire problemen die je noemde. De aarzeling die je beschrijft bij het starten kan te maken hebben met problemen met de luchtinlaat. In mijn geval heeft de motor, na het repareren van de hoofdvacuümslangen en -aansluitingen, soepel gelopen zonder afslaan of vacuümlekkage. Het stationair toerental is nu stabiel, zelfs bij een koude start. De investering in de reparatie was de moeite waard, geen controlelampjes of luchtstroomproblemen meer in de afgelopen maanden. Als je gasklephuis nog steeds aarzelend aanvoelt, kan het de moeite waard zijn om het luchtinlaatsysteem opnieuw te laten controleren, met speciale aandacht voor de aansluitpunten waar vaak vacuümlekken ontstaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige details. Ik heb dit vorige week eindelijk opgelost. Ik heb hem naar een garage gebracht die gespecialiseerd is in Duitse auto's. De monteur ontdekte dat meerdere vacuümslangen kleine scheurtjes hadden ontwikkeld waardoor die luchtstroomproblemen ontstonden. Het motorcontrolelampje bleef branden omdat het systeem onregelmatige drukwaarden detecteerde. De reparatie bestond uit het vervangen van drie vacuümslangen en het reinigen van het gasklephuis. De totale rekening bedroeg 320 euro voor onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de motor perfect stationair en is die vervelende aarzeling bij het starten helemaal verdwenen. De monteur liet me de oude slangen zien, ze waren in behoorlijk ruwe staat met duidelijke slijtage rond de aansluitpunten. De hele ervaring heeft me geleerd deze symptomen niet te negeren. Wat begon als een klein stationair probleem had kunnen leiden tot ernstigere motorproblemen als er niets aan gedaan werd. Een monteur die de tijd nam om een goede diagnose te stellen van het vacuümsysteem in plaats van alleen maar onderdelen naar het probleem te gooien, maakte het verschil.

(Vertaald uit Engels)