Problemen met gasklephuis RS4 die groot vermogensverlies veroorzaken

Ik had vorig seizoen een soortgelijk probleem met mijn 2018 RS5. De symptomen kwamen precies overeen, minder vermogen, motor die stationair draaide en een inconsistente gasrespons. De hoofdoorzaak was een defecte gaspedaalpositiesensor, niet het gasklephuis zelf. Dit beïnvloedde zowel de luchtstroom als de brandstofefficiëntie aanzienlijk. Het systeem viel terug op een veiligheidsmodus, wat de trage prestaties verklaarde. Voor de reparatie moest de gehele gaspedaalmodule worden vervangen omdat de elektronica binnenin defect was. Het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste omdat het van invloed was op de veilige werking van het voertuig. De luchtinlaat en het motormanagementsysteem zijn sterk afhankelijk van nauwkeurige gegevens over de stand van het gaspedaal. Na de reparatie was het stationair draaien van de motor weer normaal en de vermogensreactie was weer onmiddellijk. Het motorcontrolelampje ging uit en is sindsdien niet meer teruggekeerd. De reparatie duurde ongeveer 3 uur in de werkplaats. Belangrijk: Laat een goede diagnosescan uitvoeren. De problemen met de gaskleppositiesensor en gaspedaalmodule kunnen vergelijkbare symptomen vertonen, maar het vervangen van het verkeerde onderdeel lost het probleem niet op.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Het klinkt erg vergelijkbaar met wat er vorig jaar met mijn Audi RS4 gebeurde. Ik had precies te maken met de limp mode en vertraging van de respons. Heeft de reparatie het goed gedaan sindsdien? Ik ben gewoon nieuwsgierig naar eventuele terugkerende problemen, want ik overweeg of ik zowel de gasklepsensor als de pedaalmodule in één keer moet vervangen om toekomstige problemen te voorkomen. Herinner je je ook de vervangingskosten voor de pedaalmodule? De mijne begint weer dezelfde symptomen te vertonen en ik wil graag een passend budget.

(Vertaald uit Engels)

Sinds de gaspedaalmodule vorig seizoen is vervangen, heeft de auto vlekkeloos gepresteerd zonder terugkeer van de limp-modus of problemen met de responsvertraging. De reparatie kostte 265 euro, inclusief arbeid en onderdelen. De luchtinlaat en gasrespons blijven perfect na de reparatie. Ik zou niet aanraden om beide componenten te vervangen, tenzij de diagnose aangeeft dat beide componenten falen. Een goede diagnose toonde aan dat de gasklep in mijn geval correct functioneerde, het probleem was alleen de defecte elektronica in de pedaalmodule. De motor loopt nu stationair en het motorcontrolelampje is sinds de reparatie uit. Als uw symptomen terugkeren, laat dan eerst een diagnosescan uitvoeren om het exacte defecte onderdeel te vinden in plaats van onnodig onderdelen te vervangen. De reparatie was zeker de kosten waard als je bedenkt hoeveel het de algehele prestaties heeft verbeterd en hoe goed de motor weer werkt. Door direct naar de hoofdoorzaak te gaan, bespaarde je geld in vergelijking met het vervangen van meerdere onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige antwoorden. Na een bezoek aan mijn monteur vorige week, bevestigde de diagnose dat het inderdaad de gaspedaalmodule was die de problemen veroorzaakte. Ik heb hem laten vervangen voor 280 euro en de auto rijdt nu perfect. De limp mode en trage reactie zijn volledig verdwenen na de reparatie. Mijn monteur heeft tijdens de reparatie ook het gasklephuis gereinigd, wat de luchtstroom en de stationair stabiliteit ten goede kwam. De hele klus duurde ongeveer 4 uur, maar was elke cent waard. Het motorcontrolelampje ging direct uit en is niet meer teruggekomen. De gasklepsensorwaarden zijn nu stabiel volgens het diagnoserapport. Ik ben echt blij dat ik dit heb laten repareren voordat het tot grotere problemen leidde. Ik waardeer al het advies dat me in de juiste richting heeft geholpen.

(Vertaald uit Engels)