Problemen met harde besturing en ABS wijzen op problemen met het energiesysteem

Als iemand met matige ervaring met soortgelijke problemen, had ik dit probleem ook met mijn Buick LeSabre uit 2001, een auto die erg op die van jou lijkt. De symptomen die je beschrijft, komen bijna perfect overeen met mijn ervaring. In mijn geval bleek het een defect ventiel te zijn dat geleidelijk drukverlies veroorzaakte. De lekke band leidde tot de ABS-waarschuwingen en problemen met de besturing, omdat de auto probeerde de ongelijkmatige bandenspanning te compenseren. Het bandencontrolesysteem waarschuwde correct voor drukverlies, maar de hoofdoorzaak was niet meteen duidelijk. De werkplaats ontdekte dat het ventiel langzaam lucht liet lekken, waardoor de band na verloop van tijd druk verloor. De totale reparatiekosten bedroegen 280 euro, inclusief het vervangen van het defecte ventiel en een volledige systeemcontrole. Voordat u naar een werkplaats gaat, raad ik u aan om het volgende te controleren: Huidige spanning in alle banden, Tekenen van ongelijkmatige bandenslijtage, Of er drukverlies optreedt in één specifieke band, Of de ABS-waarschuwing verandert na het opnieuw oppompen van de banden Om dit beter te kunnen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Welke band geeft een lage spanning aan? Hoe snel daalt de spanning? Hebt u tekenen van een lekke band opgemerkt? Trilt het stuurwiel meer bij bepaalde snelheden? Met deze informatie kunt u bepalen of u hetzelfde klepprobleem hebt als ik, of dat er iets anders aan de hand is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de eerdere reacties. Na 173101 KM op mijn Buick kan ik wat details toevoegen die kunnen helpen bij het diagnosticeren hiervan: De rechter voorband verliest aanzienlijk sneller druk dan andere banden, met een daling van ongeveer 8 PSI elke 2-3 dagen. Nadat ik vanmorgen alle banden tot de juiste druk had opgepompt, verbeterde de besturing even, maar werd daarna weer erger. Het trillen van de wielen is het meest merkbaar tussen 45-60 mph. Het bandencontrolesysteem blijft waarschuwen, zelfs nadat de banden zijn gevuld. Ik merkte ook dat de rechter voorband ongelijkmatige slijtage vertoont aan de binnenrand en het drukverlies lijkt de afgelopen weken erger te worden. Er zijn geen zichtbare tekenen van een lekke band, maar het constante drukverlies in die specifieke band lijkt al deze andere problemen te veroorzaken. Op basis van de reacties tot nu toe, zal ik eerst de ventielsteel laten controleren voordat ik naar grotere problemen kijk.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende details over uw Buick. Op basis van uw beschrijving ben ik er nog meer van overtuigd dat dit overeenkomt met het ventielprobleem dat ik had met mijn LeSabre. Het patroon van drukverlies dat u beschrijft, 8 PSI om de paar dagen in de rechter voorband, lijkt opmerkelijk veel op wat ik heb meegemaakt. Het constante drukverlies en de ongelijkmatige slijtage wijzen sterk op een defecte bandventiel of mogelijk een beschadigde bandensensor. Toen mijn bandencontrolesysteem bleef waarschuwen na het bijvullen, kwam dat doordat de ventielsteel gebarsten was, waardoor er een langzaam maar aanhoudend luchtlek ontstond. Een snelle manier om dit te bevestigen: spuit zeepsop rond de ventielsteel en let op bubbels. Deze test bracht mijn lek vrij duidelijk aan het licht. Enkele punten die het vermelden waard zijn: Ongelijkmatige slijtage aan de binnenrand duidt vaak op uitlijningsproblemen, die erger kunnen worden bij het rijden op een te zachte band, Het snelheidsbereik waarbij u trillingen opmerkt (45-60 mph) komt overeen met typische symptomen van drukverlies, De bandensensor moet mogelijk opnieuw worden gekalibreerd nadat het lek is gerepareerd Ik raad aan om zowel de ventielsteel als de bandensensor te laten controleren, omdat ze bij deze modellen vaak als één geheel werken. Gezien het constante drukverlies ben ik er vrij zeker van dat u met een soortgelijk klepprobleem te maken hebt als ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor het helpen dit beter te begrijpen. Nadat ik de zaken nog een paar dagen had gecontroleerd, wilde ik delen wat er was gebeurd: het constante drukverlies in mijn rechter voorband lijkt absoluut de hoofdoorzaak te zijn. Ik heb de voorgestelde test met zeepsop geprobeerd en zag bubbels vormen rond de ventielsteel. De waarschuwingen van het bandencontrolesysteem waren consistent met dit, en lieten het meeste drukverlies in die band zien. Ik heb een reparatieafspraak gepland met het specifieke verzoek om eerst de ventielsteel en de bandensensoreenheid te controleren. De harde besturing en het trillen van de wielen werden merkbaar erger toen de bandenspanning daalde, het zou tijdelijk verbeteren na het oppompen van de banden, maar verslechterden vervolgens toen de druk weer afnam. De ongelijkmatige slijtage aan de binnenrand baart me nog steeds zorgen, dus ik zal ze ook de uitlijning laten controleren zodra het drukverliesprobleem is opgelost. Het is logisch dat rijden op een te zachte band de uitlijning in de loop van de tijd kan hebben beïnvloed. Echt handig om te weten dat anderen soortgelijke problemen met de ventielsteel bij deze modellen hebben gehad. Nu kan ik de winkel in ieder geval de juiste kant op sturen in plaats van te betalen voor onnodig diagnostisch werk. Zal een update geven zodra het is opgelost.

(Vertaald uit Engels)