Problemen met gloeibougies? Zwarte rook duidt op een DPF-crisis

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Mitsubishi ASX diesel uit 2019 afgelopen winter. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets heel geavanceerds. Wat je beschrijft klinkt precies als wat ik heb meegemaakt. Bleek een beschadigde kabelboom te zijn tussen de gloeiregelaar en de motorregeleenheid. Mijn vertrouwde monteur ontdekte dat de draden versleten waren en al die symptomen veroorzaakten, zwarte rook, moeilijk starten en waarschuwingslampjes. De reparatie kostte me ongeveer € 395, inclusief onderdelen en arbeid. Ze moesten de hele kabelboom vervangen, maar het loste alle problemen volledig op. Kun je je kilometerstand delen en of je eerdere reparaties hebt gehad met betrekking tot het gloeibougiesysteem? Deze informatie zou me helpen om je specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring. Stel gerust al je vragen, ik help je graag!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn Outlander heeft 64916 km op de teller en de laatste onderhoudsbeurt was pas 2 maanden geleden. Dat is interessant over de kabelboom, dat is zeker iets waar ik naar ga kijken. De symptomen die je beschrijft komen perfect overeen met die van mij. Ik breng hem misschien deze week naar de dealer om de bedrading te laten controleren, want het lijkt een veelvoorkomend probleem. Heb je nog andere waarschuwingslampjes opgemerkt voordat je hem liet repareren?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, eigenlijk voordat ik mijn ASX liet repareren, zag ik een paar andere waarschuwingslampjes opduiken. Het EGR-waarschuwingslampje knipperde af en toe en ik kreeg ook een paar keer het waarschuwingslampje van het emissiesysteem. Ze kwamen en gingen ongewoon, wat erg frustrerend was! Met een kilometerstand van ongeveer 65.000 is het eigenlijk vrij vergelijkbaar met toen mijn problemen begonnen (ik zat op ongeveer 70.000). Omdat je auto onlangs is onderhouden, is het een beetje vreemd dat ze dit niet hebben opgemerkt tijdens de inspectie. Maar eerlijk gezegd kunnen deze bedradingsproblemen behoorlijk lastig te ontdekken zijn, tenzij je er specifiek naar op zoek bent. Even een waarschuwing vanuit mijn ervaring: als je hem naar de dealer brengt, zorg er dan voor dat ze de aansluitingen bij de firewall controleren. Daar was mijn bedrading het meest versleten. De trillingen van de motor hadden de isolatie in de loop van de tijd langzaam beschadigd. De reparatie was het in mijn geval helemaal waard, mijn ASX loopt nu als nieuw. Geen zwarte rook meer, koude starts zijn weer snel en al die vervelende waarschuwingslampjes zijn weg. Laat me weten hoe het met de dealer gaat!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Het is echt handig om te weten over die extra waarschuwingslampjes, ik zal ze zeker aan de dealer doorgeven. Ik heb het EGR-lampje ook een paar keer zien knipperen, maar ik dacht niet dat het ermee te maken had. Je hebt me veel meer vertrouwen gegeven in wat er mis zou kunnen zijn. Ik zal ze vragen om specifiek de bedrading bij de firewall te controleren, zoals je hebt voorgesteld. Ik waardeer het echt dat je ook de kosten deelt, nu heb ik tenminste een ruw idee van wat ik kan verwachten. Ik heb het geboekt voor volgende dinsdag en ik zal deze thread updaten zodra ik weet wat ze vinden. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om me hiermee te helpen! Het is altijd goed om van iemand te horen die daadwerkelijk met hetzelfde probleem te maken heeft gehad.

(Vertaald uit Engels)