TobiMeyer86
Problemen met dieselmotor 2014 Kia Sorento: Aanhoudend voorgloeilicht, overmatige rokerige emissies en mislukte DPF-regeneratie
Storing DPF-regeneratie
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Slecht brandstofverbruik
Langere koude starttijd
Het voorgloeilampje gaat niet uit
Auto start niet
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hé kampioen! Ja, de rit met mijn oude Sportage was een tijdje een beetje hobbelig, vooral met die onbetrouwbare gloeibougie die roet in het eten gooide. Om je vraag te beantwoorden, het vervangen van die schatjes was niet bepaald zakgeld - het kostte me ongeveer € 560, als ik het me goed herinner. Een flink bedrag, zeker, maar eerlijk gezegd veel beter dan mijn motor te laten ploeteren en mijn dieselvoorraad sneller op te laten branden dan een razend kampvuur. Wat andere problemen betreft, lijkt alles soepel te lopen sinds het defect is verholpen. De gloeibougie die knipperde was waarschijnlijk versleten en sinds ik die vervangen heb, is koud starten een makkie en is er geen onheilspellende zwarte rook meer bij het accelereren. Het oude motorcontrolelampje is ook voorgoed met vakantie. Dus alles bij elkaar genomen, zou ik zeggen dat het de kosten waard was. Ik hoop dat dit een beetje inzicht geeft!
(Vertaald uit Engels)
Oh 560€ klinkt als een fortuin! Maar nogmaals, als je ziet dat je nu soepeler rijdt en minder diesel slurpt, klinkt het wel de moeite waard. Bedankt voor het delen van je ervaring. Dit bevestigt een beetje mijn vermoeden over de gloeibougie. Ik denk dat het tijd wordt om de monteur weer te trotseren. Maar hé, als ik van dat hardnekkige motorcontrolelampje en die rookuitlaat af kan komen, is het het proberen waard. Oké, bedankt jongens, ik ga mijn handen vuil maken. Wens me succes!
(Vertaald uit Engels)
Laat onze monteurs je helpen!
Ik heb begrepen wat je beschrijft, want ik had dezelfde situatie met mijn oude Kia Sportage uit 2011. Het indicatielampje van de gloeibougie leek een eeuwigheid te duren voordat het uitging, met regeneratieproblemen, zwarte rook... de hele mikmak. Het bleek inderdaad de gloeibougie te zijn. Deze vertoonde zijn leeftijd met extra slijtage plus een defect probleem. Ik weet het niet zeker, maar waarschijnlijk werd hij te vaak te heet. De monteur was eigenlijk goed, kraakte hem open en verving alle vier de bougies. De motor had minder tijd nodig om op te warmen en de problematische rook verdween, net als het nooit ophoudende lampje. Wel iets minder problemen bij het starten met een koude motor. Dit was niet bepaald een picknick, maar het was ook geen treinwrak. Het is een serieus probleem in de zin dat je het niet te lang wilt laten liggen, maar het was zeker te verhelpen. Dus ik denk dat je op het juiste spoor zit als je de gloeibougie verdenkt. Ik hoop dat dit helpt!
(Vertaald uit Engels)