Problemen met het koelsysteem van de VW Fox die starten vertragen

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Polo diesel uit 2012 afgelopen winter. Als iemand met basiservaring aan auto's, dacht ik aanvankelijk ook dat het radiatorrooster of het koelsysteem de boosdoener was. Nadat ik zelf de voor de hand liggende onderdelen van het warmtemanagementsysteem had gecontroleerd, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Bleek het gewoon een doorgebrande zekering te zijn die de temperatuursensoren aanstuurde, waardoor er onjuiste waarden werden gemeten en het motorstoringslampje werd geactiveerd. De hele reparatie inclusief diagnose kostte 52€. De symptomen komen exact overeen met die van jou: onbetrouwbare temperatuurmeter, langzame opwarming en waarschuwingslampjes. De werkplaats legde uit dat een defecte zekering ervoor kan zorgen dat de sensoren van het koelsysteem onjuiste waarden rapporteren, zelfs als de daadwerkelijke koelsysteemcomponenten goed werken. Voordat je conclusies trekt over het radiatorrooster, zou je het volgende kunnen delen: Krijg je specifieke foutcodes? Stabiliseert de temperatuur uiteindelijk? Heb je lekkages van koelvloeistof gemerkt? Wanneer was je laatste koelsysteemonderhoud? Deze informatie zou kunnen helpen bepalen of je te maken hebt met hetzelfde elektrische probleem of dat er een ander probleem is met de componenten van je koelsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 35000 km en alles was in orde. Sindsdien gaat het motorstoringslampje af en toe branden. De foutcodelezer toont P0128, wat wijst op problemen met de koeling. De temperatuur stabiliseert wel na ongeveer 20 minuten rijden, maar het duurt veel langer dan voorheen. Er zijn geen zichtbare koelvloeistoflekken gevonden, maar ik heb gemerkt dat het koelvloeistofniveau de afgelopen maand lichtjes is gedaald. De theorie van een verstopte radiator klinkt logisch, aangezien ik vaak onder bomen parkeer, maar ik hoop dat het slechts een klein probleem is zoals de zekering die u noemde.

(Vertaald uit Engels)

Goed om weer van je te horen betreffende je VW Fox. Na het lezen over je foutcode P0128 en het dalende koelvloeistofniveau, ben ik minder overtuigd dat het dezelfde zekeringsprobleem is als die ik met mijn Polo heb ervaren. Hoewel een beperkte luchtstroom door een geblokkeerde radiateurgrill deze symptomen kan veroorzaken, zijn er een paar opvallende verschillen: Het geleidelijke verlies van koelvloeistof suggereert dat we mogelijk te maken hebben met een klein lek in het koelsysteem in plaats van alleen een geblokkeerde grill of een sensorprobleem. Toen mijn auto het zekeringprobleem had, bleef het koelvloeistofniveau stabiel. P0128 geeft specifiek aan dat de motor niet binnen de verwachte tijd de juiste bedrijfstemperatuur bereikt. Dit kan worden veroorzaakt door: Defecte thermostaat (meest voorkomend met deze code), Koelvloeistoflekkages die de systeemdruk verlagen, Radiateurverstopping die een goede warmte-uitwisseling belemmert, Beschadigde waterpomp Aangezien je het parkeren onder bomen noemde, is het nog steeds de moeite waard om te controleren op vuil in de radiateurgrill. Maar gezien het verlies van koelvloeistof, raad ik aan om het hele koelsysteem op druk te laten testen om eventuele lekken te lokaliseren. De reparatiekosten variëren aanzienlijk afhankelijk van de werkelijke oorzaak, van €50 voor een thermostaat tot enkele honderden voor een vervanging van de waterpomp. Ik raad sterk aan dit snel te laten nakijken voordat er problemen met oververhitting van de auto ontstaan.

(Vertaald uit Engels)

Uw feedback is erg behulpzaam. Ik heb gisteren gecontroleerd op vuil in de radiateurgrill en hoewel ik wat bladeren vond, verbeterde het verwijderen ervan de situatie niet. Het koelmiddelverlies is zeker zorgwekkend, ik heb het vandaag opnieuw gemeten en gemerkt dat het nog een paar millimeter is gedaald. Ik breng hem volgende week naar de werkplaats om het koelsysteem op druk te laten testen. Aangezien motoroververhitting ernstige schade kan veroorzaken, wil ik het risico niet lopen om er te veel mee te rijden voordat het goed is gediagnosticeerd. De prijs van de thermostaatvervanging die u noemde, klinkt redelijk op €50, maar ik hoop dat het niet de waterpomp is, want dat zou behoorlijk duur zijn om te repareren. Kan elke specialist in autokoelsystemen de drukontleding uitvoeren, of moet ik specifiek zoeken naar een VW-gecertificeerde werkplaats? Ik wil er zeker van zijn dat ze de beperkte luchtstroom versus interne lekken of andere mogelijke oorzaken van de problemen met de motorkoeling goed kunnen diagnosticeren.

(Vertaald uit Engels)