Problemen met het brandstofsysteem van de Audi S3: Vermogensverlies en afslaan

Als iemand met een gemiddelde ervaring in autoreparaties, heb ik een soortgelijk probleem ondervonden met mijn 2019 Audi RS3. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervoer, slecht brandstofverbruik, afslaan en minder vermogen. Na meerdere diagnostische tests identificeerde de werkplaats een defecte hogedrukbrandstofpomp als de hoofdoorzaak. De reparatie kostte 1510 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De brandstofefficiëntie verbeterde drastisch na de vervanging en de problemen met ontstekingsfouten verdwenen volledig. De werkplaats voerde verschillende stappen uit voor een goede diagnose: Volledige druktest van het brandstofsysteem, Elektronische diagnostische scan, Meting van de brandstoftoevoersnelheid, Registratie van prestatiegegevens Voor adequaat auto-onderhoud en om toekomstige problemen te voorkomen, hebben ze ook het hele brandstoftoevoersysteem geïnspecteerd en de brandstofinjectoren gereinigd. Om meer specifiek advies te kunnen geven voor uw situatie, kunt u het volgende met ons delen: De huidige kilometerstand, de datum waarop het brandstofsysteem voor het laatst is onderhouden, recente wijzigingen in het brandstoftype, of de problemen geleidelijk of plotseling zijn begonnen, ongewone geluiden uit de motorruimte... Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw S3 dezelfde problemen heeft met het brandstofsysteem als ik had met mijn RS3.

(Vertaald uit Engels)

Na 176917KM en regelmatig onderhoud kreeg ik precies de symptomen die jij beschrijft. Het bleek dat mijn hogedrukbrandstofpomp het niet deed, wat vergelijkbare problemen met stationair draaien en vermogen veroorzaakte. De diagnose onthulde inconsistente brandstofinspuitpatronen, wat de slechte brandstofefficiëntie en het afslaan verklaart. Een volledige diagnostische controle en een druktest van het brandstofsysteem bevestigden het defect van de pomp. De reparatie herstelde het juiste brandstofverbruik en loste alle problemen met de vermogensafgifte op. Mijn advies zou zijn om een goede diagnostische scan te laten maken om te controleren of je met hetzelfde probleem te maken hebt. De reparatie kostte ongeveer 1500 Euro maar loste de problemen volledig op. Dit lijkt een bekend zwak punt te zijn dat zich bij deze motoren kan ontwikkelen ondanks regelmatig onderhoud.

(Vertaald uit Engels)

Ja, het klinkt alsof we hetzelfde probleem hadden. Om nog even terug te komen op mijn vorige reparatie-ervaring met de hogedrukbrandstofpomp: na ongeveer 20000 km sinds de vervanging is de brandstofefficiëntie constant goed gebleven en is er geen ruw stationair draaien meer opgetreden. De autosensoren geven nu allemaal normale waarden aan en de autoreparateur heeft goed werk geleverd door de hoofdoorzaak snel te identificeren met behulp van hun diagnoseproces. Eén ding dat ik heb geleerd is dat brandstofinjectieproblemen bij deze motoren zich soms kunnen maskeren als andere problemen en daarom is een goede diagnose zo cruciaal. De werkplaats zei dat dit een vrij vaak voorkomend slijtageprobleem is bij ons motortype, zelfs bij zorgvuldig onderhoud. Aangezien uw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen het probleem zich voordeed, wijst dit echt op de brandstofpomp. De reparatiekosten die u noemde komen precies overeen met wat ik heb betaald, wat duidt op standaardprijzen voor dit soort werk. Ik zou aanraden om de brandstofverbruikscijfers voor de komende maanden in de gaten te houden, een goed werkende pomp zou merkbaar zuiniger moeten zijn dan toen hij defect was.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle feedback over de problemen met de hogedrukbrandstofpomp. Het is zeker geruststellend om te weten dat anderen hetzelfde probleem hebben ervaren en opgelost. Mijn auto rijdt sinds de reparatie vlekkeloos. De autosensoren geven allemaal normale waarden aan en de brandstofefficiëntie is enorm verbeterd. Geen ruw stationair draaien of problemen met de vermogensafgifte meer. Het brandstofinjectiesysteem werkt nu perfect en het onderhoudsschema van de auto is weer in orde. Voor iedereen die soortgelijke symptomen ervaart, is mijn advies om meteen een diagnose te laten stellen. De reparatiekosten van 1500 euro waren het waard om de prestaties te herstellen en mogelijke schade aan andere onderdelen te voorkomen. De auto loopt weer als nieuw na het verhelpen van de defecte pomp. Interessant om te horen dat dit een veelvoorkomend slijtagepunt lijkt te zijn rond deze kilometerstand. We weten nu in ieder geval waar we op moeten letten als het gaat om vroege waarschuwingssignalen zoals onregelmatig vermogen en een slecht brandstofverbruik. Ik waardeer het echt dat iedereen zijn ervaringen en reparatiedetails deelt.

(Vertaald uit Engels)